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本文由大苏车城原创出品，作者杨坤。
关于一汽夏利和格力集团联姻的消息这几天也热传了起来，昨天格力正式“辟谣”称并没有和一汽夏利方面就收购一事有过磋商。不过据知情人士透露，董明珠的个人团队和一汽夏利方面可能有过接触。之前“铁娘子”董女士也曾力排众众议，以私人名义投资了新能源车企珠海银隆，持股7.46%，成为其第二大股东。这次如果格力不同意，董女士只要下定决心，说不定会再次以私人名义投资。
珠海银隆吸引董女士的不仅是其声称的行业领先的新能源技术，还有未来的国家新能源政策红利，以及上市后的发展商机。格力最擅长的是什么，就是卖空调，自2005年连续12年全球领跑。为避免业务结构单一，也涉足多元化领域，如冰箱、微波炉、电饭煲和空气净化器等家用电器。但是，这些和空调业务比起来，都有点“微不足道”，如果想要让空调业务有更大突破，找到新的销路增长点至关重要。那么，声称掌握空调核心技术的格力对于新能源汽车的配套空调又如何呢？如果珠海银隆的新能源汽车前期业绩喜人，格力就可能优先占领了新能源汽车配套空调的高地，今后格力不仅能给珠海银隆配套空调，还可以为更多的新能源车企提供配套空调。
一汽夏利对于90年代生人来说是一代人的情怀，其亲民的价格可以说圆了一代人的轿车梦。但是自新世纪来，夏利更新换代的步伐远远落后于汽车新时代的消费升级，而且夏利一直以来都没有摆脱“廉价车”和“出租专用车”的低廉印象。以至于如今一汽夏利亏损连连，虽然这些年里也推出了不少新品牌和新车型，品牌比如“骏派”、“威至”，最新车型诸如骏派D60，A70这些车型，但其综合的品牌力和产品力依然很难与主流车型竞争。2017年一汽夏利上半年销量仅为1.15万辆，不及热销车型的一半月销量，营收6.23亿，同比大降37.9%，已是一汽集团的“烫手山芋”。
这样的一汽夏利对于董明珠来说，最大的诱惑就是后期帮助珠海银隆上市的“壳”，一汽夏利也亟待接盘者的出现，如果最终能促成这宗“交易”，那么对于一汽夏利和珠海银隆都是好事，一个去了老大难问题，一个可能借壳上市IPO，而董女士也会成为“大赢家”，身价随上市再次攀升，空调业务销路也得到进一步拓展。“铁娘子”的大局商业观和冒险观可见一斑。冒险？新能源车企就实际情况来说，国内技术水平应该都差不多，珠海银隆即使借壳上市成功，加上未来的政策红利，面对的新能源汽车市场仍然是一片未知的蓝海，其经营状况可能将决定着董女士投资的最终得失。
写在最后
一汽夏利走到今天也给了很多自主品牌警示，缺乏核心技术和市场敏锐度的车企想要长久的生存发展是不现实的。这句话也同样送给董女士投资的珠海银隆，希望不要把重心只放在上市“圈钱”上，更多地应着力于新能源技术本身，才是其真正的发展之道。（文/杨坤）
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