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日前，小鹏汽车旗下全资子公司——小鹏汽车销售有限公司新增注册资本，由原来的1亿元新增至5亿元，增幅达400%。小鹏汽车销售有限公司经营范围包括充电桩制造，代缴汽车违章罚款、车船税手续，工程技术咨询服务等。中国新能源车市场进入快速发展期，充电服务市场也随之快速崛起，潜力巨大，小鹏汽车选择自营充电桩，未来或许能够在这一市场探索出自己的商业模式，服务品牌车主的同时实现盈利。
日前，我们从工信部获得了东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS插电混动版的申报图。据悉，新车预计在2020年正式推出。根据申报图来看，新车基本延续了现款天逸 C5 AIRCROSS的设计，新车提供了LED前灯组、带有蓝色元素的前包围和侧围，搭配黑色车顶和黑色后排车窗玻璃，时尚感十足。法系车在产品的更新迭代方面似乎总是“不慌不忙”，在新能源车型的布局方面同样也是如此。
日前，广汇汽车服务集团股份公司发布公告称，将与国网电动汽车服务有限公司设立合资公司，双方将各出资9000万元，分别持有合资公司50%的股权。广汇汽车服务集团股份公司是国内知名的乘用车销售商、融资租赁提供商及二手车交易代理商，而国网电动汽车则是国家电网统一承担充换电发展主体责任的专业化全资子公司，双方进行合作，将有利于充分发挥各自在资金、品牌、信用、渠道、技术及管理方面的优势，拓展新能源汽车充换电服务市场。
日前，外媒报道称拜腾汽车已经获得了美国加利福尼亚州经销商许可证，这意味着拜腾汽车可以在加利福尼亚州进行汽车销售和租赁。此前，拜腾的首款车型M-Byte的量产版已经正式亮相，定位为一款纯电动中型SUV，新车或将于2020年年中正式投入量产。同样是造车新势力，小鹏、蔚来、威马在国内积极拓展市场，而拜腾却远赴海外动作频频，令人疑惑，国内市场尚且不易，美元会更容易赚吗？
据Techweb报道，滴滴日本（DiDi Mobility Japan）将于11月22日在东京部分地区进行DiDi Premium服务试运行。DiDi Premium是一项高端叫车服务，用户可以在滴滴客户端内叫到雷克萨斯LS、奔驰S级、皇冠、埃尔法等车型。滴滴于2018年9月进入日本市场，与日本软银公司成立合资公司，提供出租车叫车服务和智能交通解决方案。不过，和国内的业务不同，滴滴在日本的业务是与出租车公司合作，车辆资源主要来自出租车公司，而滴滴则负责提供线上接派单策略。
日前，位于上海的西上海油氢合建站和安智油氢合建站建成落地并开始试运行，这是上海首批商业化加油加氢服务的综合功能站。新建成的两座功能站是在原有的加油站的基础上进行技术改造而成的，两个站点的氢能业务由中石化控股，并负责经营管理。两座油氢合建站的建成意味着将来在加油站就可以加氢气，这将进一步助推氢燃料汽车行业的发展。
据外媒报道，日产正在全球范围内召回45万辆汽车。据悉，本批召回车辆的刹车系统存在缺陷，制动液泄漏，可能导致火灾。召回的车型包括2016年至2018年的西玛、2017年至2019年的英菲尼迪QX60、2015年至2018年的楼兰和2017年至2019年的Pathfinder，目前还没有国内市场的召回消息。这次召回必然会有损日产在全球辛苦经营的企业形象，也将对其市场业绩造成负面影响。
日前，大众集团宣布，由于全球主要汽车市场需求疲软，其下调了销量增长预期，该集团预计，在2016-2020年期间，特殊项目前的营业利润将增长25%（下调前为30%），同期销售额增长预期为20%（下调前为25%）。前不久，大众公布了其2019年第三季度的业绩，数据显示大众汽车集团实现了1866亿欧元（约合人民币14679.3亿元）的销售额以及48.2亿欧元（约合人民币379.3亿元）的营业利润，远高于分析师预期。当前，全球汽车市场不景气，车企业绩普遍不理想，此外，大众正面临着新能源转型，需要投入大量的资金，而这些投入又不会马上看到回报，因此，大众下调增长预期也是情理之中。
日前，一汽奔腾官方发布C105（车型代号）的渲染图，该车是一汽奔腾首款纯电动车型，定位为纯电动中型SUV，新车基于全新的FME平台打造，将于11月22日在2019广州车展上首次亮相，预计将在2020年上市。新车采用家族最新的“光影魅学”设计理念，运用了丰富的曲面和线条设计，看起来轮廓分明，双色车身设计也为新车增添了时尚感。一汽奔腾的首款纯电动车型姗姗来迟，但总算是来了，而选择了中型SUV作为首款纯电动车型，可见一汽奔腾对这款车型还是寄予厚望的。
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