超越了大哥凌轩的欧尚A800,能追上宝骏730吗

2017-09-29 11:30:26作者:驾仕派

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本文是驾仕派的原创文章,来自撰稿人张杜若,摄影LAOer。

驾仕派本月上牌今年第三款长测车长安欧尚A800以后,在第一时间就找来一款宝骏730来做对比测试。原因很简单,宝骏730作为10万家用MPV这个细分市场的开创者,在长达3年时间内一直处于独大局面。而长安欧尚既然公开称A800竞争对手就是宝骏730,且一上来的气势就是上市满月13000辆的销量,事实上,这三年来这也是第一次有对手在销量上能追上宝骏730的步伐。那我们就很好奇究竟现在是谁更强。

先把对比车型介绍一下,我们的长安欧尚A800 是1.5T手动豪享型。这款配置是8.79万元,处于20挡不同价格配置的中间,我们没有选择买顶配,一方面因为这个价位处在买这类车的大多数消费者的心理价位以内;配置上对这个产品也比较具有代表性,A800最有看点的智能车机是有搭载的。1.5T和6MT的匹配,也是这个细分市场上流行并畅销的动力配置。另外一方面,重要原因也在于这个手动挡我们可以尽快提车,而6AT车型是要等的。

我们的宝骏730找到的是10.28万元的顶配。没有选择同价对比主要是因为我们实在没必要再去买台宝骏730,而恰好借到同价位的车其实又不那么容易。不过,宝骏730方面选择顶配对评测也有一些特别的参考意义,因为顶配是1.8L自然吸气和iAMT的匹配,这次评测这个智能手动挡,能为与长安欧尚A800高配的1.5T+6AT的来作对比参考。

考虑到价位和配置高低的差异,为保公平,这篇对比文章里我们将更多聚焦在他们的产品根本,比如空间、内饰、多媒体、底盘、操控、动力等;在配置对比上,我们会更多参考同价配置、同排量的对比;一些因为高低配车型差异而导致有无的内容我们就省略了。

一、外观内饰,长安欧尚A800 8分,宝骏8分

正如对比照片呈现的那样,硬挑出哪个好看可能没那么容易。事实上这两款的整体气质都很时尚大气,不过因为长宽高尺寸差异的关系,侧面线条上A800要显得更掀长更运动一些,而宝骏730可能显得更稳重一些,各位口味的不同罢了,而且差异确实不大。

在车头方面,个人认为长安欧尚A800和宝骏730都走上了新颖时髦的路线,只是长安欧尚A800作为全新车型的后发优势,细节搭配更丰富一些。而宝骏730经过2017款换新以后也有变更精致,一些锐角、圆角的呈现经过年款更新的打磨成熟度也越来越高。两者的大灯设计都很时尚,2017款宝骏730全系标配LED的远近光大灯,规格更高;A800是卤素光源,但因为LED日间行车灯的加入和出色的大灯设计,视觉上也很出色。

车尾,MPV基本上都是扁平的,真的挑不出多大区别。

内饰方面,长安欧尚A800有更多的黑色基调,也有一些红色的缝线点缀,黑色的耐久性无疑会更好。宝骏730是黑色米色结合而米色为主。如外观一样,A800显得更运动一些,活力更好。而宝骏730更家庭氛围一些。

科技配置 长安欧尚A800 9分,宝骏7分

多媒体中控屏,长安欧尚A800采用的是10.1寸彩色触控大屏幕,屏面有细腻的磨砂感,不留指纹,且触控非常流畅,左右波动菜单时的顺滑速度和手机上下刷屏一样。宝骏730采用的是悬浮的8寸屏,位置比A800更靠上,视线移动更少,但反过来用手触摸需要伸远一些,而且镜面屏的反光要严重一些。不过,在仪表盘的对比上,2017款宝骏730的彩色仪表盘具有更好的视觉效果和实用性,指针表盘的读数更清晰、直观,还可以调用更多的车辆信息和导航。

在车机功能上,长安欧尚A800的互联网化和智能化做的很好。可以购买4G流量用于无线wifi,也可以独立购买酷我音乐软件服务,里面是实时更新的榜单及歌单,基于4G信号也能保证歌曲的流畅播放,4G铺设没问题的地区基本上是几秒钟就能缓冲整首歌完毕。宝骏730的车机,连接手机是娱乐的主要方式,相对麻烦一些。像我这种上车匆忙的人,行驶过程中就懒得去连手机了,尤其是路上红灯少的时候。

另外,A800的车机还有更大的优势——语意识别。基于科大讯飞的技术,准确度和短句分析都不错。只要你说去哪,导航基本可以识别并罗列智能分析结果,再点按或说出具体哪个门、哪个停车场就可以开始导航了。尤其是导航是基于高德地图,可以支持实时拥堵路况的提醒和选择避堵路线。说直白些,这个导航是和手机上的高德、百度一样聪明的,完全能做到把手机甩掉。其它的,对于让空调风量调小点、温度调高点、联网搜索歌曲这些语音指令,系统也可以进行较为准确的识别并执行操作。而这些是宝骏730表现相对逊色的,宝骏的车载主机缺乏当下流行的互联功能,对于年轻群体的吸引度自然弱不少。

所以整体来看,在多媒体车机这一块,A800的要领先一代。

空间对比 长安欧尚A800 8分,宝骏730 8分

两车的座椅都是2/2/3结构,第二排可以前后移动,整体的乘坐空间差不多,无论是头部还是腿部。只有尾箱空间差异略大,测量结果,宝骏730的尾门开口是纵向90cm、横向117cm,长安欧尚A800的尾门纵向是100cm,横向是110cm。

两款车的第二排座椅都无法全平放倒,第三排座椅放倒后也有较厚的凸起,所以并不像轿车和SUV那样有一个近乎全平的整体空间,从后到前这个空间是被座椅割裂的。如果放整件大型物品,宝骏730可以塞进150cm、114cm、77cm的大件,长安欧尚A800可以放进136cm、114cm、72cmcm的大件,宝骏730略胜一些。不过,这是极限情况,整体来看二款车都不属于拉货的车,而是家用为主要用途,所以正常情况下二者呈现的尾箱储物形态和储物能力是很接近的,都还很够用,尤其是高度很够,比如放进去婴儿推车等等,只单独放倒第三排座椅来扩大储物空间的情况会更多一些。

动力总成 长安欧尚A800 8分,宝骏730 8分

两款车动力规格差异较大,我们这台长安欧尚A800是1.5T+6MT,而这台宝骏730装配1.8L自然吸气发动机,匹配AMT智能手动变速箱。

从数据上看,1.8L自然吸气发动机最大马力137匹,最大扭矩186牛•米,要弱于长安的156匹和225牛•米。长安欧尚A800的1.5T和MT的匹配实际上与宝骏730 1.5T+MT的匹配更为类似,宝骏自家的1.5T最大马力为150匹,最大扭矩230牛•米,甚至连涡轮增压器都是同样由霍尼韦尔提供,两者数据接近,都属于10万家用MPV这个级别车型中很主流的手动挡动力配置。

从实际表现上看,长安欧尚A800的这个1.5T低扭非常不错,起步非常顺而有力;提速时整体有力,而力度呈现是比较线性的,更像是自然吸气发动机。离合和油门非常舒服,都是轻柔柔的,并且离合点很清晰,相当容易上手。怠速有力和离合点好把握的特性使得开这款车很容易做到不熄火,我相信即便新手或久开自动挡的人也能应对从容。方向盘的转向手感虽然不重,但也不是那种轻飘飘的无路感,开起来放松不紧张。变速箱的挂挡有一定机械感,挡位行程稍长,但整体手感很不错。其实它真正做得好的是宽容度,入挡成功率高,在试驾过程中即便有激烈驾驶,挂不进挡的现象也几乎为0,这其实并不容易做到。

宝骏730的1.8L动力也能在提速中有应得的速度,没有像这个细分市场众多1.6L自然吸气发动机那样明显拖沓奔跑节奏。AMT其实相当于是一种自动挡的替代方案,在手动挡基础上进行改造,改变手动换挡操纵部分,直观的体现就是左脚底下没有要踩的那个离合。好处在于,在行驶中不存在熄火这回事了,严重堵车时不需要频繁踩离合而至于脚疼了。不过,这种变速箱的换挡没有常见的AT、CVT、双离合等变速箱顺滑,起步是挺好的,但中段的速度变换中常常有需要动力但衔接上会滞后一两秒钟的情况。正如驾仕派以前试驾AMT的文章,开好AMT是需要一些技巧和适应的,毕竟从技术上看这种变速箱关键的意义是解决新手党恐惧熄火和缓解拥堵时踩离合的麻烦。

从高配车型的动力配置来看,宝骏730未来与长安欧尚A800的6AT变速箱竞争,AMT可能要吃亏一些,毕竟6AT的硬件规格更高。但是驾仕派相信,从绝大部分消费在的购买选择来说,1.5T+6MT才是主流,而长安欧尚A800的爱信6AT算是加分项。

底盘对比 长安欧尚A800 8分,宝骏9分

底盘方面,两款车的表现都很上乘。他们的共同规律是有一种紧凑级SUV底盘的厚实感,对大小颠簸的抑制非常不错,悬架显得有韧性,这让人很满意。不过,因为定位为家用,悬架都是舒适化的调节取向,让高速过弯时的软脚是肯定的,MPV略高的坐姿也能体会到较大的侧倾,好在都没有很严重。

从悬架结构上看,两款车的前悬架都是麦弗逊结构,但后悬架这台宝骏730为独立后悬架,长安欧尚A800为扭力梁半独立悬架。对比乘坐感受时,在驾驶位和最主要的第二排不容易感知其差别,第三排能觉察到一些震动量的不同。不过,宝骏730并非全系独立后悬架,除2017款1.5T和1.8L两个动力分别的顶配车型以外,包括全部的2016款,也都是扭力梁半独立悬架。整体来看,无论是长安欧尚A800还是宝骏730,都是不错的家用车底盘,尤其对这个价位来说,都让我很满意,甚至滤震表现让我们惊喜。静音方面,风噪底盘噪音和发动机噪音在量的感知上也都比较一致,差别很小,都还不错。

评测总结>

整体来看,两款车的素质都对得起10万家用MPV市场的明星地位,一个是基于开创者的不断创新,另一个则是得益于后来者的后发优势。

对于高配车型来讲,两款车也都属于厚配置的车型,在外观高级感、内饰高级感甚至气味高级感上也表现突出。如果在10万级以下,那么两者在产品力真的不分伯仲。只是车企的思维差异也很明显:宝骏730在市场上拥有庞大的基础量和口碑效应,现在考虑的是向上突破,比如开始在2017款上推出配有多连杆独立悬挂的高配车型选型,显然更偏重于具有高级驾乘感的乘用车打造。而长安欧尚A800则是具有更科技性的配置,尤其是很棒的智能互联网车机,应该会尤其讨年轻人喜欢。还有则是长安欧尚A800拥有更好的爱信6AT选择,实际上这个级别出现爱信6AT本身就是一个巨大的进步。

再次要强调的是,本次测评的车辆是宝骏730的2017款顶配,而长安欧尚A800是1.5T的中配,价格差1.49万,尽管我们尽力回避掉了因配置差异导致不同的地方,可能还是会有一些影响。所以我们也期待尽快有机会试驾到规格更高的1.5T匹配爱信6AT变速箱的长安欧尚A800,来一试其动力性能和驾驶感受。

感谢:四川灵通青山(智和诚)为我们提供宝骏730的试驾车辆。


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