饥饿营销成就了东风本田的零库存,又开始新一轮加价

2017-10-07 18:43:37作者:懂车之道

940 1

【懂车之道 销量分析】前一段时间刹不住车的本田CR-V一度成各大新闻榜单的冠军,因为这是一个安全问题,才会引起众人的关注,也就不难理解了。当然东风本田也对事件做了解释和处理。回头来看这几年本田在国内的表现可谓是精彩纷呈,从上一代本田CR-V的加价开始,到第十代思域再到CR-V等全新车型陆续上市后,2017年东风本田销量一路上涨。

饥饿营销成就了东风本田的零库存,CR-V和思域后期不得加价加疯了

下边在朋友圈被一则厂家照片刷屏。就是东风本田给刷屏了。官方通报的9月销量情况。但是让人诧异的刷屏,还有东风本田空无一车的停车场。

饥饿营销成就了东风本田的零库存,CR-V和思域后期不得加价加疯了

饥饿营销成就了东风本田的零库存,CR-V和思域后期不得加价加疯了

从朋友圈照片来看,我们 发现 停车场空空荡荡,和其他车企停满了从生产线下来待销售的情景不同,东风本田停车场竟然没有车了。虽然前段时间出现过库存很低的情况。获知朋友圈的消息后,我们好奇并询问了东本相关人士,得到确切答复是东风本田已经没有车了,(但是也不排除是做一个营销策划,目前不得而知),目前的准确消息是确确实实的零库存,而全国各地经销商也只剩下3.6 万台车。这是热销成啥样了。

这样零库存创举是如何而来呢?

《懂车之道》从东风本田官方获悉,在刚过去的金九银十的9月份,品牌终端销量突破7.4万辆,同比增长29.3%。大家可能更关心全新本田CR-V的成绩,单月取得2.1万辆的销量成绩(批售),另外,加价王全新思域则同比增长超5成。从厂家公布的信息来看,9月份东风本田居然实现零库存!零库存是一个什么概念,可以看到东风本田的在售车型大部分是处在最为竞争激烈的市场,这已经很少有这样的市场表现。

饥饿营销成就了东风本田的零库存,CR-V和思域后期不得加价加疯了

(图片来源:网通社)

在过去的8月销量突破4.4万辆,同比增长27%。9月份,东风本田单月终端销量达74,046辆,较去年同期增长29.3%,可以看出本田对于市场用户忠诚度的把握,虽然它一直在加价,但是还是有这么多人鼎力支持它。

饥饿营销成就了东风本田的零库存,CR-V和思域后期不得加价加疯了

(图片来源:网通社)

结合前8个月的销量成绩,今年1-9月东风本田终端销量已累计售出517,021辆,相比去年同期的406,039辆大增27.3%。到9月份,东风本田库存辆为零,旗下各车系全部销售一空。一直以来都只是听闻东本的生产压力大,供小于求,这不还没瞪大东风本田第三工厂将于明年正式竣工投产,新增的24万辆年产能可以进一步补充市场需求,这个第三工厂将采取柔性化的生产平台,这样可以满足轿车、SUV、MPV以及新能源车型的共同制造, 可能会有所缓解这样的零库存紧张局势。

具体车型销量如下:

饥饿营销成就了东风本田的零库存,CR-V和思域后期不得加价加疯了

全新CR-V在9月的批售销量达到21,361辆,相比去年提升不少,作为一款全新换代的车型确实有着不错的表现。

饥饿营销成就了东风本田的零库存,CR-V和思域后期不得加价加疯了

第十代思域自上市以来,一直保持良好的销量表现,今年9月思域终端销量为16,032辆,同比增长54.3%。另外,东风本田小型SUV XR-V在9月收获15,147辆的终端销量成绩,全新旗舰SUV UR-V销量超过5,021辆,同样今年改款的新杰德9月售出6,179辆,而高端MPV 艾力绅的9月批售销量为4,385辆。

饥饿营销成就了东风本田的零库存,CR-V和思域后期不得加价加疯了

对于如此大的市场需求,东风本田也会始料未及,东风本田在今年已两次调整年度销量目标。在今年年初,东风本田将销量目标定为65万辆,在上半年累计终端销量达到31.33万辆后,东风本田计划调整目标为68万辆。不过在最近一次的媒体见面会上,东本相关领导投诉,年目标很有可能调整为70万辆。

饥饿营销成就了东风本田的零库存,CR-V和思域后期不得加价加疯了

其实能有这样的一个大胆想法也不足为奇,到今天才10月初,在过去的前9个月终端销量突破51万辆,已完成73.9%,按照每个月7万辆的销量表现推测,今年东风本田将很大可能性会达成70万辆的目标成绩。东风本田能在如此竞争激励的市场环境,能有由此优异的市场表现确实出乎意料,不过早前的刹车门事件并没有影响到大家对于全新CR-V的喜爱,后期《懂车之道》会继续跟进整个事件,确实得肯定东风本田在饥饿营销上造诣,在国内在售现款车型上均得到最大化的呈现,值得我们中国消费者深思,为何加价屡屡发生,还有越来越猖狂的意思。(图/文/摄:懂车之道 罗涛 编辑)


+1

  • 1

网友评论

  • 发布
更多评论
;