没有了三菱的猎豹，怕是一只病猫了

提起猎豹汽车，可能大多数人对这个品牌的印象还停留在猎豹黑金刚，或者换句话说，我们能想起的还是当年有三菱技术支撑的猎豹汽车。

但其实，目前的猎豹已经完全是自主品牌车型了，旗下也推出了自己的车型。比如市面上的CS9、CS10，只可惜卖的都不怎么样，惨淡的销量全是猎豹品牌背锅？也不见得，恐怕产品本身才是硬伤。

有关猎豹CS10的刹车问题在网上已经闹得沸沸扬扬，随手一搜就是一大片，全是车主的血泪控诉。但是，厂家的做法却很鸡贼，给新出厂的商品车全部更换了大号刹车盘，对已经卖出去的车选择无视，别说召回，就连组织经销商更换刹车盘的意思都没有。

 如果你不幸在此前因为脑子一热成为了一名猎豹CS10车主，面对这种情况，你只有两个选择。第一，和厂家死磕，开始你漫长的维权之路。第二，自认倒霉自掏腰包去换一套刹车系统更换总泵。其他，你别无选择。

除了刹车问题以外，CS10还有不少毛病，在投诉网站上可以看到，CS10的转向异响、发动机异响投诉率也是居高不下。

很显然，没有三菱之后的猎豹，已然成为一只病猫，不仅技术拿不出手，质量关也过不去。在当下自主品牌崛起的今天，兜里揣着十万上下想买辆车，可选择的太多了，至少目前来看，除了之前给三菱当过小弟之外，猎豹没有任何一个特点值得消费者买单。