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全球首款搭载微信车载版,刚上市半月销量破万!它成功在哪?

(第二代传祺GS4外观)

广汽传祺作为国内亲民的一个车企,其造车水平也是消费者有目共睹的,在SUV的市场上也是混的风生水起。毕竟能有今天这样的成就,是离不开当年的光辉成就的。而第二代广汽定位为紧凑型,是国内市场上热销的车型之一,确实可以称得上是一款“传奇”的车型。数据显示,继11月半个月销量突破1.1万辆之后,12月第二代GS4销量再超1.28万辆。随着紧凑型市场的竞争越来越激烈,第二代销量还可以保持这么高,到底是有哪些黑科技,让我们一起看一下。

(第二代外观)

外观时尚潮流,符合当代年轻人审美

第二代在外观上的改变是非常讨年轻人喜欢的,整体设计风格传承了一代的优点,并将细节进行了完美的修饰。前脸上的“凌云翼3.0”加大了面积,粗壮的镀铬饰条也与大灯融合成一体,进一步拉宽了前脸视觉效果,使前脸看起来较为大气。在前包围的两侧,还拥有尺寸较大的仿进气口设计,进一步提升了前脸的运动感,这种设计风格并不会显得过于激进,但同时也保持着一定的动感韵味。这样夸张的设计能很好的吸引大部分的年轻消费群体,这样的外观对于大部分颜控消费者买车还是很有杀伤力的。

(第二代车身侧面)

从侧面来看,双腰线的线条勾勒,给整个营造出了光影效果,为整车带来了一定的力量感。悬浮式车顶的设计得以保留,配合后排的隐私玻璃,视觉效果也非常不错。第二代尺寸为4545x1856x1700mm,轴距为2680mm。相较于旧款车型,新车在长宽高以及方面都有着明显的提升,无论是造型还是车内空间都得到了不同程度的提升。

(第二代尾部)

车尾部分,第二代显得更加时尚并富有科技感,横向镀铬饰条两侧相连接LED灯带样式的尾灯,点亮后辨识度极高,使得整车尾部充满了层次感。而且从整体来看,新车的尾部相比老款车型变的更加饱满,尾灯造型在上一代基础上也变得更加富有运动感,并且更加精致。

(第二代内饰)

内饰用料诚意十足,科技感、豪华氛围突出

第二代的内饰也更精致了,车内几乎全部采用了软性材质的包裹和装饰,常用按键被设计成物理按键和中控屏分离开来,按键的触感和反馈相当有质感。中控屏和仪表盘采用双12.3英寸大屏,并且在这两块屏幕中加入了超多的智能功能,一方面增添了科技感,另一方面也让驾驶变得更有趣,也更安全。

(第二代中控屏)

值得一提的是这个全液晶,可以显示导航信息,这样就没有必要再分心去看中控屏幕或者手机上的导航画面了,更加提升了行车的安全性。

(第二代座椅)

第二代在乘坐舒适性方面实现了非常出色的人机工程,不单单体现在前排座椅的造型设计上,它兼顾到了全车乘客的乘坐舒适性。这种包裹感非常好的赛车风格座椅,为前排乘客带来了非常好的支撑和舒适性,同时坐垫和靠背也很柔软。后排靠背的角度也很合适,坐垫的长度也足够长,能够给腿部非常好的支撑。再加上后排纯平的地台,满载也不会感到拥挤,有效地缓解了长时间驾驶和乘坐的疲劳感。

(第二代车载微信版)

智能配置丰富,搭载微信车载版

第二代将是全球首款搭载微信车载版的量产,作为广汽与腾讯团队合作的结晶,完美解决了体验与安全的兼顾问题,“让眼睛和双手去开车,让耳朵和嘴巴去交流”,让社交在出行与日常生活中无缝衔接。第二代在方向盘上设立了一个微信一键开启的专属按钮,按下然后扫码登陆,后面的操作就不需要用手操作了,无论是发送消息,还是消息播报,都只需要用语音控制,智能的语音系统将飞快的识别到指令并准确执行,避免了看中控屏分散注意力,对驾驶者而言显然是一个行车安全方面的提升。

(第二代发动机舱)

动力充足,响应灵敏提速快

搭载了1.5T涡轮增压最大功率为169匹,最大扭矩为265牛米,在同级别中表现突出。与之匹配的是爱信6AT变速箱,换挡平顺, 百公里油耗为6.8L/100km。调校风格是油门前段比较灵敏,很轻快地就把速度给提上去,推背感不错。跟以往的小排量自吸日系车风格类似,日常开起来的确提速很轻松,开到120左右,还是能感觉后续有足够的动力供你继续加速。

(第二代底盘

基于广汽GPMA架构全力打造,操控性能大提升

传祺第二代GS4是基于广汽全球平台模块化架构(GPMA)打造的首款车型,该平台最大的优点就是操控性能提高了,同时NVH表现也大幅度提升。整个相对来说支撑性还是比较足的。无论是猛起步给油或者大脚刹车,还是稍快速度过弯,稳定性很好,整体姿态很稳健,并且它还有5.5m同级最小转弯半径,窄路掉头基本可以一把通过。

(第二代外观)

写在最后:

第二代不论是外观设计,内部空间,动力方面,操控方面都有所提升,并且搭载的智能化配置也让它整体的科技感有所提高。对于来说,第二代GS4的加入势必会增强其在紧凑级领域中的实力,而8.98-15.18万元亲民的价格足够吸引,上市后的销量也完美的证明了它的竞争力。你看好它吗?

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