1966
一百多年前，第一辆汽车诞生时，曾被当时的人诟病：“比马车还慢”。那时的人们并未想到，将来汽车会代替马车，成为人类最主要的出行工具。而今天，当智能、网联、共享成为汽车行业的关键词时，人们又对汽车提出了更高要求，“出行工具”这个定义对汽车来说已经太片面。那么，未来人们需要什么样的汽车？这是当下传统车企要面临和探索的问题。在众多汽车品牌当中，有一个新兴品牌就在产品智能化上逐渐展露了头角。
这个以“年轻、科技、智能、网联”为基因的品牌成立才刚半年，搭载一系列高科技配置，甚至能让人忽视掉它不算低的颜值。没错，它就是今年4月刚创立的新宝骏品牌。
以新宝骏RS-3来说吧，其颜值完全就是年轻用户的“菜”。前脸简洁爽朗又层次分明，LED日行灯尤其有质感，配上黑色的六边形点阵格栅，很有辨识度；侧面就更要给新宝骏RS-3的设计师加鸡腿了，车身腰线分成了上下三段，勾勒出车身的立体感和肌肉感；车尾采用分体式尾灯，与前大灯相呼应，有始有终。整体给人的第一印象便是充满质感，带有运动气息和国际范。
可新宝骏RS-3不甘做一台“徒有其表”的新车，深入了解这款车后才发现，“简单智能”才是它真正的代名词！
新宝骏RS-3售价区间为7.18万-8.98万，全系标配10.25英寸中控大屏，内置新宝骏车联网1.5版本，可能很多朋友还不知道这个车联网1.5版本是什么意思，那就请继续往下看，保证有意想不到的惊喜！
新宝骏RS-3搭载的车联网1.5版本从多个方面提升了用户的车内交互体验，首先可以实现手机与车机的无线互联，不管是副驾还是后排，都可以通过无线投屏分享和使用他们手机里的内容和应用，不再需要传统的数据线连接。
在搜索信息方面也不会再像以前那么麻烦，举个例子，以往我们需要找地方吃饭的时候，需要从大众点评等APP上寻找，然后再在车机上手动输入地址，导航去相应的饭店。而新宝骏RS-3依靠全新的智能车联网，无需手动输入地址，可直接通过手机将吃喝玩乐的位置信息同步到车机上进行收藏或导航，为驾驶带来更多方便。
此外，我最喜欢的还是新宝骏RS-3的车内收发微信语音功能，想必设计工程师一定是个很细腻的人，这项功能还可以避免因方言或普通话不标准带来的沟通困扰。而新宝骏RS-3车联网还支持用户任意使用自己喜爱的APP，除了惯用的导航、音乐之外，用户在日常生活中习惯使用的其他APP，如社交、购物、视频，甚至是游戏，都可自由添加，没有“捆绑消费”，这一点深得人心。
除了“智能”，新宝骏RS-3还“简单”！它能针对用户日常行驶的多种场景提供智能辅助和保护，拥有0-130公里/小时ACC自适应巡航系统、AEB城市预碰撞自动刹车、BCA弯道巡航辅助等智能驾驶辅助，可以有效降低行车危险发生概率，并减少因疏忽产生的交通违法行为，对新手用户来说十分友好，老司机开起来也更省心。
总而言之，在“智能汽车”这条漫漫长路上，新宝骏RS-3不能肯定地说脱颖而出，但至少有一战之力！新宝骏品牌也势必将以此为基，通过不断的探索深拓智能网联前沿技术，为消费者带来更加贴心的产品。而今天说的新宝骏RS-3不仅智能方面突出，其他方面的产品表现也不错，1.5L动力适合家用，而且经济、实惠，油耗低至5.6L，这对年轻家庭消费者十分友好，未来市场表现值得期待。
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
