沃尔沃高性能独立子品牌Polestar来者不善

最近两天，车坛最重磅的事件，莫过于沃尔沃在中国全球发布旗下独立高性能品牌Polestar以及该品牌相关产品规划与发展战略。

叫人热血沸腾的是，这个号称全新的、独立的电动高性能品牌，一出手就是一辆即将量产的拥有600马力、1000牛米的新能源跑车，名曰Polestar 1。

开山之作必须厉害

Polestar首席执行官Thomas Ingenlath表示：Polestar 1是首款在发动机盖上带有Polestar徽标的汽车，这是一台拥有众多前瞻技术的GT车型——这对Polestar来说是个良好的开端。

是的，在车厘子大叔看来，没有什么比一辆超级动力的GT跑车更适合作为一个高性能子品牌的开山之作了。它必须技惊四座方能立足于当今高性能车坛。

稍等，说到技惊四座，北欧人向来都善于在这方面一鸣惊人。既然Polestar是全球第一个有电动高性能车品牌称号的汽车品牌，那么旗下车型与别人最大的不同自然就在于新能源技术的运用。

Polestar 1是一款采用“电动高性能混合动力”驱动系统的双门四座GT跑车，配有一台内燃机作为辅助动力。在纯电动模式下，Polestar 1的续航里程能够达到150km，是目前市面上纯电动续航里程最远的混动车型。另一方面，大叔多次提及的那两个数据：600马力和1000牛米，这也是Polestar 1扬名立万的底气。

外形有点像S90的Polestar 1自然也是出自SPA可扩展平台架构，约有50%的部分是由Polestar工程师独立打造的。例如，这款车是世界上首款配备全新底盘技术Ohlins连续控制电子悬架（CESi）系统的车型。另外，碳纤维车身技术不仅使得Polestar 1减轻了车身重量，还使得车身抗扭转刚性提高了45%，且降低了车身重心。

另一项有趣的设计是双电动后驱，它可以通过两个电动机分别控制后轮出力，从而实现精准的矢量控制，让车辆在转向时拥有最高效的动力输出、抓地力等指标。

后面还有Polestar 2、Polestar 3

除了Polestar 1之外，这个高性能品牌还准备了两个相对亲民的后续产品：Polestar 2和Polestar 3。

Polestar首席执行官 Thomas Ingenlath

Polestar 2是沃尔沃集团首款纯电动车型，预计2019年底开始量产，显而易见，这款车型将是用来阻击特斯拉Modle 3的。以目前沃尔沃车系逆天的颜值来看，Polestar 2至少比Model 3好看3.5倍。

Polestar 3将会是一款大尺寸纯电动SUV，大叔认为它的对标车型应该就是特斯拉Model X。

Made in China

你没有看错，沃尔沃Polestar大概也会成为全球第一个在中国生产的高性能品牌。

集团将在成都建造Polestar专属生产中心，目前正在施工，预计2018年年中竣工。包括高大上到无以复加的Polestar 1都将会在这个生产中心制造，以供应全球市场！这对于我们中国人来说，也是扬眉吐气的大事一桩！

彻底改变销售模式

Polestar的多个创新和多个第一还没有完，它还将彻底改变目前大家所熟知的汽车销售模式。

未来，Polestar车型将完全通过在线预订租赁模式进行“销售”，用户可选两年或三年订制租赁。这种零预付、全打包的订制租赁还包括取车和送车业务……这一切，都只需像传统租车那样按月付款即可。

这可是一家汽车公司主导的全盘租赁业务。不管你买不买得起（因为不需要购买）；不管你是否摇到了车牌（租车不需要自有车牌），你都可以租一辆拉风的Polestar回家。这种模式，或许会彻底改变未来汽车生产商的销售模式——只租不卖。

一个新的品牌，一个新的时代

由此可见。沃尔沃的Polestar不仅产品是颠覆性的、生产制造是颠覆性的，就连未来的销售模式都是颠覆性的。在目前各国越来越限制传统燃油车的时候，Polestar走电动路线，显然是阳光大道。在各大城市开始对私有车牌进行限制获取的时候，Polestar的租赁业务，让你完全不用考虑是否自有车牌的问题。Polestar的出现，就是对目前尴尬的汽车生活的一计灵丹妙药，它出现之后，好像什么问题都解决了。

只是有一个问题，最快量产的Polestar 1都要到2019年年中才能下线，想要立刻体验不一样的汽车生活，至少还要等待漫长的两年！