1262
十年前，宝马传奇设计师克里斯·班戈发挥它天才般的想象力，设计了BMWX6这款看起来以跨界为主题的SUV，虽说一直销量不佳，但由它开启的轿跑SUV，着实给广大消费者留下了强烈的记忆点。
十年后，中国自主品牌敏锐地认识到，要在颜值和高级感方面有所突破，要助推品牌向上，轿跑SUV是一个很好的发力点。于是，以长安为首，哈弗、吉利纷纷跟进，自主轿跑SUV细分市场业已开拓出来。消费者关注和期待的无非是这两方面：产品有没有与轿跑SUV对应的高价值，价格是否易接受？
这么说来，CS85COUPE可不只是有先发优势，通过双T布局，以“高举低进”策略，既抢占了主流市场空间，又树立了高级感标杆的产品形象，有一石二鸟之效。
此话怎讲？
2.0T车型正是高级感担当
话说高级感还真是一个高频词汇，什么是高级感？对于汽车产品，具体而言是一种细节的组合，比如外观上含蓄与豪华的共存，气质上低调和奢侈的结合，空间上阔绰和精巧设计的兼容。切个Coupe溜背造型，那就是轿跑SUV？如今的消费者可不容易满足，具体还得看整体韵味有没有出来，内在素质是否与之呼应。
首先，CS85COUPE最引人注目的是跨界溜背造型。车尾与穹顶流光式的车顶完美衔接，整体线条流畅，前、侧、尾四部分的型面立体而富有肌肉感，无论从哪个角度看都让人无可挑剔。采用与BBA等豪华品牌采用相同的欧司朗高性能LED芯片的星钻造型大灯，以及双色星云轮毂、可开启式全景天窗等点缀，加之同级中最修长的车身形态，气场完全不输几十万的豪华车型。
这种媲美豪华车型的高级感并不止于车外。置身车内，熟悉的环抱式星际驾舱搭配着主副驾独立环绕空间设计，而内饰用料非常舍得，也非常用心：A区采用了100%的软质内饰，整车软质内饰占比58%以上，超出同级车型13%；游艇式电子档把采用黑王蛇纹理真皮包覆，双真缝线点缀、出风口及把手处等皆采用黑曜石晶钻设计。整体营造出了一种尊贵范儿、轻奢风，不论是出于触感体验还是心理感受，相信没有人不喜欢吧。
看过吉利星越、哈弗F7x后，车叔完全敢主观地说，CS85COUPE呈现出的这份高级感是独一无二，傲视同级的。星越由于车身尺寸较短，看上去略显臃肿，没有CS85COUPE那么舒展、大方，而哈弗F7x竟直接在F7基础上拉长，内饰毫无新意，溜背造型反而显得刻意了，何谈高级感。
除了造型设计，事关舒适性且不易察觉的方面，长安还作了大量的功课：座椅具备电动8向调节、迎宾礼让、电动腰托六大功能、全车内饰有着多达15处NVH零件，加入了Forest森林空气净化系统，人性化绿茶型香味零件等等，二排地板还是纯平的，这一切都是为了给予你豪车级的享受。
以上说的是静态的高级感，动态的高级感试驾过CS85COUPE便知。2.0T车型采用自主研发的蓝鲸D20TGDI直喷增压发动机，最大功率可达171kW,峰值扭矩为360N•m，完全可以比肩3.5L自然吸气发动机，零百提速只要7.5秒。重点在于细微处的调教：低扭强劲，2000转输出最高380N•m扭矩，非常适合城市用车；高速更加充盈，100-150km/h的加速时间相比同级快25%；与爱信合作多年，动力衔接平顺性的优化同级无出其右；前麦弗逊后多连杆式悬架结构，加上长安美国技师团队的调教，底盘扎实稳健，兼顾运动和舒适，这点大家也不陌生的。
一台空间宽裕的中型SUV，造型设计精心雕琢，让人赏心悦目，驾乘时平顺有力，安静舒适，这便是触手可及的高级感。13.69-16.99万元价格面向有消费升级需求的人群，但能提供数十万级豪车的价值体验，说是细分市场的高级感担当也不为过。
1.5T车型将完成对
更广泛人群的收割
值得玩味的是，长安CS85COUPE将于6月3日正式推出1.5T车型，现已开启预售，预售价格12-14万，并推出“3000元智能大礼包、3000元精品大礼包以及提车等待补贴”三重大礼。
相比2.0T车型，1.5T车型价格门槛下调2万元左右，除开动力，其它配置和品质标准均保持一致。下调的这2万元有多重要？10-20万元是车市核心购车区间，不论在哪个细分领域，消费者对于价格都是很敏感的。那些预算有限，只求车辆经济性的普通消费者，确实期望有高级轿跑SUV的质感，但可能费用是第一考虑因素。
从这个角度来说，2.0T动力反而略显富余了一点，再加上降了一个排量等级，油耗自然也会低一些。注意，轿跑SUV相比传统SUV油耗更低，2.0T车型百公里油耗为7.9L，而即将上市的1.5T车型不仅价格更便宜，还能更好地发挥油耗这一优势，满足那些更在乎经济性的消费者。
另外，1.5T作为家用车主流动力，也被广泛地应用在中型SUV等大车上。不同于星越的三缸机，长安的蓝鲸1.5T发动机款曾获2018年“中国心”十佳发动机奖，能够在发动机1450rpm的低转速情况下爆发出最大功率131kW，最大扭矩265N·m，动力输出足以应对日常使用，只是说没有2.0T动力那么劲爆。长安推出1.5T车型，为消费者提供了一个更经济的选项。也就是说，一个负责树立产品高端形象，一个负责拓展市场空间，最终将带来CS85COUPE销量和口碑的双重提升。
车叔总结
事实上，轿跑SUV虽看似是开辟不久的蓝海市场，但实则竞争激烈，自主三强均已布局。长安CS85COUPE用比肩豪华轿跑SUV的高级质感，以及合理的动力定价组合，展现出来十分强势的竞争姿态。自主轿跑SUV市场未来的格局如何，似乎已经注定。
易车号作者提供
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
