开过大众途观L后，再换了本田CR-V，车主：对比后

车场风云瞬息万变，一代又一代的神车横空出世，不断冲击汽车爱好车的买车要求。“商务标杆”大众迈腾，颇受车主喜爱。“动力王”凯迪拉克XT4，不断吸引着年轻的购买群体。在车型琳琅满目的今日，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如本田CR-V。

本田CR-V在如今受到市场广泛关注，是本田的得意之作，善于运用它鲜有对手的空间水准，使得大多数消费者把空间作为选择标准的需求得到满足，正因如此，本田CR-V有着对手羡慕的市场名声。随着收入不断增加，大多数人都渴望从汽车身上得到更多，动力总成、驾驶体验、外在体面等，单凭鲜有对手的空间水平这一个特征，车主是不会买单的。

今天刚好途遇高先生，他可算是一个一般白领，月收入在12000上下，由于最近手头比较宽裕，最近想换一台车。他的目标很明确，就是一款21万上下的SUV。他最看重空间，除了这点外，他也会关注等方面的表现。他之前开过大众途观L，通过把两车认真对照之后，他决定选择了本田CR-V。他提车4个月，开了7200公里，对本田CR-V体会颇深。开过大众途观L后，再换了本田CR-V，车主：对比之下，差距就出来了。

这款车我最喜欢它的外观，无论是从哪个角度来说，都十分有设计感。前脸家族式的中网构型设计，极具特色，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，彰显车头的犀利气质。外观和大众途观L比较，差距很明显，我更喜欢本田CR-V的外观本田CR-V内饰表现有些小家子气，设计格调较为简单。中庸的中控仪表盘设计让许多车主无法适应，内饰材料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，说句真心话，对比大众途观L，本田CR-V的内饰还是差了点意思的。

动力方面，本田CR-V我买的是“本田CR-V2019款240TURBOCVT两驱舒适版”，本田CR-V的动力引擎采用了1.5排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大能够达到193Ps的马力，从实质驾驶感受来说，本田CR-V的动力输出能力一般，但整体表现还算平稳，半坡起步和上坡超车相对考验车主的水平。本田CR-V使用的是无级变速变速箱，虽然整体性能无原则性问题，变挡速度需要提升，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。这方面与大众途观L相较，确实有些差距感。

空间方面，乘坐空间表现比较可观。足够的高度保证乘车人的头顶空间，一个178厘米的年轻人坐在车中仍不会感觉压抑。车宽参数也达到了1855mm，三个成年人坐在最后排也不会觉得很拥挤，乘坐比较舒适。2660mm的轴距表现让其拥有很大的空间亮点，本田CR-V的纵向空间得以优化，后排家人伸直腿部，脚面刚好抵至前一排座椅底端。而且本田CR-V在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却成效上佳，效率略高，隔音系统表现卓越，快速行驶也体验不到明显的噪音。因此，从空间和舒适表现上来看，大众途观L对于本田CR-V确实有点差距。

油耗方面，本田CR-V在油耗方面确实缺少闪光点。实测的综合油耗为9.1L，其中高速的油耗为7.6L，城区11.8L，这对于追求“省油”的车主来讲，本田CR-V的油耗偏高，比大众途观L要大一些，但是我其实并不特别介意油耗。

归纳来说，本田CR-V满足了我的用车需求，毕竟它在空间、方面让我对他青睐有加，虽说落地价和大众途观L也差不多，但开起来却感觉到有明显的差距。车无完车，谁最好没有答案，只能说我觉得本田CR-V更适合我吧。开本田CR-V的大多数人是一般白领，我觉得这款车也是档次十分不错的，实际上这款车也不是贵到承担不起，月薪12000以上就开得起。用过之后，我想说二个字：知足！

听完驾车者的分享，我觉得，本田CR-V在SUV中能赢得这样的地位，空间只是其中一个方面，同时在等其他维度也一样优质，购车群体需求获得极大地满足。而本田CR-V车系中热度最高的“本田CR-V2019款240TURBOCVT两驱舒适版”，官方公布售价仅要17.98万，在这款车型中，不仅拥有上述亮点，还标配了胎压监测、ESP整车稳定系统、倒车摄像头、定速巡航系统、电子手刹，对照同级后，可以路虎发现本田CR-V是性价比确实比较高。那么获取不错口碑的本田CR-V，不知各位有什么不同的见解呢？