SU7入门299马力，顶配673马力，20.81万

为什么年轻人喜欢纯电动汽车？

元PLUS装配150kW电机时，0-100km/h加速就能在8秒内完成。搭载200kW电机的版本更是将这个成绩提升到了6秒以内。

极氪007四驱版本定价23万元，凭借310kW的澎湃动力，缔造3.8秒的百公里加速成绩。如此出色的表现，就算放在百万级油车中也是凤毛麟角。

当下，个性化用车需求在年轻消费者群体中日益增长。新生代电动车阵营中，以小米SU7为代表的产品，凭借出色动态表现和极具竞争力的价格，正积极回应市场期待。

引人注目的是，顶配版本搭载了先进的激光雷达系统，醒目的橙色制动装置凸显运动气质。外观设计在优雅中蕴含力量，深得当代用户喜爱。

在尺寸方面，SU7的数据：车身长度4997mm,宽度1963mm,高度1440mm,轴距达到3000mm.与特斯拉ModelS的5021mm车长相比略显紧凑，但凭借更长的轴距（超出ModelS 40mm）。

小米SU7突破性达到0.195Cd风阻水平，刷新全球轿跑设计新高度。设计团队通过数千次数字模拟和数百次油泥模型验证，将低风阻理念融入每处细节。从28度前挡玻璃、水滴状后视镜到17度溜背车身，再到圆润的激光雷达和半隐藏把手，都彰显着G4曲率的设计美学。

运动风格的三辐方向盘内部设计将科技与运动完美融合，搭配驾驶模式区域点缀红色装饰。16英寸触控屏与7.1英寸可翻转数字仪表相得益彰，3K清晰分辨率带来细腻显示效果。配备56英寸全景HUD与13000尼特高亮显示屏，行车信息清晰可见。

采用自主澎湃OS与骁龙8295双核心架构，无缝衔接CarPlay、AirPlay以及iPad多端互联。

小米自研驾驶系统搭载BEV智能变焦，双Orin芯片提供508TOPS算力。

得益于前双横臂和后五连杆独立悬架的完美结合，再加上CDC减震器与空气弹簧的协同工作，小米SU7展现出色操控性

搭载101kWh三元锂电池组的双电机系统，最大输出功率673匹马力，百公里加速2.78秒，峰值扭矩838牛米，续航里程800公里，足以满足日常需求。

续航668公里，299马力的单电机版本，使用73.6kWh磷酸铁锂电池，搭载布雷博四活塞制动卡钳，百公里加速仅需5.28秒。配合博世DPB与ESP 10.0系统，百公里制动距离达到33.3米。

凭借7000元的降价优惠，SU7目前裸车价在20.81万元区间。这样极具竞争力的价格策略收效明显，带动上月销量达12557台，在同级别市场中脱颖而出。

我的总结：在我看来用电量是最关键的指标。然而，对于普通用户来说，在电动汽车市场上，令人眼花缭乱的性能数据往往引起我们的关注。这与油车时代的油耗同样重要。

电量消耗直接影响行驶距离，虽说充电费用暂时不是关键，但节能就能走得更远，这正是衡量一辆车实力的基础。

对于电动汽车而言，满足基本需求才是关键，不必过分追求炫目的性能参数，不如关注实用性，毕竟行驶途中没电才是最令人担忧的。