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途观2019年的累计销量,真挺“高级”的

看了11月份的途观销量,跌出了前十。从具体数据来看,的销量为15775辆,和去年同期的23618辆相比,下滑了33.2%,这个数据的确有些吓人,使得不少人纷纷表示,凉了。

但是不知道大家在看完2019年的累计销量后,还会不会这么说,据最新数据显示,在2019年1-11月份的累计销量为204718辆,至少从现在来看,这个销量依旧傲视群雄,位列合资SUV第一。那既然行笔至此,我们不妨来看看这款"神车",是怎样保持自己的销量的。

"人见人爱"的

是的,自2010年上汽大众正式将引进国内进行国产伊始,便成为了国内首款的德系,更成为了人见人爱的爆款车型。

之所以能成为爆款车型,除了得益于当时的大环境以外,更是因为大众对于中国消费者的特殊"偏爱",加长的轴距、配置的加强,都让这款车上市即爆款。即便是偶有负面新闻的轰炸,但对于而言,销量似乎都巍峨不动。

我们多次提到,现如今,增量市场已然发展成了存量市场,各家车企都试图能在各个细分领域里分得一杯羹,拿出了各种"看家本领",而随着各家车企的崛起,的销量的确受到了不小的波及,或者换句更简单的话来说,能在此之前取得相当乐观的销量,之所以能够所向披靡不是因为其有多强大,而是因为对手都太弱了!

看看11月份的销量数据就知道了,虽然依然是合资的第一,但是和去年相比,也的确是下滑了33.2%。

全新

无论从哪个维度来看,都是时候拿出杀手锏了,而就在这个时候,我们发现外媒公布了全新的渲染图。从外观上来看,全新可以说是变化颇大,没有了之前方正中庸的设计,反而变得更加圆润时尚,从这一点也能看出,对于追求时代变化、迎合中国消费者心理的这一点,从未变过。

动力方面,全新除了燃油车的动力总成外,还将加入48V轻混系统以及其他新能源版本,不过目前还没有官方信息,我们也只能是猜测。不过这款车将于2021年正式亮相,届时会拿出什么样的销量成绩,都还只是个未知数。

老实说,我从来没否认过的强大,但是我们也必须要承认,没有哪款车能在汽车市场进步的形态下,还能始终如一地保持自己的霸主地位。而看看这款全新,能有多大的把握,秒杀同级别车型,傲视群雄,我想恐怕自己心里都没底。

写在最后

那么既然行笔至此,我觉得我们有必要来思考下当下依旧稳居合资第一位置,到底凭的是什么?莫不是真的是"VW"光环?那未免有些太搞笑了。

试问大家,2019年的累计销量,在你的意料之中么?

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