大块头的探险之旅，抢先体验奔腾T99

9月19日，一汽奔腾T99正式在长春一汽轿车二工厂下线，并公布了预售价格15.99万-19.99万。奔腾T99是“新奔腾”品牌发布后的第三款车型，定位为中大型SUV。奔腾T99将在11月1以奔腾旗舰SUV的身份完成上市。在上市之前，健桑有幸抢先体验了这台旗舰的实力。

10月11日，奔腾举办了“丈量黄河 奔腾不息—奔腾T99专业媒体试驾会”。此次试驾活动从西宁开始，途径拉脊山口、水车广场、阿拉贡黄河大桥，最终到达贵德县。

感受祖国大地磅礴之势的同时，我们也领略了奔腾T99强悍的产品实力。不得不说，奔腾T99的气势完全配得上此次活动的主题。奔腾T99的长宽高分别为4800/1915/1685mm，轴距为2870mm，硕大的身板非常刺激视觉神经。数据方面，奔腾T99的轴距已经超越了长安CS95、荣威RX8等主流竞争对手。

奔腾T99采用了奔腾家族化设计语言，大量平直线条的应用让T99看起来更具力量感。“数码雨滴”样式的中网面积巨大，彰显磅礴气势。LED大灯灯组与中网相连提升精致程度，垂直的日间行车灯是奔腾的家族化设计也是点睛之笔，让车头包围更具力量感。

大身板就要穿大鞋，奔腾T99采用了21寸的超大轮圈，同样非常具有视觉冲击力。奔腾T99车身侧面使用笔直的线条修饰，让车身看起来更加修长。

车尾部的设计与车头相呼应，横平竖直的线条让车身富有张力。贯穿式尾灯左右采用了点阵设计，增加识别度。双边共四出的排气布局让车尾看起来更加协调。

拉开奔腾T99的车门，大量的哑光色泽反射到视网膜上，这提示着我这台车内采用了大量的皮革包裹，整体档次感还是非常强烈的。三屏的设计非常好的将科技感融入其中，不够要是能够进一步消除黑边质感会更上一层楼。

奔腾T99的车内还隐藏着一个小惊喜，那就是中控台上方封印在“钻石”中的虚拟人物。与传统的虚拟车机人物不同，奔腾T99这个名为Yomi的虚拟车机人物是由全息投影形成，进一步彰显了科技感。Yomi并非一个花瓶，奔腾T99的D-life5.0智控系统搭载了科大讯飞3.5套件，拥有极高的语义识别能力以及反应速度。通过对Yomi下达指令，驾驶员可以在旅途中解放双手。

奔腾T99搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配盛瑞第二代8AT变速箱，最大功率224Ps，最大扭矩340N·m。整套系统拉动庞大的车身并不费力，8AT的表现非常顺滑，升降档逻辑十分清晰。

与奔腾T99庞大身躯形成反差的是他的转向手感，较轻的转向手感让奔腾T99成为了一个“灵活的胖子”，不过出于高速安全性考虑，工程师还是赋予了T99一个较大的转向比。

奔腾T99采用前麦弗逊后多连杆的悬挂系统，整体的调校偏向舒适性。在经过颠簸路面时T99可以有效地过滤较大的震动，保证乘客的舒适感。在支撑性方面T99的悬挂也做到游刃有余。面对连续的起伏路以及盘山弯道时，悬挂系统可以提供有效的支撑，减少车内人员你的晕眩感与失重感。

总结

简短的体验让我感受到奔腾T99并没有愧对旗舰之名。从设计美学的角度来看，奔腾T99的磅礴设计满足了中国消费者对于“大气”的追求。在智能化信息时代，奔腾T99也融入了大量的科技化配置，让用车生活更加便捷。强劲的动力系统和优异的底盘调教将成为奔腾T99的硬实力。奔腾T99目前15.99万-19.99万的预售价格也是低于同级竞争对手，至于奔腾T99的市场表现将会如何，还需我们拭目以待。