强强联手,日系日系电动车军团,似乎正逐渐成形

2017-10-04 18:58:49作者:陈庆镒

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日前由丰田主导、与马自达和Denso签署合作协议所成立的合资公司「EV C.A. Spirit」,将汇集各家专精于电动车领域研发的工程师,共同进行电动车技术的研究,而近日透过外媒的披露,似乎铃木、斯巴鲁以及Hino也正讨论加入,一股不可忽视的日系电动车军团,似乎正逐渐成形。

2017年9月28日,Denso、马自达、丰田共同签署了一份协议,表示将选派各自专司于电动车领域研发的工程师们,一同成立新公司,针对电动车相关技术进行更专精的研究。

根据日经中文网近日报道,已于2017年2月和丰田签属合作协议的铃木,有望以入股「EV C.A. Spirit」的方式加入联盟,出资比例可能与马自达相同,约在5%的水准;除此之外,斯巴鲁和Hino也同样传出加入的声音,不过目前此两方的出资比例尚未明朗。

丰田与斯巴鲁、Hino分别有着资本合作和母子公司的关系,因此可说是都属于丰田阵营的一员,这次车坛龙头丰田登高一呼,彷佛吹响日系品牌的集结号,这样大阵仗的结盟,可以视为长期专注于Hybrid和燃料电池的日系车厂,对特斯拉的崛起、以及欧洲快速发展电动车所做的回应。

首辆量产版Model 3于2017年7月9日下线,不但象徵平价化电动车时代即将到来,也让其余车厂不得不加速自身电动车发展脚步。

此外,若目前传出消息的铃木、斯巴鲁以及Hino都如期加入,也代表「EV C.A. Spirit」未来研发的面向或许将不只着重于一般乘用车,包括铃木擅长的小型车,以及Hino所代表的商用车领域,都有可能涵盖其中。

铃木在日本品牌车厂中,新车销售量仅次于丰田、日产以及本田,并且在K-Car部分也有相当深的着墨,图中车款为将在2017东京车展发表的Spacia与Spacia Custom概念车。

虽然,在这次丰田登高一呼之前,日系车厂的电动车开发看似分散,却仍具有相当实力。以日产 聆风为例,身为当前全球纯电动车销售冠军,在第2代车型推出前,累积销量已达26万辆,第2代车型在40kW锂电池模组的搭配下,缴出最远巡航里程400公里 (JC08标准)的漂亮成绩单;因此,日系品牌的研发能力仍是不容小觑,而随着集结号吹响、东洋电动车大军正努力追赶当中。


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