高颜值高配置,林肯大陆能否捍动德系BBA的位置?

2017-08-04 17:23:21作者:我行车行

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文/张鹏

一直以来,无论是在国内大型豪华轿车销售量榜中亦或者是在全世界各地中,德系“传统三强”——奥迪A6L,宝马5系,奔驰E级无论是从质量,颜值,口碑,宣传力度上对于其他竞争者而言都是可望而不可及。三强的地位犹如定海神针一般支撑了世界大型豪华轿车的一片天地。资质平庸者还是不要自讨没趣与之较量。在国内市场的竞争愈演愈烈的情况,这种一方独霸的情形还能维持多久?虽然不知明确的答案,但各家豪华品牌并不甘心居于其下,只能争取销量榜的第四名。就在近期,美系阵营就出现了一位“搅局者”——林肯大陆正式上市!作为林肯家族的一款旗舰车型,身上使命的艰巨不言而喻,它能成功撼动传统三强的地位吗?

 

价格自然是车主关心的问题之一。具体车型选择价格相近的进行比较。林肯大陆的2.0T 两驱尊雅版的指导价为44.38万

奔驰E级 E200 运动版的指导价为42.28万。

奥迪A6L 30FSI 舒适性的指导价为47.65万。

华晨宝马5系530LI 领先型指导价为47.89万。

在价格上林肯大陆与德系“三强”的比较可看出林肯与“三强”的价格差距只是在三万之间,这对于买豪华车的车主来说也许不算什么,可这只是指导价,落地价的差距相信很更大。对于消费者难免是一个考验。

 

外观上:林肯大陆采用家族式设计语言网状前进气格栅。灯光上采用较为普通的远近光一体氙气大灯,车尾上运用的是标志的一体贯穿式LED尾灯和雾灯结合一起,在加上横向平铺的字母使得车尾更加宽大。从远处看,很好的体现出美式豪华与庄重的风格体现出来。

 

奔驰E级:多幅镀铬进气格栅,前大灯由84颗LED灯源组成和LED日间行车灯侧身的腰线的搭配,E级做了不少改进,将圆润细腻的线条取代了老款略显硬朗的直线,更为运动化。给车的整体一种儒雅,大气的商务风格。

 

奥迪A6L:大嘴的前格栅已经成为了奥迪的家族样式,以前是较为圆润设计风格,而如今则改为由棱角的设计。车灯则是享有灯厂之称的奥迪所擅长的地方了,自然不能打自己的脸,全LED大灯,车尾转向灯灯设计的更为科技感,以逐级亮灯的方式进行转向。给人一种力量感。

 

宝马5系:延续着家族经典的设计理念,“双肾式”的中网格栅式线条,以及高调的镀铬装饰,再加上线条的点缀。力量感,活力感不言而喻。

在外观上就说这么多,毕竟外观这种东西是仁者见仁智者见智,完全是跟着自己的感觉走,就像是一万个读者有一万个哈姆雷特。

 

在内饰上,奔驰E级直接照搬了S级的内室,在豪华程度上根本不惧怕任何对手,从图片就能清晰感受到豪华,高雅的氛围围绕着你,其豪华的感受仿佛是只可意会不可言传,再加上超长的液晶屏幕,在豪华的氛围中又不失科技感。

 

奥迪A6L,则与奔驰的风格不同,专注于给人运动感,科技感的体会。环绕的内室设计,直立的液晶显示屏,以及金属拉丝外框,其执着于体现的风格很自然展现出来。

 

宝马5系的内饰则有些保守,依旧是我们所熟悉的宝马内饰风格。在中控上堆放着大量物理按键,以及经典的木纹进行装饰,更加增添了室内的豪华程度,而且实用性更强。

 

林肯大陆的中控造型相对普通了一些,但是从料及做工细节方面考虑都把控的很好,因此豪华程度并不输给“传统三强”。但与奔驰E级比拼内饰还是有点差距。但在配置上则多了一些同级车没有的例如:电磁式可变悬架,方向盘加热,主动格栅,前后座椅加热功能。这些设施从人性化的角度看,比“传统三强”做的都要好。

内室风格,各有各的特色,并不存在绝对的丑与美,好与差,完全是看自己的客户需求,不过小编总对奔驰E级的豪华内室情有独钟,特别养眼。

林肯大陆搭载着2.0T涡轮增压,最大功率:192,最大扭矩:386

奔驰E级:2.0T涡轮增压      最大功率:135  最大扭矩:300

奥迪A6L:2.5L自然吸气   最大功率:150  最大扭矩:250

宝马5系:2.0T涡轮增压      最大功率:160  最大扭矩:310

 

在动力上,林肯可算是以压倒性优势,碾压“传统三强。这在撼动”传统三强”上加了不少分。

经过这次对比,从中我们不难发现,林肯大陆在某些方面如动力要优于德系“传统三强”的。外观和内饰这种主观性比较强的方面就不在多说。配置方面比较丰富,动力强。这一点比较符合大多数国人的喜好。可见林肯大陆的综合实力还是有的,但从口碑和宣传角度上,林肯大陆还是差的太远。要想撼动“传统三杰”的地位,最主要的是要树立好品牌形象。这样在国内市场的竞争中,会相对容易一些。

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