奥迪A6 Avant旅行版：豪华实用，BBA优选

开上奥迪A6Avant旅行版，我仿佛找到了BBA中的“香饽饽”。这款车不仅在外观上延续了奥迪一贯的稳重与大气，更在实用性上大放异彩。A6Avant的车身尺寸长宽高分别为5050*1886*1475mm，轴距3024mm，这样的尺寸在同级别车型中绝对算是“大块头”，但开起来却丝毫没有笨重之感。

开着A6Avant的时候，它的视野挺开阔的，方向盘也比较轻。就算在车多的城市道路里来回跑，也能很容易地掌控这台将近5米长的大家伙。

而且它的底盘调校堪称一绝，滤震效果极佳，行驶过程中对路面的颠簸过滤得非常到位，即便是在一些坑洼不平的路面上，车内乘客也能享受到平稳舒适的乘坐体验。

这一点我个人觉得甚至要比奔驰E级和宝马5系做得更好，毕竟对于行政级别的C级车来说，乘坐舒适性是至关重要的。

A6Avant的内饰虽然没有太多惊艳之处，但胜在实用与经典。

自2018年换代以来，这套内饰已经陪伴了我们6年，虽然在科技感上与当前国产新能源汽车相比稍显落后，但它的3块屏幕设计在当年可是跨时代的创新。

虽然中控下方的屏幕功能相对单一，但日常控制空调、车辆启停等操作也足够使用。

而且A6的内饰用料扎实，做工精细，无论是触摸还是视觉感受，都透露出一种高级感。

在动力性能这一方面，A6Avant装配了2.0T的发动机，这种发动机的最大马力能够达到245匹，从处于静止的状态之时起，加速到一百公里仅仅需要7.2秒。

这样的动力表现对于一款旅行车来说，绝对称得上强劲。

在城市道路中，在高速行驶时，它都能提供充足的动力输出了，让你在驾驶过程中始终保持自信了。

而且与发动机匹配的7档湿式双离合变速箱调校得非常舒适，日常驾驶基本感受不到顿挫感，平顺性极佳。

当然A6Avant也不是十全十美的。它的车机系统确实挺差的，老是死机；而且人机交互功能也不太让人满意，跟现在的国产电动车没法比。另外低配车型的刹车有点偏软，紧急刹车的时候，可能没法让驾驶员很有信心。不过缺点掩盖不了优点，A6Avant的整体表现还是很厉害的。