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在首次公开展示了该汽车制造商位于加州弗里蒙特“碰撞实验室”信息的同时，特斯拉还公布将加快Model Y的生产计划，并于2020年第一季度在其加州的弗里蒙特工厂开始生产这款跨界车型。
文丨AutoR智驾 星辰
今天，特 斯拉发布了一段视频，首次公开展示了该汽车制造商位于加州弗里蒙特“碰撞实验室”信息。
1分31秒时长的视频中，特斯拉的研究人员正在该实验室对Model 3的安全功能进行测试。
特斯拉待测车辆需要从大约340英尺外的轨道尽头出发。
然后将车辆连接到推进系统上，并将车辆与地面上的钢缆进行连接。
同时，两个Model S Penormance驱动单元将测试车辆从轨道上一直拉到距离墙壁的3英尺处。
有趣的一点是，用于汽车撞墙的推进系统采用航天级钢缆，该钢缆连接到Model S引擎系统。
这意味着，特斯拉的碰撞测试是靠电动机完成的。
在此之前，特斯拉Model 3获得了美国公路安全保险协会（IIHS）发放的最高安全奖项——IIHS Top Safety Pick+。
按照IIHS Top Safety Pick+要求，特斯拉是以Model 3 128Km/h时速撞向不可移动固体墙。
与此同时，要获得最佳安全选择奖项，特斯拉车辆必须在该机构的驾驶员和乘客侧小重叠前部，中等重叠前部，侧面，车顶强度和头枕测试中获得最佳 “良好” 评级。
它还必须提供一个可用的防撞系统，该系统可以达到IIHS认为 “先进” 或 “优越” 的要求，并且其前灯必须 “良好”。
IIHS 指出，Model 3的结构 “在很多汽车制造商认为是该组织最具挑战性的碰撞测试 – 其驾驶员侧小重叠前测试” 中 “保持良好”。
其中，门槛弯曲，门铰链支柱的下部有8 英寸的侵入，相当于驾驶员小腿受伤的中等风险。
在实验室中，还存在Model 3的一项独特被动安全功能，是其特别设计的前排乘客安全气囊，能在斜向碰撞中保护乘客不会碰撞的内饰。
实际上，在这里我们可以看到特斯拉在Model 3中为驾驶员设计的部分安全气囊设计，该设计可以包裹人员以避免与车辆内部接触。
视频最后演示的是虚拟测试，这些测试可以采取各种措施，以解决各种情况下崩溃或翻滚的后果。
特斯拉测试人员表示，“在生产出原型车之前，我能会运行成千上万个碰撞模拟，在设计层面，我们将生产零件的3D模型，并使用复杂精密的数学模型，呈现碰撞的物理现象。 ”
还称，“安全是重中之重，我认为当遭遇严重事故的人们给予反馈是令人鼓舞的事情，他们会反馈说我们拯救了他们和他们心爱的人的生命。 ”
经过加州弗里蒙特“碰撞实验室”测试后，特斯拉安全等级具备了一定的竞争能力。
这座实验室的作用在于，在接受第三方测试之前，特斯拉汽车首先会在这里接受碰撞测试。
Model 3已经取得很多安全方面的荣誉，包括所有类别的5星评级、获得NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)测试通过的最低受伤概率评定，欧洲NCAP(欧盟新车安全评鉴协会)的5星评级，同时该款车还被誉为树立了“新的安全技术基准”，另外还获得了澳大利亚NCAP的5星评级。
最近特斯拉Model 3获得了美国公路安全保险协会（IIHS）发放的最高安全奖项——IIHS Top Safety Pick+。
特斯拉在视频中这样描述到： “我们的工程师在这里所付出的努力正是特斯拉汽车跻身最安全车型之列的原因之一。 ”
作为一家电动汽车制造商，特斯拉很早就认识到电动汽车的安全优势并使其扩展到最大化。
特斯拉车型正面具备防撞缓冲区，这是因为车辆前部并未设置大型发动机组且车辆重心很低。
与此同时，车辆底盘的底部有安装了大型电池组，车辆架构也由此加强。
除了被动安全功能外，特斯拉还通过开发自动驾驶系统实现了许多主动安全功能。
有部分特斯拉车主声称，“该汽车制造商的主动安全功能通过避免碰撞从而“拯救”了他们的生命。 ”
但是，该功能在带来安全的同时也因使用不当导致多起事故发生。
在首次公开展示了该汽车制造商位于加州弗里蒙特“碰撞实验室”信息的同时，特斯拉还公布将加快Model Y的生产计划，并于2020年第一季度在其加州的弗里蒙特工厂开始生产这款跨界车型。
据称，Model Y将推出远程续航、四轮驱动版本以及“标准+”车型。
实际上，特斯拉已经宣布计划在“2020年末”开始向客户交付Y型车，最新的交付指南是是在2020年8月31日之前交付。
计划显示，2020年一季度在上海市的特斯拉工厂并不生产Model Y。
最新的消息是，在10月23日举行的特斯拉公司第三季度投资者电话会议上，特斯拉会公布更多关于Model Y进行大规模生产的信息。
而在下个月特斯拉公司举行一个电动皮卡的活动上将会公布有关Model Y生产的一些消息。
外媒公布的时间表： 2020年第一季度，特斯拉Model Y生产线启动，端到端系统测试，编程，配置，故障排除和设置。
2020 年第二季度，开始样品生产，产品质量保证，面板间隙，油漆作业，装配和完成，生产用于碰撞、安全、寒冷、炎热、耐久力的测试。
2020 年第三季度，开始建设上海GF3 Y型生产线，开始生产，在美国经销商处展示和试车，首次交付给员工。
2020 年第4 季度，开始量产，交付给特斯拉和SpaceX员工，交付给Fremont周围的优先客户。
2021 年第1 季度，开始向公众交付。
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