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当很多人都在抱怨全新一代3系向着舒适性方向妥协过多的时候，宝马则用更加明确的区分产品定位这一理由形容当前车系中不同数字所代表的不同取向。那么很显然，以2或者4为主的偶数系列的车型无一例外将以运动和驾驶乐趣作为最大卖点。
随着全新一代1系确认只会以两厢车型的形式出现之后，眼前这台刚刚发布的2系四们版本也就作为了当前宝马家族的入门轿车。先不谈其如同全新1般采用了前驱平台打造而来这个会让不少宝马死忠车迷倍感失望的事实，光是彻底改头换面的外形设计就让它赚足了话题度。尺寸明显大上一号的双肾前进气格栅似乎已经朝着前不久发布的4系概念车又靠近了一步，而尾部如同跨界车型般的车型更是不禁让我们疑惑，“这与曾经充满乐趣的2系还是同一款车吗？”
幸运的是，按照宝马当前的规划，这台全新四门版2系与未来的2系轿跑或是敞篷版本是完全不同的车系。动力部分新一代2系四门版也与此前的1系保持一致。高低功率的2.0T涡轮增压发动机将是主力机型。另外入门版本将搭载1.5T的三缸涡轮增压发动机。顶配M235i车型在悬架和底盘部分将通过运动化设定带来更加畅快的操控体验。306匹的最大马力和450牛米的最大扭矩在面对诸如奔驰CLA或奥迪A3等主要竞争对手时也有着更加充足的底气。另外，xDrive四驱系统也将出现在高配车型上。
的确，按照当前宝马集团一个平台诞生出多款细分车型的做法是可以在某种程度上更好地促进销量。但既不像传统短小精悍的后驱2系一般具备较高的可玩性，也不具有全新1系转向小钢炮阵营后战斗身姿的2系GranCoupe在当前这个竞争激烈市场的定位确实有些尴尬。
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