1.0T发动机够用吗?试驾福特福克斯1.0T

2017-09-25 16:21:34作者:汽车天涯

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提到1.0T涡轮增压发动机,不少人的第一反应就是:这么小的排量,够用吗?动力肉吗?

天涯君最近就参加了易车众测发起的长测新福克斯1.0T试驾活动,为了体验福克斯1.0T发动机到底够不够用,七天500多公里的试驾过程中,我们经历了城市、高速路等多种复杂路况,详细体验了福克斯的每一个细节。试驾完,天涯君只想用一个字形容这款车,到底是哪个词呢?先卖个关子。

造型:时尚而富有激情

单从外观来看,年度改款的福克斯的造型相信大家早已熟悉,继续遵循动感设计,放眼看去,车头和车尾都不缺独特细节,相信年轻人会很乐意见到更朝气的福克斯。我所试驾的三厢版相比两厢稍显稳重。我也很佩服设计师,他们略微收敛笔锋,笔下出来的三厢福克斯,都已比绝大部分同级对手更显年轻、活跃。

内饰部分是我个人非常喜欢的变化。以驾驶员为核心的环抱式座舱设计,中控台具有极强的运动感。当然,福克斯的内饰曾经也是人们经常谈论的一个焦点,消极的看法居多,例如廉价的材料、粗糙的加工质量。但2015款换代至今年度改款,你会发现有了更大的改善,首先主要变化是全系标配了拥有多点触控技术的8寸显示屏,同时车载通信系统由SYNC 2升级到了最新的SYNC 3,除了常见的蓝牙、导航功能外,还能支持更加方便实用的苹果CarPlay手机互联等功能。另一方面内饰质量以及用料上毫不吝啬。中控台上方采用了大量的软性材料,各个功能区的接缝非常小,无论是塑料件还是橡胶件选材都十分考究。完全经得起消费者靠“砰砰”声来鉴定汽车质量的要求。

动力:远远超乎你的想象

1.0T涡轮增压发动机是这辆车最大的亮点,可别小看这款1.0T发动机,它一度蝉联“年度国际发动机六冠王”,并荣获沃德全球十佳发动机,相比同级的朗逸、速腾、卡罗拉所搭载的1.6L自然吸气来说,它一点也不示弱,并在功率和油耗上领先它们。且融合了缸内自喷、可变凸轮轴正时及涡轮增压等三大燃油经济性关键技术,可让整车综合油耗低至5.0L/100km。

变速箱换装了更加皮实耐用的6挡自动变速箱,这样更灵敏的换挡,更直接的动力传输,带来更线性的加速体验,保证了足够的舒适度。上海的拥堵让我们并没有开的多快,更多的时间在60km/h的街道上,相比卡罗拉、朗逸等1.6L车型观的感受是更有劲。以省油为目的变速箱会快速升挡,不过在你深踩油门的时候,它的反应也不会过于拖沓,同样能够积极地降挡拉高转速。

在这次长测试驾中囊括了城市、高速路段,这也让我感受到福克斯的底盘调校相比老款车型有很大的不同,底盘更多倾向乘坐舒适性。行驶到破损路面,同级少有的独立悬挂系统拼命地工作着,不会有一点偷懒,传递到车内只有减震器“咚咚”的响声。转向系统工作很轻盈,对车头的拿捏也比较准确,但柔软的悬挂放大了侧倾,在全力变线超车后,车身会产生晃动,不过有ESP的保护并不危险。毫无疑问,三厢福克斯更强调了舒适性。

另一方面福克斯在高速行车很安定。当车子经过不平路面,底盘服帖性不错,不会有跳跃感。转向也变得稳重,保证良好的直行稳定性。平时要走烂路的话,福克斯最给人信心的是他的厚实感。应对烂路的震动冲击,车身表现扎实,底盘动作干净,没有多余杂音和零碎跳动。

开完福克斯1.0T500公里之后,我想到的形容词就是小而强大,虽然搭载的是1.0T的涡轮增压发动机,从字面上看上去很小,但动力表现、行驶质感都很强,不仅仅只是有着高颜值外表,内在同样强大。



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