宝骏爆新款SUV，预告图太美，不是宝骏510

在过去很长的一段时间里，自主品牌产品的平均研发周期明显长于欧美品牌，除了技术上的基础薄弱之外，也和很多企业急于求成，忽视了基础能力的锻炼有关，事实上，在汽车行业里，产品的研发能力和推新能力是至关重要的。老牌国企长安曾经是自主车企的老大，后来正是因为固步自封，羞于开拓而沉默了多年，在传统微车时代，长安就曾经被五菱一举超越，至今还不能翻身。而民营汽车品牌吉利、奇瑞、长城却不同，依靠灵活的机制和敢于学习的精神很快崛起，虽然初期有模仿甚至抄袭的经历，但是回过头来看，那也是一段蹒跚学步的重要成长过程。

宝骏的真正成功，是坚持自主研发策略的成功

新近崛起的宝骏汽车则有所不同，走出了一条更加高效的自主成长之路。因为有上汽通用五菱的合资背景，宝骏在诞生之初，依靠股东方通用汽车、上汽等在研发技术和管理上的经验支持，任性的杀入乘用车市场，但是第一款轿车宝骏630的推出并未达到预期的效果，宝骏大悟，果断选择了一条自主研发的道路。

在微车时代，五菱的策略是把一款产品做到极致，而在乘用化时代，宝骏的策略确是深入挖掘市场，多点开花，紧跟潮流步伐。从2010年品牌诞生，到2011年第一款轿车推出，短短6年时间，宝骏家族已经人丁兴旺，连续诞生了宝骏730、宝骏560、宝骏510、宝骏310、宝骏310W等等数款较好又叫座的产品。进入乘用车领域本来就晚的宝骏发力比谁都猛，产品迭代和推新速度越来越快，在不断优化产品结构的过程中，坚持自主，创新不断，也终于有了丰厚的回报。

2017年9月，小型SUV宝骏510实现了4.1万+销量，成为中国SUV领域的一大亮点车型，而它的成功之处，一是创新的靓丽外观，二是丰富的配置，三是差异化的价格策略，最重要的一点是年轻化的产品定位。这几点恐怕未来会成为宝骏SUV产品研发的标准模板。就在前一阵，宝骏又一款紧凑型SUV曝光，引起了不小的话题。根据曝光图，宝骏新款SUV沿袭了宝骏510部分成功的设计元素，车头晃眼一看，和宝骏510酷似，新车进气格栅、中网、日行灯等都和宝骏510如出一辙，不过细看之下，中网下方的进气格则融合了横贯式设计，前脸大量采用的镀铬件装饰不仅精致而且“表情丰富”，有一股“骄傲、凶猛、彪悍”的气质。新车的“跨界”属性更加显著，造型气质比以往车型有了更多的“自信”

车身设计没有走圆润的肌肉风格老路，而是大量运用平行线，整车设计更强调与地面的并行关系，营造出更加丰富的层次感和刚毅、平稳的调性。新车侧面用一条贯穿全车的水平腰线从头灯连接至尾灯，腰线以下第二、第三水平特征线传递平稳、自信的感觉以及滑移的动态。车身层次线条锋利，有种几何切割的现代感。值得注意的是新车轮眉的设计不再是传统的圆弧形，而是更接近矩形，这也使得其视觉效果更加硬朗，透露出硬派SUV的性能感，在整体造型上，这款SUV比宝骏前任两款SUV更加“跨界”，预计其定位也将更加高端。

新车长宽高分别为4655/1835/1760mm，轴距达2750mm。动力方面预计将提供1.8L和1.5T两款发动机可选，1.8L发动机最大功率101kW（137PS），1.5T发动机最大功率110kW（150PS），不出意外的，新车匹配的变速箱除了6MT之外，或许还将提供和宝骏560相同的6速双离合自动变速器。

伴随着中国汽车消费市场的蓬勃发展，宝骏这几年才真正风声水起，2014年推出宝骏第二款乘用车宝骏730一举大获成功，从此，它对市场的把握和感觉越来越好了。宝骏新款SUV第一印象就已经讨到了好彩头。新车预计在下月广州国际车展首发，2018年初上市。