148
我就关心驾驶！
它开起来实在太棒了！
我就是喜欢！
它们还有领克03WTCR的赛车
并参加2019年WTCR的赛事
半年的赛程中
领克03WTCR已经发挥了它的实力
取得了很好的成绩
当然与他们车队中的车手也脱不开关系
伊万·穆勒
（包包偶像）
就因它赛车的出彩
让包包身边很多玩车的朋友
开始关注了领克03
虽然赛车与民用车完全是两码事
但也让这些玩车的人
包括我
看到了它的运动底子
甚至有很多开
爆改GK5、BRZ、速翼特
这些注重操控的日系粉
都动了换领克03的心
只是他们的女朋友不乐意
因为跟爽哥一样
不认识这个品牌
还有
我身边的几个开改装店的朋友
已经购入领克03
开始研发这台车的
改装方案以及电脑程序
为以后市场做铺垫
能让这些热爱驾驶的人
甚至改装店老板都关注的车
那它的操控注定不会差
所以这回
包包特意找来一台
2.0T版本的领克03
外观、内饰、配置
都不聊！
就聊领克03
2.0T与1.5T
开起来到底有什么区别？
驾驶感受到底什么样？
00:00
/
00:00
专门聊领克032.0T的驾驶感受，并说明领克032.0T与1.5T驾驶方面的区别。
希望你们能好好看看上面视频
如果懒得看
我就简单和大家说一下差别
领克032.0T的只比1.5T的车型
马力多出10匹、扭矩多出35牛·米
加速表现几乎差不太多
感受不是很明显
如果你们感受出来了
我管你们叫大哥！
由于匹配的变速箱不同
加上调校、电脑逻辑等因素
油门响应速度要略逊于
1.5T版本的7速双离合
此外
它的变速箱保护过于保守
手动模式下4000转以上
就不让降档了
运动模式下
转速也不会变得很“兴奋”
但聊起操控
最重要的就是底盘表现
两个版本的领克03
都属于尾部比较活泼的类型
（1.5T比2.0T更加灵活
这与车身自重也有着一定关系）
这是典型前驱车偏向运动的调校
甚至
即将要出现推头的情况下
再抡一把方向
尾部会做出二次滑动
类似于后驱车的转向感觉
这对于前驱车转向不足的问题
是有极大帮助的
我开过的前驱车中比如
7.5代GTI、MINI、嘉年华ST
是有这种感觉的
而绝大部分普通的前驱车
比如思域
这样做带给你的只有推头
所以
这就是我推崇它的原因
一台中国造的车
能给我这样的感受
内心很是激动
如果从实用角度去看
各位小伙伴可以关注汽车洋葱圈
回复“领克03”
就能看到三里屯余文乐
带来这台车更全面的讲解了
好啦~
今天内容就到这里
包包能猜到
有人会说我被充值、不客观等等
没关系，我理解
毕竟没有很直观的对比
后续
我准备找几台领克03的竞争对手
或者你们想看它与什么车对比？
留言板告诉我
咱们去赛道绕桩、圈速计时
看看它有没有我说的实力
如果领克03输了
我自掏腰包送你们神秘小礼物
我要是赢了！
你们看着来吧~
谢谢你们有耐心听我唠叨
下面福利时间到！
发钱啦~
还是老规矩！非常简单、粗暴
48小时后评论点赞前3名
每人送100现金！
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
