“四缸变三缸后抖成狗，高速车内聊天全靠吼”销量好是真理？

作为 “中国特供”车型之一的本田凌派，在紧凑级市场的销量表现算得上十分优异。其实用的空间及亲民的定价，在当前市场不景气的情况下销量依然强势。并不断地推陈出新。换代的它进行了全方面的升级，凭借更出色的竞争力还获得了“小雅阁”的称号。老凌派是值得肯定的，但换代后改成三缸发动机还能要吗？

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外观方面：全新凌派采用本田全新的外观设计语言。前脸更具层次感，中网格栅面积较前款更大。贯穿至前大灯的镀铬条装饰配合黑色中网力量感十足。车身侧面较老款变化不大，腰线几乎是照搬老款。只是加大了车顶的向下弧度，缩短了车尾箱的长度。尽可能的向目前较流行的溜背靠拢，增加了些运动感。尾部镀铬装饰条取消了老款的贯穿式设计，采用点缀的线条设计。尾灯也采用更加靠近本田家族式“回旋镖”造型。运动感更强烈。

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内饰方面：新款凌派采用环抱式座舱设计风格相比老款更加圆润，中控台与门板无缝连接拉长了整体的视觉宽度，更多的软性材料的使用和配色细节也偏向温馨风格。虽未采用时下流行的液晶仪表盘，但新车采用7英寸彩色TFT显示屏视觉效果也毫不逊色。相对于老款较为传统的圆形仪表盘，科技感更强。信息显示也很清晰直观。方向盘造型变化虽不大，同样采用三幅式设计。不过在细节处理方面相比旧款有所提升。

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配置方面：更多的功能按键提升不少可操作性。新车依然配有一键启动功能，新增的电子手刹相比老款的机械式拉杆，更加赶得上“潮流。并带有AUTOHOLD”功能。相比老款的中控显示屏，新车搭载的8英寸触控屏。无论是功能配置还是操作感都进步了许多，显示效果也更加细腻。空调操作区域采用了按键加旋钮结合的主流设计，视觉上更加简洁，操作也容易上手。并在后排增加了空调出风口和两个USB充电接口，满足了后排乘客的充电需求。

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相比老款的座椅，造型上新款更加运动，加大了的前部座椅的侧翼提升了侧向支撑力。包裹性更好。只是调节方式依旧是手动，舒适程度上还有待提升。

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在车内储物格方面基本相同，但值得一说的后排中央扶手部分，可以打开形成一个长方形的“小桌板”使得后排乘客放一些随身物品更方便，这点还是值得夸赞的。

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动力方面：虽然新款凌派采用了1.0T的三缸涡轮增压发动机，稳定性相对老款的四缸机有所欠缺，但在性能参数上却毫不示弱，并且在峰值扭矩方面还有一定的优势。但三缸永远是三缸，物理特性上就决定了它注定会更加抖动和噪音大。

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白希文总结：顺应了本田日益年轻化的品牌性格，新款凌派在外观与设计等方面进行了不小的提升。配置方面迎合国内消费群体的偏好，但和老款相比最致命的就是搭载三缸机，排量小都不是问题，最大的问题就是抖动和噪音，尤其当转速上来之后，会给人造成很不舒服的感觉，驾驶体验非常差劲，有购买这款车的朋友强烈建议去试驾一下，看看能否接受它的这两个缺点在决定。