预算5万，人生第一辆车，选全新远景X3还是宝骏510？

年轻人买车最大的问题，往往是预算；而年轻人买车最大的矛盾，往往是不愿意向预算低头。因此，市场要如何讨好年轻人，做的第一件事必定是，让其花足够少的预算，得到足够好的产品。

小型SUV，作为SUV车型中的入门级车型，一直都很好地承担起这个义务。然而，随着消费者的大量涌入，更多的厂商选择以价换市，在不断压缩成本的前提下逐渐忽略了消费者本身对产品力的需求。这一做法最直接的后果，就是导致小型SUV逐渐被打上了“廉价、粗糙”等标签。

因此，一款小型SUV想要在这一片杂乱的红海中脱颖而出，打破廉价标签，就势必要实行产品从“粗放廉”向“小而美”的产品转型。6月19日，随着吉利远景家族首次全线集体升级上市，其中的全新远景X3也随之焕新上市。对此，我们不妨将其拉出来，和宝骏510进行一次对比，看看在定位相同、价格相近的情况下，谁才是更符合当代年轻消费者选择的第一辆车。

远景X3出现的时候正是小型SUV市场遇冷的时候，而其能够一直逆流而上发展至今，与其高颜值的外观不无关系。全新远景X3有着更为“硬汉”的外观设计，除了延续家族式水滴涟漪进气格栅以外，还对车身线条进行了更为硬朗的刻画，同时运动轮毂+红色卡钳、鹰眼大灯以及战斗机型前保险杠的加入，更是使其有着呼之欲出的运动气息。

宝骏510和远景X3一样，均为面向年轻群体的小型SUV定位，六边形镀铬格栅搭配上柳刀眉车灯的设计，让其充满了年轻化的气息。但宝骏510在外观设计上要显得更为中规中矩一些，这主要体现在线条的刻画以及运动化配件上的区别。总体就外观而言，全新远景X3走的是“小硬汉”路线，而宝骏510则是家用风，好坏与否自然是各花入各眼。

内饰部分，远景X3无疑是将运动贯彻到底，横向拉丝银色饰板辅以黑色的小皮纹路软性搪塑，在降低廉价感的同时，也提升了车内的运动感。与之相反的，宝骏510则走起了家用风，采用拼接配色搭配悬浮式中控屏的设计。两者之间很难说出孰优孰劣，一个运动风，一个家用风格，就看你是希望拥有能给予你更多激情的车型，还是一款只是外在看上去比较年轻的车型了。

（远景X3内饰）

（宝骏510内饰）

就动力水平而言，两者的表现其实非常接近。在同是1.5L自然吸气发动机搭配自动变速箱的情况下，从数据层面来说，宝骏510在扭矩、功率上面是拥有优势的。但具体到实际使用中，差距仅3Ps马力、4.5N·m最大扭矩的差距无疑是可以忽略不计的。

而说到动力系统，绕不开的还有一个问题。全新远景X3自动挡搭载的是1.5L+CVT动力组合，全系满足国六排放标准；而宝骏510的自动挡车型依旧为1.5L+AMT动力组合，如果你需要购买国六标准车型，不但需要加价3000元，而且还会面临动力下降的问题。

宝骏510国六版车型的最大马力为105Ps，最大扭矩为135N·m，相比全新远景X3而言反倒是落后了7Ps马力，7N·m最大扭矩。而且从驾驶质感出发，搭载1.5L+CVT的全新远景X3在动力输出平顺性上是绝对优于宝骏510的1.5L+AMT的。因此，如果你的驾驶技术过硬的话，不妨考虑一下手动挡车型吧！

其实在上市之初，远景X3和宝骏510的定位都是面向年轻人的高性价比小型SUV。但是，随着国六排放标准的出台以及产品力的不断更新，宝骏510在价格上也在逐步提升；而反观远景X3在这次焕新上市之后，不但更新了全系国六，尤为难得的是它增配不加价！

以价位接近的全新远景X3 1.5L CVT尊贵型和宝骏510 1.5L 自动乐享型 国六为例。从价格上讲，全新远景X3在价格上便宜了3900元，但配置上多出了胎压监测、陡坡缓降、电动天窗、无钥匙启动/进入、真皮座椅、内置行车记录仪、仿皮座椅、语音控制识别功能、自动头灯、全车车窗一键升降等一系列兼具实用性和科技性的配置，上市两年，就获得20万+忠实消费者的信任，靠的就是这些“满满的诚意”。

诚然，就同级别而言，宝骏510的配置水平绝对称得上一流水平。但相比之下，全新远景X3已经拔升到质价比的范畴中。比如在安全配置上，其配备的多项人声语音安全语音提醒功能，比之传统的“嘀嘀嘀”机械叫声要更加拥有温度，让汽车从冰冷的机械工具变成了共同出行的好朋友、好伙伴。

当年轻消费者大量涌入市场，小型SUV这类入门级SUV车型热度也就随之水涨船高。但是，要想提高消费者对某一产品领域的接受程度，不应该是通过一味地降低价格或提高配置，以达到换取市场的表现；而应该是通过提升产品品质，从正面去回应消费者的诉求，让入门成为“登堂入室”才是正确的道路。

毫无疑问，从销量上看，宝骏510依旧是小型SUV中的领跑者，但是从去年12月开始，其销量便出现滑坡也是不争的事实。与之相对的，则是全新远景X3的稳步向前，从2017年上市至今已经累积超过20万辆的销量，成为小型SUV市场中的标杆。可以说，在不断地产品更新、增配不增价过程中，全新远景X3也在不断重新定义“年轻化”“人生第一辆车”“入门SUV”等标准。