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曾经，有一个小女孩儿十分喜欢蝴蝶，为了得到这些美丽小天使的青睐，她便买来几盆鲜花放在窗上，然后静静地坐在沙发上品着香茗，由于鲜花的芬芳，蝴蝶们翩翩而来，小女孩的心情也犹如吸蜜的蝴蝶般高兴万分。
这就是我们常说的“你若盛开，蝴蝶自来；你若精彩，天自安排。”此中道理也是路人皆知，只要自身实力足够强大，就有精彩慕名而来。
无独有偶，9月20日，大迈X7上进版全国上市会的现场，除了备受消费者期待的大迈X7上进版新车型以10.69-15.99万元的亲民价格发布外，以博世为代表的国际一流汽车零配件供应商为大迈站台，成为历次汽车品牌新车发布会上一个亮点。
强强联合，大迈深谙高品质才是硬实力
一边是全球第一大汽车技术供应商，在涉及到汽车相关产业链的各个领域都有很高的话语权，尤其是对于汽车安全的造诣，其自己说行业第二，绝对没人敢说第一，在这个ESP车身稳定系统发明者的眼里，它代表着就是最先进的汽车主被动安全造诣。
而另一边则是中国汽车品牌冉冉升起的一颗新星，其已率先融入“工业4.0”概念，并且建成了以“智能制造”为主线，节能环保为载体的全新“智能工厂”，工艺水平跻身国际一线水平，代表了中国品牌的新生力量。
而在大迈X7上进版发布会的活动现场，博世汽车部件（苏州）有限公司高级经理朱力先生的话语间和眼神中流露出对大迈X7的高度认可，用他的话来说，为了大迈X7的主被动安全做到极致，博世提供了最先进的ESP、ACC自适应巡航等，使其为用户提供全面有效的五星级安全呵护。
诚然，正是建立在对于高品质的一致追求的基础上，一组闪亮的CP组合就此诞生。正如那句俗语一样，人中吕布，马中赤兔，英雄总是要和英雄在一起。
看得出来，与博世等国际知名品牌配件商的“成功联姻”，给大迈X7带来的不仅仅是产品层面的提升和增强，更重要的是品牌和口碑的树立，并且这种优势一旦确立，就是长久的渗透过程，深深的影响消费者对于大迈的认知度和口碑度。
更进一步讲，在如此强强联合的深入推进下，双方的联手将会产生让人期待的化学反应，以此助力产品销量的几何级增长。
秒杀对手，30万的SUV只卖15万
如此强势的组合推动下，毫无疑问，建立了大迈X7同级别中罕见的产品力，用最简单也最能说明问题的一句话来讲，就是30万品质中大型SUV只卖15万。为此，可以通过与一些竞品的PK，来验证这个观点，而对手就选择长安CS75和传祺GS8，皆为市面热销车型，看看三者的对比下，大迈X7的性价比究竟有多少。
首先就该级别最为看重的驾乘空间来看，三款车各有优势。不过，仔细观察的话，大迈X7在车宽和轴距上优势明显，这意味着其能够提供不错的车内横向和纵深空间，提高用户的舒适度。同时，电动尾门的加入更让其便利大大提升。
而在一些安全配置方面，可以很明显的看出，大迈X7和长安CS75两款车做的比较优秀，相比较而言，传祺GS8做的就比较差。不过，如果看的再细致一些的话，会发现大迈X7会较CS75优秀些，比如说换挡拨片、19寸的轮毂等功能。
有别于安全配置上大迈X7和长安CS75的“二人转”，在日常实用及科技配置的对比上，通过下方表格，可以很明显的看出大迈X7的实力，不管是平常的电动全景天窗、LED日间行车灯、后排独立空调、GPS导航、座椅加热，还是豪车上才会出现的电动吸合门、车内氛围灯等等，大迈X7都堪称一骑绝尘，或许，正是透过这张表格，将大迈X7 30万品质中大型SUV只卖15万的理念体现的淋漓尽致。
【结语】我们常说，于细微处见精神，透过这次大迈X7上市会，可以看到一个思路清晰、行动迅速并且勤劳肯干的全新大迈，而它正朝着自己的既定目标迈出坚实的每一步，我们也有理由期待其能披荆斩棘取得一个又一个耀眼的成绩。
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