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以前消费者提起汽车想到的是捷达，桑塔纳，丰田皇冠，帕萨特，迈腾，但是现在可就不一样了，自主品牌的加入让汽车圈焕发出了不同的色彩，消费者买车也有了更多选择，买不起合资可以退而求其次选择更便宜的国产车。国产车因为价钱便宜在市场上增长的特别快，只是这种局面在2019年发生转变，国六标准的上线让汽车厂商迅速调整市场战线，但仍有多数品牌被闹得疲惫不堪。
根据中汽协数据显示，2019年的汽车圈整体下滑将近10%，华泰，力帆，众泰一直被传破产新闻，虽然有部分进行了辟谣，但是从中也可以看出它们在车市里的尴尬局面。自主品牌里唯一抵挡住国六冲击的只有长城和吉利，但是也只有长城做到了同期比例上涨。
在大环境如此艰难的状态下还能得到逆生长，相信也只有长城能做到，而合资品牌里只有日系品牌做到了这一点，至于大佬大众也没有敌得过国六，只是凭着以前的高人气一直在勉强支撑而已。从这一系列现象就可以知道长城已经有了和合资车叫板的资本，哈弗H6连续上市七八年都稳坐冠军宝座，在今年更是成功突破了300万，为自己开创了新的里程碑，这一系列成就的背后全是长城不懈的奋斗。
有多少人知道长城现在一直在不断研发新技术？三大件一直是国产车的软肋，长城刚开始起步的时候，由于基础薄弱使用了三菱发动机，所以长城早期打造的汽车出现油耗高，动力弱，故障率高的情况，就因为这个样子，长城哪怕取得再高的成绩也一直无法获得国人认同。
长城自己也很清楚软肋在什么地方，这几年一直不断的进行技术升华，长城在过去的四年里针对核心技术投入了大量精力和财力，那这四年到底获得了哪些成绩呢？
最新款哈弗H6搭载的1.5T直喷引擎+7DCT动力组合就是这几年的心血结晶，无论是性能还是油耗都已经过了消费者的考验，所以以后我们是不是要改变一下对长城的看法了呢？
长城董事长魏建军为了让自己有更多的实力跟合资车抢地盘儿，不断加紧布局巩固20万级别SUV市场，在这个过程当中不断提升品牌实力，让自己拥有更多的主动权，拿一位网友的话作为今天文章的结束语“长城是最值得考虑的自主品牌”。
写在最后：每次看到自主品牌的文章就会非常好奇评论，发现80%的评论全都是黑国产车的，不明白这些人到底是怎么想的，以长城为主的自主品牌一直在研究怎么赶超合资品牌，如何才能赶上它们的步伐，但是我们自己却在研究怎么吐槽，是不是有一点悲哀呢？不要再当井底之蛙了。
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