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现如今，电动化潮流已经成为全球汽车发展的主旋律，越来越多的造车新势力以及传统汽车品牌都加入到了新能源汽车的潮流中。时至今日，恐怕再也没人会质疑新能源车未来的路长不长了。
要是回到前几年，新能源车市场还是良莠不齐，市面上很难找到几款让人称心如意的新能源车。海外品牌特斯拉和宝马自然不用多说，自主品牌就鲜有佳作。但是有一个品牌，却是自主品牌新能源车中的一股清流，它叫腾势，一家由国内新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业。
腾势，既是一个汽车品牌，也是该品牌下的唯一车型。几年过去，新能源车市场疯狂生长，增加了太多的新面孔和新车企，可腾势却还是只有一款车，依旧是我们熟悉的那款腾势。不过好在，腾势的第二款产品终于要来了，它叫腾势X。
就在最近，腾势发布了一组旗下新车型腾势X的官图，据悉，这款新车将于下个月开幕的广州车展正式上市。腾势X是一款定位于七座的中型SUV，基于腾势此前发布的概念车Concept X设计而来。在未来的量产车型上，将提供插电式混合动力以及纯电动两个版本。其中，纯电版的NEDC综合续航里程将会超过500公里，并且，腾势X的新车也将于2020年初正式开始交付。
外观方面，该车前脸设计非常犀利动感，细长的大灯组与前脸镀铬饰条贯穿相连，不仅增加了视觉宽度，同时也给人更锋芒的气质。大尺寸的梯形进气口，让新车从正面看上去更具魄力。从车身侧面来看，整体线条设计更流畅优雅，几道腰部线条将腾势X前后轮拱巧妙地勾勒出来，增添了外形上的肌肉感。尾部设计同样可圈可点，贯穿式尾灯设计是时下流行的设计元素，作为新能源车的腾势X更恰如其分。尾部的下半部分呈现出鲜明的“X”形状，进一步增强了尾部的视觉冲击力。
根据已经公布的官方信息来看，在车身尺寸方面，腾势X的长宽高分别为4890×1950×1725mm，轴距也达到了2820mm。另外，腾势X未来还将提供265/40 R22以及255/50 R20两种轮胎规格供消费者选择，无论是在视觉效果还是抓地力方面，都将更具吸引力。
说完了外观，我们再来看看内饰方面。由于目前内饰图片还未发布，所以很多信息还停留在网上流传的伪装图上。据了解，腾势X将采用简洁的内饰风格，配备三辐式方向盘，全液晶仪表以及可旋转的大尺寸中控液晶屏。在中控屏下方依旧采用电子挡杆，挡杆后方疑似为多媒体控制区域。配置方面，下个月上市的腾势X将会有多种轮圈造型、全景天窗、360°环视泊车系统等。
在动力方面，腾势X将推出插电式混合动力以及纯电动两种动力形式可供消费者选择。其中纯电动版车型搭载了来自比亚迪的BYD-2018TZ-XS-A驱动电机，最大功率245马力。插电式混合动力版车型则搭载来自比亚迪的2.0T发动机，最大功率192马力。同时，新车还配备两台永磁同步驱动电机，最大功率分别为150马力和245马力。据悉，0-100km/h加速或在5秒以内。
写在最后
不得不说，我第一次见到这款腾势X的官图时被惊到了。倒不是说它的设计多么惊艳，而是相比此前的腾势，真是有了翻天覆地的变化，能够称得上“眼前一亮”。虽说腾势X与同门的比亚迪唐有着诸多相似，但真正的悬念还得等到广州车展才能解开，到时候，我们再来详细地聊聊这款腾势X值不值得购买。
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