赛麟汽车启动鸟巢盛典背后：一个顶级超跑品牌的中国姿态

7月20日，美国超跑开创者和全球超跑领导者赛麟（SALEEN）在鸟巢举行了盛大的品牌盛典，标志着具有36年历史传承的赛麟品牌正式在华发布，业务盛大起航。

赛麟之夜 猛兽来巢

作为拥有36年发展历程和诸多赛道冠军光环的顶级超跑品牌，赛麟用这场星光熠熠的品牌盛典宣告赛麟的“中国梦”正式起航。两周前，刚刚宣布成为赛麟品牌代言人的好莱坞巨星——杰森·斯坦森亲临现场，用其深入人心的经典银幕硬汉形象点燃了赛麟汽车的“中国梦”。同时，在中国年轻人中拥有众多铁粉的明星吴亦凡也来到盛典现场，吸引众多新生代群体的狂热拥趸。

中西合璧的一线明星号召力背后，是赛麟对其在中国消费者心中第一印象的看重。虽然就其在欧美赛车界的知名度而言，明星的加持只是锦上添花。但在中国，赛麟仍需要让更多人知道，这个在赛道上的“极速怪兽”即将变身“中国造”。

对于鸟巢的盛宴，业内观察人士表示，赛麟的高层团队显然很清楚自身的优势在哪里——与造车“新势力”不同。赛麟拥有36年品牌积淀，有着成熟的研发体系和经过市场检验的硬核产品，对于这一高起点的高调呈现，足以让消费者对赛麟水到渠成地形成高端气质的印象，而这也是赛麟希望区别于众多本土新造车品牌的定位。以这场品牌盛典为信号，在工厂建好、产品准备好之后，赛麟似乎想要在这个资本寒冬，以自身的优势成为风投的最佳选择对象。

品牌积淀和资源整合能力

作为江苏省“十三五”规划的重大项目，赛麟汽车中国产业化项目总投资178亿元，是其落户地南通市迄今为止单体总投资最大的装备制造业项目。

在中国新旧造车势力交织的浪潮中，赛麟汽车成为特别的存在。与新造车企业先组团队、做PPT，紧接着展开密集融资、其间穿插发布产品计划的从0到1的进程不同，赛麟并非从零开始。按王晓麟的话说，赛麟是带着技术和车型来的。虽然对于普通消费者而言，赛麟的知名度不高，但其36年的品牌和技术资产积淀，却让新造车企业难以企及。而与传统造车企业相比，赛麟汽车成熟的跨国研发系统、跨国供应链体系、成熟的生产基地以及新型技术的应用，为其带来迅猛的发展速度，这些都成为赛麟在国内得以顺利落地，并受到投资界关注的主要原因。

在合作模式上，赛麟汽车是由美方以成熟技术作为无形资产出资，使得合资公司拥有了先进的整车生产技术。这种创新合作模式，大大降低了赛麟汽车的前期研发费用，并消除了研发的不确定性。从2016年成立合资公司，仅用了三年时间，赛麟已经完成建厂并同时实现了城市电动小跑车迈迈，未来将有高性能超跑赛麟S1以及超跑型 SUV三款车型的量产，赛麟汽车的节奏和项目推进速度也显示出其合作模式的高效性。

高性能超跑赛麟S1

而赛麟领先的四大核心技术——动力总成、底盘和整车安全、热管理系统以及轻量化材料应用，也成为对手难以逾越的技术优势。这些技术由赛麟在其百余场冠军加冕的丰富赛事经验中积累而成。据介绍，赛麟汽车在中国项目落地之初，就开始梳理这些先进技术，并在诸如人工智能和自动驾驶等领域发力，预计未来三年内将累计申请1000项专利。目前，赛麟汽车已经构建了四大研发板块，包括新能源、轻量化、智能互联和清洁动力。

按照计划，赛麟进入中国后将由小众顶级跑车品牌向大众高端化发展，同时陆续推出一系列超跑“新物种”，包括超跑、超跑型轿车和超跑型SUV等。

作为技术基因和品牌的重要背书，赛麟品牌创始人——史蒂夫·赛麟先生不仅是一名车手，更是全球超跑界的传奇。1983年，史蒂夫·赛麟创建了赛麟品牌，其打造出的顶级超跑赛麟 S7横扫对手，被誉为“上帝的座驾”。据悉，他还计划将美国赛麟汽车驾驶学校移植到中国，以培养中国本土消费者的“跑车文化”。

赛麟品牌创始人——史蒂夫·赛麟先生

2016年落户如皋后，赛麟汽车开始快速推进工厂建设、新车投放与渠道网络搭建等本土化筹备。按照计划，赛麟最终将实现超过40万辆高性能整车的年产能。目前，赛麟汽车的中国体验店已落户上海外滩罗斯福公馆和北京侨福芳草地，以方便消费者体验赛麟的先进设计理念并从中感受赛麟从赛道而来的激情。

目前，新造车品牌在发展过程中主要有两大软肋，一是缺钱，这决定了前期体系的投入，以至于企业构架无法较快完成；二是缺技术经验，导致投放市场后产品不断出现问题。对赛麟而言，合资公司的背景，似乎使其有效规避了这两个弊端。

据悉，由于赛麟掌握自主知识产权、投产周期短以及产品定位高端个性且符合中国汽车消费的升级趋势，因此，在车市寒冬和新造车企业融资难度加大的背景下，赛麟却因项目可行性高、风险低而备受投资者的关注。在技术稳定性上，无论是赛麟超跑，还是超跑型SUV，都是赛麟汽车多年技术的积累。

面对汽车工业的未来走势，赛麟与所有车企一样，积极布局新能源和智能驾驶技术。得益于在美国的技术积累，赛麟汽车在新能源、智能汽车等领域已拥有一定的根基。其中，赛麟的轻量化技术已成为其新能源战略的核心竞争力。

而在智能汽车领域，赛麟汽车先后与中国移动、腾讯云、ULSee等互联网和人工智能企业达成战略合作，共同开发基于5G技术的智能驾驶、无人驾驶、智慧交通、数字化营销、大数据创新等前沿技术，打造“场景+内容+平台”的极致出行体验和全新汽车生态圈。

与拥有百年历史的欧美传统汽车品牌相比，赛麟是年轻的。但与中国众多刚诞生的新造车品牌相比，赛麟又拥有传统车企的根基。这种年轻而非初生的品牌优势，势必将为赛麟在当前的汽车产业技术革命中赢得先机。

在营销层面，针对顶级跑车过于小众的市场门槛，赛麟汽车实施了从“小众顶级”到“大众高端”的品牌战略延展，为消费者打造包括超跑、超跑型SUV和超跑型轿车等“超跑系”产品。在外界看来，这种“降维打击”的营销策略将为其争取更多市场空间。

——文章源自：城九戈