十年前就淘汰的老年代步车拿出来忽悠消费者 赛麟想多了？

7月20日鸟巢赛麟之夜之后，赛麟一夜之间恢复沉静。即使在汽车媒体圈你随便找一个编辑，可能他也不太清楚赛麟是谁。至于吴亦凡和杰森·斯坦森的粉丝，则早已经忘记他们还曾出席过一个什么汽车品牌的发布会，至于赛麟旗下的新车到底叫迈迈还是麦麦，普通消费者估10000个人里也没有一个人知道 。

不过赛麟汽车董事长王晓麟并没有闲着，除了频繁回怼媒体之外，还有一场他最关心的赌局。因为对媒体人陈浩将赛麟迈迈归类为老年代步车非常不满，王晓麟先是亲自回怼，然后又亲自定下赌局。

赌局的结果看起来很公平。

赛麟官方表示，这次比赛是由中国汽车摩托车运动联合会派出的4名国际汽摩运动一级裁判员：金毅、史天宇、薛占升、周蕊作为比赛裁判，所有车辆保持原厂状态，由中国汽车技术研究中心有限公司确认车辆一致性，上海东方公证处公证员黄欣、王鼎对本次活动进行全程公证。王晓麟微博公告：巴博斯smart：20-30万 奔驰smart：14.28万 北汽Lite：12.68万迈迈：13.88 7项测评总成绩：迈迈VS巴博斯：迈迈赢3场 巴博斯赢4场 迈迈VS Smart：迈迈赢7场 迈迈 VS Lite：迈迈赢7场。

但陈浩并不认可比赛的结果，认为赛麒选的车型不对等（油电车型对决等等），而且涉嫌操作比赛结果，详见陈老师微博。

天涯君倒并不关心比赛的结果和赛麟到底有没有作弊。实际上，不仅普通消费者连汽车圈也没有多少人关注这场比赛的结果。毕竟，有意愿买迈迈这种车型的人会把迈迈开上赛道吗？会开着一辆迈迈去和别人比圈速吗？比操控吗？显然不会。如果还有人愿意买迈迈这种微型车的

大部分都是出于两种目的：一是代步工具，停车方便，二是玩玩。至于跑车？上赛道，我为何不买一辆真正的跑车？

迈迈即使真的赢得了比赛，能改变消费者对赛麟迈迈的老年代步车的印象吗？

答案显然是否定的，赛麟如此操作只能是越抹越黑。本来就是匹鹿，硬要告诉消费者他是匹马？大清早亡了啊，赛麟的同志们！

其实问题的关键在于：

王晓麟一开始就没弄清楚，或者故意装糊涂。

媒体和网友到底在质疑什么：质疑的不仅仅是迈迈这款车，这款车的老底已经被扒得很清楚了，无非就是一辆10年前就已经被市场淘汰的老车，至于王晓麟吹嘘的跑车级的性能，在中国消费者面前，再开挂的性能都会被他叉车样的可以用丑来形容的造型设计所打败。

媒体和网友质疑的其实是：赛麟本身到底是个什么样的企业?核心技术是什么？有什么积累？

但王晓麟把问题的焦点都引到车辆性能比赛了，可惜的是，并没有太多媒体和消费者关注这场没有任何意义的比赛。

更有意思的是王晓麟在微博公开说，赛麟没有水军，也不需要水军。

我不知道王晓麟是真的不知道赛麟请了多少水军，还是公关团队忽悠了王晓麟，他被蒙在鼓里。随便找一条这位微博四十万多粉丝大V 的微博，看看下面的评论：

赛麟公关团队找水军的水平这么差，雇的水军都是同一批人，博学多才的王董事长、王博士不会看不出来这是水军吧？

更有意思的是，王晓麟设置了关注、评论权限，如果你之前批评过王晓麟，再想跑到王晓麟的微博上骂他的，是再也没有机会了。

加了关注再评论？对不起，你已经不能关注了。

作为一个车企的董事长，王晓麟的这波操作可以说是相当“精彩绝伦”了。

赛麟汽车究竟是打着什么算盘，葫芦里到底卖的什么药？是真造车还是假造车？

陈浩说赛麟汽车就是皇帝的新衣，皇帝到底知不知道自己穿没穿新衣？

那么，作为一个成功的精明的商人，王晓麟为什么要给自己造一件皇帝的新衣呢？自娱自乐？忽悠投资人？忽悠消费者？

目前这一切还不得而知。

不过从赛麟汽车目前的操作而言，其核心显然不是造车，而是造瓜，造声势浩大的瓜。

可惜的是现在的汽车圈，烂掉的瓜太多了，吃瓜群众也没有心思来吃瓜了，赛麟汽车精心炮制的大瓜，也落得个悄无声息的结局。

所以，万能的王博士，就不要把心思花在造车以外了，还是认认真真踏踏实实造车比较好，如果你真的是来造车的话，迈迈这种十几年前就已经过时了的车型，就不要再拿出来丢人现眼了。

至于你炫耀的高超的赛车技巧和丰富的汽车知识，消费者真的不关心。要是比赛车技巧，比您高明的多了去了。要是比营销传播水准，比您高明的也多了去了。您啊，还是专心造车比较好，如果您真的是想造车的话。