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今年，正当奔驰宝马奥迪在国内豪华车市场拼个你死我活的时候，有一个冷门的豪华车品牌悄悄崛起了，有很多读者朋友也许都可能会觉得我在说雷克萨斯，确实今年雷克萨斯在国内的销量得到了很大的提升，然而并不是，今天要给大家聊的是，来自瑞典的沃尔沃。
沃尔沃中国今年上半年完成了既定销售目标的一半，达到了51914辆，1-9月在华累计销量更是达到了82341辆，较去年同期的数据相比，增长了29.9%，按照着这个势头，沃尔沃今年在中国的销量有望能突破10万辆，完成李书福当初定下的10万台目标。虽然和老牌强势品牌BBA相比，沃尔沃仍存在较大的一个差距，但要知道，在中国这个难度极高的市场，弱势品牌能存活下来已经是很大的挑战，能获得增长更是能令人喜出望外的成绩，你看看同为豪华品牌的讴歌和英菲尼迪，无不为了惨淡的销量而紧皱眉头。
获得增长的原因还是得归功于国产后成本的降低，进入国内市场已达十多年的沃尔沃终于在最近醒悟，在中国，谈什么安全，谈什么内饰没异味，谈品味都是徒劳的，唯有优惠最得人心。以国产的XC60、S60L这些车型为例，优惠幅度最高可达8万，甭管本来的售价是多少，这8万的优惠听着就让人心动。售价更高、外形更为霸气的进口XC90，最高优惠更是达到了9万，在GLE、X5这些高价车型面前，确实占到了不少便宜。
小编对沃尔沃的印象也是挺好的，曾经强悍的五缸机，连“老大”福特都借来安装至自家的性能车福克斯RS上。经典的第一代XC90让著名“毒舌”，TopGear的主持人杰里米都忍不住买了三台。XC90在碰撞测试上“鬼斧神工”的表现，更是令小编的嘴巴久久都不能合上。还有在今年7月份参加了沃尔沃高性能品牌北极星的活动，也是对沃尔沃高端车型的运动性有了很大的改观。
但是，沃尔沃的进步之路并不是那么一帆风顺的，与以前写到的长城和宝沃相似，今年沃尔沃先后有四位高管离职。今年4月底，原沃尔沃亚太区企业传播副总裁宁述勇离职，加盟观致汽车；5月底，原沃尔沃汽车中国销售公司市场副总裁易寒离职，调回吉利集团；8月中旬，沃尔沃中国市场部传播总监高俊莱离职；9月，沃尔沃中国销售公司副总向东平已确认正式离职。
所以，虽然销量稍有起色，但这仍未是沃尔沃能放松的时候，或者说，在国内这个市场里，你压根就别想放松了，不能维持活力，不能保持优势，就只会被市场所淘汰。加油吧，沃尔沃，再怎么说你也是“中国”的豪华品牌。
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