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说来奇怪，很多人买轿车都喜欢大的，但是遇到SUV，就算是小型的也不会太在乎，国内小型轿车的销量比小型SUV差距非常明显。难怪各大厂商都乐于推出更多的SUV车型，就算小型SUV也很受市场追捧，但是随着车型的增多，即使小型SUV市场，竞争也非常激烈，没有实力也很难有好的销量。对于消费小型SUV的用户来说，他们往往因为预算限制而更加挑剔。
其实，在不懂选择的时候，最简单的办法就是看销量，买的越多越越值得考虑，群众的眼睛是雪亮的，谁都不是傻瓜。从9月份小型SUV销量榜单看，排名前四的车型有三款自主品牌，一款合资（日系）品牌，第一名宝骏510销量4.1万，第二名哈弗H2销量1.65万，第三名长安CS35销量1.47万，前五名最后两个名额被本田双车缤智和X-RV合力夺取，其中缤智销量1.27万，X-RV销量1.22万，第一名宝骏510单月销量整整超出第二名哈弗H2高达2.45万辆，而第二名与第三名长安CS35之间不到2000辆。显然，消费者对宝骏510钟爱有加，自主品牌中还有哈弗H2、长安CS35也赢得了市场不小的认可；本田小型SUV目前仅有东本X-RV和广本缤智两款，但是仅这两款车的销量对于本田来说所占比例已经不小了。
结果已经很明显了，如果想要购买小型SUV，不妨在这五款车里参考选择，不过第四和第五名可视为同一款车，仅仅外观略有差异，至于哪款就看个人喜好了。
有人说宝骏510是对年轻购车人群的一次逆袭，也是自主品牌汽车多年罕见“爆款”，除了宝骏一贯的性价比优势外，宝骏510的产品口碑本身也是它攫取用户的强大基础，消费者买车都是实打实的真金白银，车子好不好，销量是最好的证明，也是宝骏510最大的品牌资产。
今年2月上市的宝骏510，8个月时间累积销量已经突破20万，对于一款自主品牌小型SUV来说难能可贵，堪称罕见！宝骏510的最大优势在于成功吸睛的颜值，超越同级的配置水平以及极有竞争力的价格，相比同级的哈弗H2价格平均低了1万多元，和本田X-RV1.5车型之间甚至低了5-6万元。不管怎样价格是撬动消费的最终杠杆，性价比是产品销量的幕后推手之一。此外，依托五菱宝骏多层次的销售服务网络，宝骏510在日常使用和维护的便利性、保养的成本、使用成本等方面都有良好基础，解决了很多买家的后顾之忧。宝骏510搭载1.5P-TEC发动机，这款动力广泛应用在通用别克、雪佛兰以及宝骏等品牌多款车型上，装机规模近200万台，成熟可靠之外，油耗表现优异。注重外观设计、配置和性价比的用户，不妨建议考虑宝骏510这款自主SUV，面子和底子都不错。
哈弗H2车型最早于2014年上市，在2016年推出蓝标车型，作为自主小型SUV阵营中的元老级，哈弗H2的外观显然没有新晋车型那般时尚，不过家族化的六边形进气格栅和棱角鲜明的造型也有不少人喜欢。H2近期推出2018款车型，搭载了7速双离合变速器，细节方面升级也可圈可点。哈弗H2车身尺寸在同级中并不算出色，不过驾乘空间表现还不错，没有想象的局促。
动力是H2的最大优势，1.5T增压发动机比其他对手的动力更强劲，但是油耗和保养成本优势略显不足，好在哈弗的品牌影响力还有一定的粉丝效应。总体上，哈弗H2是一款平平淡淡居家过日子的车，配置也够主流，只是在如今竞争激烈的市场，他的价格有一定局限，增压自动两驱豪华型价格已经超过10万元，购买的它的人不是情怀就是真爱！小编更推荐性价比略好的手动挡。
长安CS35是小型SUV里的老兵，推出已经4年。2017款车型进气格栅内新增了带娄空设计的横向装饰条，动力方面搭载1.5T和1.6L发动机，对于小型SUV足够日常使用。由于推出时间较长，这款车经过了几次改款升级，但是整体设计变化不大，在长安产品阵营里，CS35已经不是主流的产品了，毕竟到了大改款的时候了。因为市场对SUV的偏爱，加上价格门槛不高，因此CS35还是能获得不少销量，当然，CS35的成熟和稳定性也是消费者选择的原因之一。
小型SUV已经成为主流竞争市场，合资和自主品牌都布局了这个看似小众，实则潜力巨大的市场，但是因为在空间、性能等方面的局限性，小型SUV市场更欢迎个性化的产品，这是宝骏510销量遥遥领先的重要原因，但是性价比始终是销量最终的推手。
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