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文/张鹏
一直以来，无论是在国内大型豪华轿车销售量榜中亦或者是在全世界各地中，德系“传统三强”——奥迪A6L，宝马5系，奔驰E级无论是从质量，颜值，口碑，宣传力度上对于其他竞争者而言都是可望而不可及。三强的地位犹如定海神针一般支撑了世界大型豪华轿车的一片天地。资质平庸者还是不要自讨没趣与之较量。在国内市场的竞争愈演愈烈的情况，这种一方独霸的情形还能维持多久？虽然不知明确的答案，但各家豪华品牌并不甘心居于其下，只能争取销量榜的第四名。就在近期，美系阵营就出现了一位“搅局者”——林肯大陆正式上市！作为林肯家族的一款旗舰车型，身上使命的艰巨不言而喻，它能成功撼动传统三强的地位吗？
价格自然是车主关心的问题之一。具体车型选择价格相近的进行比较。林肯大陆的2.0T 两驱尊雅版的指导价为44.38万
奔驰E级 E200 运动版的指导价为42.28万。
奥迪A6L 30FSI 舒适性的指导价为47.65万。
华晨宝马5系530LI 领先型指导价为47.89万。
在价格上林肯大陆与德系“三强”的比较可看出林肯与“三强”的价格差距只是在三万之间，这对于买豪华车的车主来说也许不算什么，可这只是指导价，落地价的差距相信很更大。对于消费者难免是一个考验。
外观上：林肯大陆采用家族式设计语言网状前进气格栅。灯光上采用较为普通的远近光一体氙气大灯，车尾上运用的是标志的一体贯穿式LED尾灯和雾灯结合一起，在加上横向平铺的字母使得车尾更加宽大。从远处看，很好的体现出美式豪华与庄重的风格体现出来。
奔驰E级：多幅镀铬进气格栅，前大灯由84颗LED灯源组成和LED日间行车灯侧身的腰线的搭配，E级做了不少改进，将圆润细腻的线条取代了老款略显硬朗的直线，更为运动化。给车的整体一种儒雅，大气的商务风格。
奥迪A6L：大嘴的前格栅已经成为了奥迪的家族样式，以前是较为圆润设计风格，而如今则改为由棱角的设计。车灯则是享有灯厂之称的奥迪所擅长的地方了，自然不能打自己的脸，全LED大灯，车尾转向灯灯设计的更为科技感，以逐级亮灯的方式进行转向。给人一种力量感。
宝马5系：延续着家族经典的设计理念，“双肾式”的中网格栅式线条，以及高调的镀铬装饰，再加上线条的点缀。力量感，活力感不言而喻。
在外观上就说这么多，毕竟外观这种东西是仁者见仁智者见智，完全是跟着自己的感觉走，就像是一万个读者有一万个哈姆雷特。
在内饰上，奔驰E级直接照搬了S级的内室，在豪华程度上根本不惧怕任何对手，从图片就能清晰感受到豪华，高雅的氛围围绕着你，其豪华的感受仿佛是只可意会不可言传，再加上超长的液晶屏幕，在豪华的氛围中又不失科技感。
奥迪A6L，则与奔驰的风格不同，专注于给人运动感，科技感的体会。环绕的内室设计，直立的液晶显示屏，以及金属拉丝外框，其执着于体现的风格很自然展现出来。
宝马5系的内饰则有些保守，依旧是我们所熟悉的宝马内饰风格。在中控上堆放着大量物理按键，以及经典的木纹进行装饰，更加增添了室内的豪华程度，而且实用性更强。
林肯大陆的中控造型相对普通了一些，但是从料及做工细节方面考虑都把控的很好，因此豪华程度并不输给“传统三强”。但与奔驰E级比拼内饰还是有点差距。但在配置上则多了一些同级车没有的例如：电磁式可变悬架，方向盘加热，主动格栅，前后座椅加热功能。这些设施从人性化的角度看，比“传统三强”做的都要好。
内室风格，各有各的特色，并不存在绝对的丑与美，好与差，完全是看自己的客户需求，不过小编总对奔驰E级的豪华内室情有独钟，特别养眼。
林肯大陆搭载着2.0T涡轮增压，最大功率：192，最大扭矩：386
奔驰E级：2.0T涡轮增压 最大功率：135 最大扭矩：300
奥迪A6L：2.5L自然吸气 最大功率：150 最大扭矩：250
宝马5系：2.0T涡轮增压 最大功率：160 最大扭矩：310
在动力上，林肯可算是以压倒性优势，碾压“传统三强。这在撼动”传统三强”上加了不少分。
经过这次对比，从中我们不难发现，林肯大陆在某些方面如动力要优于德系“传统三强”的。外观和内饰这种主观性比较强的方面就不在多说。配置方面比较丰富，动力强。这一点比较符合大多数国人的喜好。可见林肯大陆的综合实力还是有的，但从口碑和宣传角度上，林肯大陆还是差的太远。要想撼动“传统三杰”的地位，最主要的是要树立好品牌形象。这样在国内市场的竞争中，会相对容易一些。
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