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哈喽，大家好！我是检车家检测技师凹凸曼，我是一名有着多年维修经验的维修技师，现在是检车家二手车检测师，我是专门消灭事故问题车怪兽的凹凸曼~欢迎大家来到本期二手车检测趣事。
今天受到粉丝请求，前去检测一台丰田凯美瑞。路上粉丝在电话里跟我说：“卖家说这车车况极品，而且价格还便宜，只要6万。我感觉比买新的国产车还便宜，并且说这车到现在为止才开了12万公里，发动机工况好得很，就是不知道他说的是不是真的，你待会儿到了好好帮我检查一下。”我说：“行啊，你也是我们的老粉丝了，车况这事儿我帮你搞定！”粉丝说：“好，但愿不要让我失望而归啊。”
之后和粉丝来到检测地点找到这辆丰田凯美瑞以后，我就开始了今天的检测作业。先简答介绍一下这辆车的情况，这是一台2008年8月出厂的2008款丰田凯美瑞240G豪华版车型，目前行驶里程为121395公里，卖家报价6万元。
卸下工作包先绕车一周看一下外观大致情况，发现引擎盖存在一道非常明显的划痕现象，右前车灯上边缘内侧存在掉漆现象，前保险杠存在划痕和飞漆现象。
拿出漆面检测设备开始更进一步的检测，发现前机盖喷漆，前保险杠更换喷漆，左前叶子板钣金喷漆，左A柱喷漆，左前门钣金喷漆，左上边梁喷漆，左C柱喷漆并且油漆较厚，左后门钣金喷漆，左后叶子板钣金喷漆，后保险杠更换喷漆，两后大灯老化进水，左后叶子板边梁钣金喷漆，后背箱盖钣金喷漆，右后叶子板钣金喷漆，后保险杠更换喷漆，右C柱钣金喷漆，右上边梁喷漆，右后门钣金喷漆，右A喷漆，右前门钣金喷漆，右前叶子板喷漆。
看来这辆车除了车顶没有喷漆以外，其它地方都有不同程度的喷漆现象，并且右C柱钣金这一点就可以被定义为事故车了。
因为发现左C柱有喷漆现象，而且油漆比较厚，我就觉得后门可能会问题，所以我又重点检查了后备箱部分，当我一步步检测到左后叶子板时，卖家发现我在这里停留的时间比较长，他就走过来跟我们的粉丝说：“兄弟，这里确实修复过，我们收车的时候就看到了，应该是碰了一下，不要紧的。”当时粉丝就问他：“你不是说车子就是喷点漆么？怎么现在就变成碰撞了？”卖家当时尴尬的笑了下没说话。
翻开备胎槽，发现备胎槽里面有明显的火烧修复熏黑的痕迹，看来后部存在比较严重的碰撞事故啊，扒开后备箱排水槽胶条的时候，发现排水槽边缘存在凹凸不平的修复打磨痕迹。后备箱盖板边缘也存在明显的切割痕迹。
给各位粉丝看一下这辆车备胎槽右侧完好的情况表现，原厂打胶还是比较光滑均匀的，这下你们能比较直观的了解到另外一侧的修复现象了吧。虽然右边备胎槽看起来没修复痕迹，但是左边的变形过于严重，导致右边车身也存在拉伸现象。
下面进行全车玻璃检测，发现前挡风玻璃、右后门玻璃和右前门玻璃都存在更换现象，三面玻璃的出厂日期都不一样。整个外观检测情况十分不理想。
接着我们进行发动机舱检测，打开机盖后可以看见整个机舱还是比较干净整洁的，各部件缝隙也都没有明显的灰尘浮土，看来卖家在我们来之前对这辆车进行过清洗。在这里简单介绍一下这台车的动力系统情况。本车是搭载的是一台2.4L自然吸气发动机，最大功率123Kw，最大扭矩224N.m，匹配一台5速手自一体变速箱，百公里油耗10.3升，看来油耗并不低。
不过丰田品牌自带“神车”光环，就像网上说的：我爸在2008年北京奥运会的时候给我买了辆丰田凯美瑞，说开坏了就给我换车。不过现在已经到了2019年了，我才发现这车特么根本就开！ 不！ 坏!！信了你的邪，糟老头子坏得很！
不扯闲篇了，接着检测。发现两前大灯存在明显的拆装痕迹。虽然发动机表面经过清洗，但是还是能看到发动机侧面存在漏油现象。看来这台发动机的工况并不是很好，刚刚还在说开不坏的丰田车，这下就经不起考验了。不过说实在的丰田发动机漏油真的十分少见，只能说岁月不饶人啊~
发动机机脚存在拆装痕迹，如果是为了更换发动机机脚而拆装，那其实也还好。但是如果是吊装发动机而拆装的话，那问题就比较大了。一会儿检测底盘的时候再看是不是存在发动机吊装现象。
检查中还发现，排气管隔热罩部分的螺钉也有拆卸的痕迹，并且发动机上下水管也有明显的后期拆装打胶的迹象，此时此刻更加让我怀疑这台车的发动机存在吊装分解现象。
油液方面的检测，发现刹车油已经直接爆表，我严重怀疑至少有5年以上没更换过刹车油了。并且电瓶状态也不太好，有点亏电了，建议后期充电后观察。机油也存在比较明显的脏污现象，建议后期及时更换以免影响发动机性能。
机舱方面就检测结束了，下面检测车内。打开车门后我们可以看到整个前排被卖家收拾得干干净净、一尘不染，看着一点都不像十来年的车。不过仔细观察的话，我们还是能看到主驾驶座椅存在塌陷情况和护翼存在褶皱现象。
细节方面，方向管柱无锈蚀水泡痕迹、点烟器无泥沙水泡痕迹、座椅底部无泥沙水泡痕迹，座椅固定螺丝无拆卸拧动痕迹。结合外观、后备箱以及机舱方面的检测情况来看，现在可以排除该车存在水泡的嫌疑。
下面进行启动功能检测，发现车辆的表显里程为121395公里，与此同时我们的后台工作人员给我发来了关于这辆车的维保记录。
上面显示该车在2017年的时候已经行驶25万多公里了，如果说这台车两年时间根本就没开，那这台车也调了有一半以上的里程数，不过结合内饰磨损程度以及发动机工况来看，我估摸着这台车跑了不下30万公里！因此判定该车存在大范围调表现象。
因为车子在修理厂这里，客户说要上架之后再进行路试，所以我就先进行了功能性检测。发现车辆OBD出存在大量故障码，包括：发动机、ABS传感器和安全气囊等，这些都是重要部分，后期建议及时处理。并且这个时候我还发现这辆车的怠速有明显的抖动现象，来回切换档的时候也存在较强的冲击感，总体来说发动机变速箱工况不是特别好。
因为就在修理厂附近检测，内饰部分检查完毕后我们就在旁边检测底盘，在举升的时候就可以看到，后备箱备胎槽底部存在明显的焊接修复痕迹，感觉油漆都还没干，十分的明显！
而且还发现，大灯调节传感器已经断裂损坏，孤零零的掉在车底底部，看起来有点凄惨......当我和粉丝从后往前看快要到变速箱附近的时候，卖家又过来跟粉丝说：“嘿嘿，这车变速箱漏油，嘿嘿”。这时粉丝气愤的说：“这车后面有大事故之前你没跟我说，变速箱漏油也没跟我说，这就是你说的极品车况？！”
他们说归说，我还是在一旁干我的活儿，发现发动机油底壳存在明显的拆装打胶修复痕迹，并且没修复到位还存在漏油现象。结合刚刚机舱检测时发现上部存在的拆装痕迹，判定发动机存在吊装嫌疑。但是粉丝这个时候已经对卖家很无奈了，转过头跟我说：“不用检测了，就这样吧。”然后又转过身跟卖家说：“你把我定金退给我，这台车怎么也不是你说的极品车况！”后来我看事态发展的有些严重，便听从了粉丝安排，收拾完检测装备后跟粉丝打招呼就先走了。
虽然我还没有检测完粉丝因为车况实在太差就让我先走了，但是我觉得还是有必要在这里跟广大粉丝做一个检测总结：
外观方面，存在特别多的钣金喷漆现象，情况特别差，尤其是右C柱钣金和后备槽存在火烧修复现象，可以被判定为重大事故车了；
机舱方面，存在发动机机脚拆卸和漏油现象，另外刹车油已经彻底失去应有的功效了，建议后期及时更换以免影响行车安全，机舱情况也比较差；
功能性检测方面，发现该车存在发动机怠速异常抖动和切换档出现强烈的冲击感，这些都是发动机变速箱工况不好的表现；
OBD检测方面，发现全车存在较多关于发动机、ABS和安全气囊故障码，这些都是比较重要的故障码，建议后期及时进行检查并清除，以免影响行车安全；
底盘方面，存在发动机变速箱底部渗油、漏油现象，建议后期重新进行修复，以免影响车辆性能。
路试方面，由于粉丝个人原因导致未检测，因此我持保留态度。
总的来说这辆车的车况极差，是一辆事故车和调表车。
当年这辆丰田凯美瑞2.4L豪华版的新车指导价为22.48万元，这么些年过去了，如今二手车市场价大约在4.5万元左右，今天卖家报价6万元。这个报价显然是高于市场价格的，尤其是这台凯美瑞的车况还比较差，买回去的话后期整备肯定要花不少钱，并且还是一辆事故车，人生安全可能都没有什么保障，因此我认为这辆车最多也就值3万块，不知道各位网友怎么看我这个报价？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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