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揽胜一直是路虎家族中最广为人所熟悉的车型，而揽胜系列的入门车型揽胜极光在8年前推出的时候，便因为其同级相对强悍的四驱系统以及大小适中的尺寸和动感造型，再加上"入门的价格"俘获了不少消费者的芳心。但是目前的极光销量却不复当年，其原因便是声望和市场需求已经不是当年的情况，所以全新换代也是理所当然之中。
当年星脉的推出，其气场让每位初次接触它的消费者都感到甚为惊艳。而这款号称小星脉的揽胜极光，能否延续其大哥的气场呢，让我们接下来看一看。
全新一代的揽胜极光，在八年后的换代以星脉为参照设计，车头前脸和星脉的造型基本一致，但整体车身还是保持上一代的形态，不过从细节上可以看出做了大量的优化，相对上一代质感上的提升有了更大的进步。
极简的设计理念在全新一代揽胜极光上尽数展现，细长的大灯组里包括了流水式转向灯和远近一体LED大灯的科技化精美组合。上扬的腰线延续了上一代的精髓，散发着轿跑式SUV独有的魅力。隐藏式门把手来自师承于大哥星脉的设计，不仅提升了车辆本身的豪华感，还消除了一定的空气阻力，在空气动力学降低了一定的风阻系数。
车尾灯的设计和头灯如出一辙，完美响应了车头设计。RANGE ROVER字样下移到两个尾灯的中间，在车尾中间贯穿起来，设计上增加了车尾的张力。20寸5辐钻石切割的全新轮毂放在这样一款豪华车型上也是比较搭的一款设计，并不显得突兀。
总的来说，全新一代揽胜极光在外形上延续了星脉的极简主义豪华感，在年轻消费群体的审美上下足了心思。
再看内饰，上下分别两块大屏幕的设计分别是多媒体和空调控制，通过极简理念让中控变得非常简洁并极具科技感，内饰整体上有着很大程度上星脉的影子。
内部空间从数据上来看应该得到了一定的提升，相比上一代车型来说，轴距增加了21mm，宽度增加了96mm，这些都是能够改善乘客舒适度的数据。
后备厢看起来方正实用，放两三个大型行李箱是没有什么问题的，在同级里面也能算得上主流了。
全新一代揽胜极光搭载了英杰力发动机系列，能为消费者提供不同的驾驶需要，配合MHEV轻度混合动力系统，从而改善了极光的燃油经济性和驾驶平顺性，更提高了起步响应时间。
全新一代揽胜极光延用了上一代的轻设计和高颜值的卖点，加上把星脉的极简豪华理念融入其中，确实像缩小版的星脉，而且还没缩多少，所以很有可能会在豪华品牌市场上引来不少年轻的消费者。
图片|来源网络
编辑|撕家车
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