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与传统汽车向上的思路一样，吉利在推出高端品牌领克之后，在新能源领域也期望走一种高端路线，遂推出了高端新能源汽车品牌——几何，首款产品是纯电动轿车几何A。过款车与以往的“油改电”车型如帝豪新能源、帝豪GSe等新能源车型不一样，是一款在设计之初就立足纯电动车平台研发的新车。几何A在2019年4月上市，到2019年底，这款新车共销售9729辆，说实话，这个成绩，不算突出；然而，吉利在新能源领域向上探索、并进行尝试的勇气，值得称赞。
既然几何是作为吉利旗下全新的新能源汽车品牌，那一定不会是几何A一款车型打天下，所以，就在近日，吉利任何品牌下第二款新车逐渐露出了真容，而与几何A在正式发布之前采用的GE11的命名类似，几何这第二款新车采用的命名为GE13，因此，这是目前吉利对这款新车正式对外公布的命名。而就在1月17日，几何汽车在官方公众号发布了一条车名征集的文章：即将在今年第二季度上市的新车GE13已经进入了征名环节，但是根据此前发布的几何GE13预告图信息来看，这款新车的名字应该是已经拟定了，彩色的“C”字表明该车命名就是“几何C”，征名不过是一种借机宣传。
尽管这款新车也是采用与几何A几乎一样的宣传路数，但是，从此前工信部公布的申报图来看，这款新车并不是像是与几何A那样的全新开发，而是从头到尾都与吉利旗下一款已经上市销售的新能源车十分相像，这就是帝豪GSe（当然也不排除GE13目前阶段是“套壳”帝豪GSe在进行测试，但这种可能性很小），尽管在前脸上是采用与几何A一脉相承的家族式设计，但是无论是侧面还是尾部，甚至连位于右前轮翼子板上的充电口也都非常一致，而且两者都采用了悬浮式车顶设计，两者的C柱倾斜角度以及三角窗的设计也都有很多雷同之处。
从已有的信息来看，GE13车身尺寸长宽高分别为4332/1833/1560mm，轴距为2700mm，这与帝豪GSe的车身尺寸非常接近，仅长度小了8mm。而在动力上，GE13将搭载一台来自日本电产汽车马达（浙江）有限公司提供的永磁同步电机，最大功率150kW，电池是来自宁德时代的三元锂电池，但是目前并没有公布电池组的具体参数，预计将在今年4月份的北京车展前后陆续公布出来，敬请拭目以待。
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（运营人员：凌萧风）
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