比亚迪零整比排名垫底，修车费用揭秘

现在的消费者越来越精明，买车不仅仅考虑颜值、配置、做工、品牌、价格、能耗这些因素，对于行家来说，一台车子后期的维保保养成本也是大家选车的重要参考，于是就诞生了一个专业的词汇“零整比”（车辆配件价格总和与整车销售价格的比值），零整比高的车子维修成本高，反之零整比低自然也就维修成本低。而零整比的高低也决定了后期保险费用的高低。

近期中保研（中保研汽车技术研究院有限公司，由中国保险行业协会牵头发起，联合多家保险公司共同出资成立）公布了经其市场调研的百款市场主流车型“零整比”数据，不出所料，宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃等豪车无一例外位居排行榜前四位，零整比数据均超过400%，其中排行前两位的华晨宝马和北京奔驰更是超过600%，也就说是如果拆零更换零部件，这些零部件更换成本将要超过整车的6倍以上，而国产品牌方面，广汽传祺、吉利、奇瑞、长城和长安则排行前五，令人惊讶的是，国内乘用车中的新晋王者比亚迪却意外位居榜末，倒数第一，比亚迪的零整比只有180%，说明比亚迪的车子维修成本非常低。

现在购买比亚迪的用户越来越多，我们能够明显感觉到不管是后期的保养，还是维修价格，不仅比合资车便宜，就是相对吉利、奇瑞、长城等国产品牌来说都是比较便宜的。究其原因，与比亚迪独有的垂直化供应链体系是分不开的，业界有句话，除了轮胎、玻璃不能造，比亚迪啥都能造，加上比亚迪销量规模上来以后具备了和上游原材料供应商强大的议价能力，因此它的成本也是其他厂家无法竞争和比拼的，当然这也与比亚迪价格亲民有很大关系，这次中保研的数据再一次坚定了消费者入手比亚迪的信心，毕竟银子是自己的，买车省用车省，维修省那才叫真的省。