5459
每月SUV销量排行都有个共同点，Top10组成都是哈弗H6为代表的平价自主SUV和途观L为代表的一般合资SUV。那有网友就提问了，“照着这销量排行买，是不是最好的选择？”
我们首先认可Top10这些车都是好车，也都值得买。选这些车肯定不算错，但会使你错过更超值的选择。因为平价自主SUV和合资SUV都只是值得，高端自主SUV才叫做超值！
因为你想啊，平价自主SUV和合资SUV都经过充分竞争，价格和价值之前的差异基本被抹平。哈弗H6卖10万块和途观L卖20万块，都是因为他们就值那么多钱，只值那么多钱。
而高端自主车一来是各车企的旗舰，是倾集团之力打造；二来又因为是新车型、新品牌，定价相对谨慎。结果就是高端自主车价格和价值之间有条沟，比如WEY VV5相比途观L就是超值的。
我们用俩车的入门版做个对比，WEY VV5 2020款 1.5T 双离合 潮先锋售价仅为12.58万，而途观L入门就来到22.18万。偷偷告诉大家一句，VV5的入门车价格只比哈弗H6贵了大约2万块。
设计上倒不能说一定孰优孰劣，VV5的黑豹仿生相比途观L的家族设计也只是略有新意。俩车拉开差距的是内饰用料，VV5是堪比豪车的大面积蒙皮和全软性材质，而途观L是大面积硬塑料。
安全更是车辆价值重要体现，在国内最严格安全测试“中国保险汽车安全指数”里，VV5的正面25%偏置碰撞是优秀，而途观L同一项目评价是较差。俩车被动安全诚意差距明显。
主动安全上，俩车更堪称天差地别。同样是各自入门版车型，VV5已经配备ACC自适应巡航、主动刹车、疲劳提醒等主动安全技术，而途观L只有定速巡航，居然基本的主动刹车都不配备。
我们发现，途观L靠车身尺寸加大来彰显其价值感，而VV5是从更高级用料、更高级安全技术是来突显价值感。对真正追求不凡，渴望高价值，也盼望实现自己的年轻人，VV5自然更合适。
甚至在大众一贯领先的驾控质感上，VV5也不遑多让。途观L过度加长，影响了其动态表现。而VV5更宽车身，不仅保障空间，还带来更好的驾控体验，独有驾驶模式选择也很好用。
更重要的是，VV5不仅动力平顺，动力输出还超过途观L。以途观L同配置不同动力车型差异来看，一个动力等级价值约2万。那比入门途观L高了半个动力等级的VV5，又隐含1万块价值。
配置同样是体现高级感的重要组成，奔驰S级一个冰箱可是要2万块选装价格。VV5相比途观L更多出车载WIFI、智能互联、在线导航、流媒体车内后视镜等，甚至还可以选装行车记录仪。
高端自主SUV包括高端品牌和高端车型事实也证明，这些高端自主车正在逐步得到中国消费者的认可。销量数据大鹏兄就不啰嗦了，只是提醒大家，当一个新事物逐步被认可，也就意味着其定价和价值“差”会越来越小，直至抹平。
上面提到了高端自主品牌WEY，其旗下还有VV6、VV7等车型，在价格远低于合资品牌，略高于哈弗品牌的情况下，却能提供更好设计、用料、配置和驾控质感，超值的评价恰如其分。
还有另外一个高端自主品牌领克，其产品更为丰富，有SUV领克01和领克02，也有轿车领克03，更有堪称性能车的领克03+。尤其是领克03+，提供S3级别性能用车体验，价格却比GTI还便宜。
这还是回到我们上面一直在聊的，价格和价值在这里出现了脱节。倒不是否认大众和奥迪的品牌价值，只是领克品牌和WEY品牌的价值目前是被低估的，思辨来看，也可以说合资被高估。
当然了，这种性价比还不只是这两个自主高端品牌，同样体现在更多自主高端车型身上，比如传祺中大型SUV GS8和中型轿车GA6，还有哈弗硬派SUV H9和吉利的旗舰轿车博瑞等等。
文 | 大鹏兄
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
