狂收好人卡，英菲尼迪QX50就是卖不火！

自从德系“三巨头”奔驰、宝马、奥迪实现国产以后，其它豪华品牌也纷纷效仿，好像不国产就等于不尊重中国市场的样子。但是，消费者在用自己钱投票，车企给不到消费者想要的东西，即使它们疯狂打折，消费者也不一定会买账。

日产旗下的豪华品牌英菲尼迪，或许就是这部豪华车市场悲情故事的主角之一。在英菲尼迪国产的这七年里，它们的整体销量增长并没有预想中那么迅速。尽管如此，去年正式上市的东风英菲尼迪QX50，市场表现方面相比上一代车型已经有飞跃性的进步。

东风英菲尼迪 QX50 2018款

官方指导售价：33.38-46.98万元

车型定位：中型SUV

发动机：2.0T L4

变速箱：CVT

最大马力：245匹/272匹

峰值扭矩：380牛·米

排放标准：国六

车型亮点：发动机技术超前，空间宽敞，座椅柔软舒服

实拍车型：2018款 2.0T 两驱时尚版（指导价35.08万元）

“杀马特”剪掉头发

英菲尼迪上一代QX50是一款相当非主流的车型，单看它的造型，不像一辆正常的SUV，不到1.6米的低矮车身和超长的车头，像极了大号的跨界掀背轿车。

但英菲尼迪全新QX50突然“从良”，抛弃一切非主流的设计，就像“杀马特”剪掉浮夸的头发一样。它拥有相对高大的身材，以及丰硕的车身，整体比例完全变回正儿八经的SUV。

它的造型也变得不那么夸张，但从时尚角度看，它也并不落伍。如果你硬是想说它像日产的某某车，对不起，我真的看不出来。

内饰上又能不能找到一些与日产关联的线索呢？恐怕也很难，QX50这套内饰虽算不上出格，但无论从设计、用料、做工等方面，高级感都要比日产的车型强很多，那种住家饭的味道自然也被弱化。

现在很多豪华品牌流行用双中控屏幕的设计，英菲尼迪QX50也不例外。其实，这种设计在Q50L上已经开始运用，设计理念比较超前。尽管这两块屏幕都具备触摸控制，但考虑到不同人的使用习惯，英菲尼迪控制模块依旧保留一些物理按键，想得还挺周全。

英菲尼迪全新QX50虽然只是5座车型，但它的座椅靠背能大幅度调节，并且还可以前后移动，必要的时候靠背也能按4/6比例放倒。所以，乘客与行李之间谁应该获得更多空间的这种问题，完全可以由车主来决定。对了，后备箱下方的隐藏储物格，还能放些比较隐私的物品，比如私房钱之类的……

当然，在座椅调到最后、靠背调到最躺的状态下，配合大沙发一样柔软厚实的座椅，能让坐在后排乘客舒服到睡着。

英菲尼迪的“黑科技”

印象中，日产和英菲尼迪已经很多年没拿出点新技术出来，当外界质疑它们不思进取的时候，它们突然拿出全新开发的VC-TURBO 2.0T涡轮增压发动机，率先搭载在英菲尼迪全新QX50上。

没错，这台发动机已经用在东风日产全新天籁上，它具有一项全球量产车中首创的技术——可变压缩比技术，通过调整独特的连杆机构，改变活塞行程的上止点范围，实现压缩比从8:1到14:1之间的自由切换。简单点来说，这项技术可以提升发动机效率，提升动力性能同时又能兼顾燃油经济性。

不过，它所以匹配的传动系统你不用猜也应该知道，就是熟悉的CVT无级变速箱，它能模拟8个挡位，还配有电子挡把以及换挡拨片，先不说它的运动感能提升多少，至少看起来的感觉会更高端。

提到高端，我们体验的车型其实属于次低配车型，总体配置算不上有多高端，甚至某些自主品牌也能做得像它那么丰富，但有几项配置还是一提，比如主副驾驶电动调节、驾驶模式选择、电动尾门、BOSE音响等等，看起来还是有豪华的感觉。

追上别人，先超越自己

英菲尼迪在国内的知名度依旧不算高，销量更是难以和那些历史更悠久的欧美竞争对手相比较。但是，和自己相比，英菲尼迪其实已经有进步。

英菲尼迪上一代QX50虽然是英菲尼迪第一款国产的车型，而且还为国内市场需求专门把轴距加长，但由于定位过独特，使得它的销量一直难以超越一千辆。

全新QX50上市以后，它的销量表现确实有很大的改观，至少每个月平均能卖一千辆以上。今年7月份，它的销量达到了1562辆。相比之下，它比同为日系豪华品牌的讴歌已经好很多，要知道，同为中型豪华SUV的讴歌RDX，今年7月份的销量仅仅为129辆。

英菲尼迪全新QX50的产品力并不差，我甚至觉得它在实用性方面，比同级对手都要更完善。但是，英菲尼迪似乎没有对全新QX50做太多的宣传。而且他们的营销重点有偏差，一味在全新发动机的技术上做文章，却忽略实用性方面的亮点，一款原本比较不错的车型，似乎就变得平平无奇。

主观评分：8分（满分10分）

国内消费者普遍喜欢性格中庸的车型，但到豪华级别，很多消费就会追求个性，每个销量表现优秀的豪华品牌，都有非常突出的品牌性格。到目前为止，英菲尼迪还没有太突出的品牌性格，大家只知道，它是比日产更高端的豪华品牌，仅此而已。

另外，英菲尼迪的更新换代进度太慢，大部分车型都比较老旧，而国产车型目前仅仅只有2款，难以刺激消费者的购买欲。所以，英菲尼迪想要在中国市场突围，还要做很多事情。