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江湖传闻7座SUV标杆车型，汉兰达的江山不稳了，这是咋回事？目前国内非豪华品牌中大型7座SUV市场，基本上可以说是汉兰达的天下，虽然前前后后各大品牌都有推出新产品矩阵，以此来细分市场分一杯羹，但绝大多数都以败阵而告终。
非但如此，还间接性的给汉兰达引流，以“铁打的江山”来赞美其雄厚的产品实力。但是，近期别克昂科旗即将上市，在汽车领域引起了不小的风波，众多吃瓜群众扬言“汉兰达江山”即将不保！
作为全球最大的汽车品牌之一，上汽通用今年在7座SUV领域表现异常活跃。上汽通用旗下的三大家族：凯迪拉克、别克、雪佛兰，纷纷推出新产品矩阵投入市场，前有凯迪拉克XT6的发布；再至前几天雪佛兰品牌之夜上，首发亮相的雪佛兰开拓者；其次即将在11月20号别克品牌夜，迎来上市的别克昂科旗，价格从20-55万价格全面覆盖，这无疑暴露出了上汽通用即将“侵蚀”中大型7座SUV的强大野心。
当然了，在紧凑型SUV领域，不得不承认的一点，别克家族确实还存在比较大的一块空缺。从车身尺寸来看很显然，如果让昂科威去对标中型SUV市场是站不住脚跟的，但是如果以此来推出一款同尺寸车型去对标汉兰达，这样又会间接性的压缩昂科威在市场上的生存空间。于是在旗舰车型昂科旗身上，别克很理智的把它锁定在了汉兰达之上，途昂之下。
前有汉兰达、途昂围追堵截，后有马自达CX-8，锐界、大指挥官虎视眈眈，全新别克昂科旗应该如何脱颖而出？受限于上汽通用并没有像大众MQB平台一样灵活调整轴距的特性，所以在车身尺寸方面对比途昂是没有优势的。
很显然，别克并不会在自己不擅长的领域去硬着头皮“发挥”，而是选择在自己拿手的内饰豪华感、配置、NVH行驶品质上面做文章，毕竟无论是汉兰达还是途昂，他们两在内饰、配置方面都不是它们品牌主打方向。
昂科旗在内饰上采用了非对称式的布局，典雅、大气，中控台使用了大量的皮质材料包裹，并且在旗舰车型昂科旗身上，换挡杆采用了按键式换挡，整个中控台不仅看上去更加的简洁，而且还方便操作。
基于与凯迪拉克XT6中大型SUV C1平台打造的别克昂科旗，覆盖通用系全球资源开发，自然而然在配置方面都不会拖后腿。在别克昂科旗身上搭载了：矩阵式LED大灯、ETRS电子排挡、BOSE14扬声器、3区自动空调、电动手套箱都是电动的、HUD、360全景影像泊车……等丰富的配置，相反，对比途昂、汉兰达的配置，你会发现别克昂科旗是诚意满满的！
据官方介绍，全新昂科旗的底盘是以中大型豪华SUV的标准来打造，加上别克的“黑科技”QuietTuning最高等级静音科技，以及ANX主动降噪技术，使得整车在乘坐舒适性、以及隔音方面都比同级别车型更加具备优势。
昂科旗到底是不是别克家族的旗舰车型呢？其实在昂科旗上面还有一个进口的昂科雷，但是在别克SUV国产矩阵中，显而易见，昂科旗才是他们的旗舰车型，对于自家品牌的旗舰车型，自然而言“底子”都不会差。在动力系统方面，全新昂科旗沿用了凯迪拉克XT6代号为LSY的2.0T发动机系统，支持可变缸技术，最大功率169kW，相比大众途昂380TSI162kw，汉兰达2.0T162kW都要高，与之相匹配的是9速变速箱。
【昂科旗来时“恰到好处”】
为何这么说？首先第三代汉兰达虽然此前已经经历了中期改款，但是整体的升级并不是很大，相比于即将上市的全新别克昂科旗而言，并不占优势。当然了，第四代汉兰达已经在海外发售，预计将在2020年进入国内市场。所以对于第三代汉兰达而言，目前是处于产品晚期，面对即将“淘汰”的第三代产品而言，昂科旗有足够的时间来渡过新车“缓冲期”，把产品宣传面铺开。
其次分析一下购买昂科旗的受众群体，会购买7座SUV肯定是对人群有一定的刚需，“上有老下有小”，那么年龄自然是锁定在35-45岁这个年龄段已婚群体，他们购买7座SUV更多是家庭出行选择，而针对中阶级消费水准的家庭而言，他们对于家用7座SUV更多体现在内饰、动力、配置方面，恰巧这个需求又是昂科旗的优势所在。
上汽通用今年大动作的推出了三款7座中大型SUV，以此来抢占20-55万7座SUV市场，而昂科旗是最受瞩目的车型之一。昂科旗的出现填补了别克7座中大型SUV车型领域的空白，那最终别克昂科旗能否撼动汉兰达7座SUV的王者地位呢？接下来就得看昂科旗的售价了。
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