斯柯达果然不是大众“亲生”的，新车竟采用十几年前的老平台

“对斯柯达而言，中国是我们在全球最大的单一市场，中国客户尤其喜欢SUV车型，斯柯达SUV车型销量的三分之一来自中国。”在几天前的柯米克GT全球首秀上，斯柯达汽车市场销售董事方奕安这样说道。同时，柯米克GT的全球首秀放在中国，也足以看出斯柯达对中国市场的重视程度。

不过，当柯米克GT亮相之后，网友们却众说纷纭。部分网友表示新车在外观颜值上有不少独到之处，应该能博得不少年轻人的青睐；而另一部分网友表示，新车在配置、用料等多方面缺少诚意，销量恐怕不会太好。

这究竟是怎么一回事呢？我们一起来看看。

在发布会结束后，小编也仔细研究了一下这辆柯米克GT，不得不说，新车在外观颜值上的确带给我们不少惊喜。

首先，在前脸方面，水晶切割式的中网和大灯组让前脸既显得棱角分明又充满了线条感，给整车增添了不少精致感；下方保险杠的造型也十分运动，并且拉伸了视觉的横向宽度，让柯米克GT车头的气势更加强烈。其次，柯米克的车身配色也十分吸睛，例如首秀的这台“趣玩金”，能将这种颜色拿捏的恰到好处的车型可不多见。而除了这款配色，还有文艺白、自由蓝、魔力红可选，并且提供黑色车顶撞色搭配，视觉冲击力十足。

来到车身侧面，新车融合了柯米克车型强劲有力的设计语言，整体线条显得十分硬朗。同时，比起普通版柯米克，柯米克GT的后悬窗以及尾翼都加大了不少，更加显得运动氛围。此外，其尾部融合的C型以及下方的“L”型镀铬饰条，也与前脸的折线饰条相呼应，整体性更为突出。

进入车内，最为抢眼的是一体式运动座椅，这在同级别车型中是极为少见的，值得点赞。此外，座椅靠背、前排饰条、换挡把手等多处“GT”标识，也彰显了它的独到之处。不过，令人遗憾的是，内饰的用料多以塑料材质为主，在质感和档次上有点不尽人意。

而在动力方面，据悉，柯米克GT将搭载一台1.2T或1.5L的发动机，最大功率分别为85KW和82KW，最大扭矩分别为200N·m和145N·m，传动方面预计将匹配6速手自一体或7速DSG双离合变速箱。

可以看出，新车虽说中规中矩，但也不乏有些许亮点。那么为何还有不少网友表示该车日后的销量恐怕不会太高呢？小编总结一下，主要有以下几点原因。

首先，在内饰部分，有不少自主品牌相同价位的车型，早已搭载了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，并且在整体用料上也是极为考究。而反观柯米克GT的内饰，小尺寸中控屏+多处塑料材质，难免显得寒酸一些。

其次，单从名字来讲，你可以通俗的将柯米克GT理解成为柯米克的“升级版”，而如今柯米克的售价为10.59万元起步，那么柯米克GT是否会更高呢？要知道，不久之前同样是由大众推出的捷达VS5，在1.4T发动机、比柯米克GT车身更长、轴距更大，且产于大众主流MQB平台的多种“光环”加持下，仅8.48万起步，那消费者为什么不选择捷达VS5而去选择柯米克GT呢？

最后，亦如刚刚提到的MQB平台，要知道，MQB才是如今大众的主流生产平台，而斯柯达GT竟然是早在十几年前便诞生的PQ34平台的产物，无论是科技化、轻量化，还是自动化、安全系数等，都明显不如主流平台所生产的车型。而定价更为便宜的捷达VS5，都是出自MQB平台的产物，不禁让不少网友唏嘘：斯柯达果然不是大众的“亲儿子”！

写在最后：斯柯达将柯米克GT的全球首秀定在中国，确实可以看出其对中国市场的重视。但可惜的是，无论是内饰设计、车身用料，还是产品定价、出自平台等，貌似都无法激发消费者的购买欲望。看来，柯米克GT日后的发展，或许真的有点难度。