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日本电产电机升级，广汽Aion系列率先搭载
近日，日本电产株式会社（Nidec）在其电动汽车牵引电机系列产品中增加了两款新产品，其中一款是用于中大型电动汽车的200kW牵引电机，另一款是用于微型和小型电动汽车的50kW牵引电机。两款产品都是在现款集电机、减速器、逆变器于一体的150kW“三合一”电驱动系统的基础上研发而来。
相对于目前使用的150kW电驱动系统，新款200kW电驱动系统对电机与减速器进行优化改进，并保留了结构紧凑、重量轻的优点。功率提升30%，重量95kg，仅增加了9%。未来它将应用至中国与欧洲市场的车型上，广汽新能源Aion S和Aion LX车型将率先搭载。
50kW电驱动系统面向的是在日本市场销售的微型/小型电动汽车，以及东南亚市场的电动汽车。变化之处在于电机中的减速器由原来的三轴改为一轴，体积进一步缩小。
日本电产株式会社表示，200kW和50kW牵引电机将分别于2023年和2022年开始量产，到2025年，其“三合一”电驱动系统的累计订单预计将超过1000万台。电产还计划投入约2000亿日元（折合人民币约127亿元）用于电动车动力总成的研发和生产，扩大电动车动力总成的产能。
轱辘哥小评： 虽然纯电动车相比传统燃油车的结构组成要简单得多，但随着新能源汽车的发展，电驱动系统仍有较大的发展空间。广汽新能源Aion系列率先搭载日本电产升级后的电机，这意味着Aion系列未来新款车型将在动力性能和续航等方面更具竞争力。
2月17日，长城汽车和通用汽车在泰国罗勇府共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。根据双方已签署的具有约束力的条款书，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车，双方计划在2020年底完成交易和最终移交，但该协议还需政府和监管机构的批准。
交易顺利完成后，泰国罗勇府工厂将成为继俄罗斯图拉工厂和印度塔里冈工厂后，长城汽车在海外第三个、全球第十一个全工艺整车制造基地，长城汽车的全球化版图也将更为明晰。
自2000年投产以来，泰国罗勇府工厂作为通用汽车的区域制造中心，已生产了近140万辆汽车，产品面向泰国国内和出口市场。相关报道显示，罗勇府工厂的年产能为18万辆，配套动力总成工厂年产能则为12万套。
轱辘哥小评： 收购泰国罗勇府工厂，将助力长城在泰国及东盟市场的发展，后续该工厂产品还将出口到东盟其它国家以及澳大利亚等国市场。同时，长城的投资将为当地创造更多就业机会，拉动本地配套、研发及相关行业发展，并为泰国政府和罗勇府贡献更多税收。
新款奥迪Q2L上市，售21.88-26.85万
近日，一汽-大众奥迪官方发布消息，2020款奥迪Q2L正式上市。新车依旧推出5款车型，但名称有所变化，指导价格区间为21.88-26.85万元。新车入门版车型售价相比现款提升1100元，主要针对配置进行调整。
外观设计上，新车相对于老款版本的差别并不是很大，车身依旧采用品牌传统的家族化设计语言，看起来比较符合年轻消费者的使用需求。车头上，大尺寸进气格栅经过大量镀铬材质进行装饰，展现的冲击效果较强。同时，两侧凌厉的大灯组搭配下方多边形的进气口，也凸显运动气息。此外，新车提供探戈红、鹦鹉蓝、钛金米、冰川白、锰石黑、纳诺灰、花剑银、极光紫、珊瑚橙、凯拉什蓝等车身颜色。
值得一提是，入门版车型增加了灯光包、静音前风挡带灰色陶瓷边、黑色外后视镜。在顶配车型上，新增加动感型保险杠、黑色外后视镜、C柱高亮黑、发光门槛条带S line标、隐私玻璃、18英寸轮圈等。
内饰方面，新车依旧配备12.3英寸全液晶仪表、3D城市模型导航、HUD平视显示系统等。此外，新车还提供黑色和灰色内饰色调可选，并搭配可发光的饰板和大量金属材质修饰，看起来更加时尚精致。配置方面，入门版车型相比老款增加电动天窗、前驻车雷达。
动力系统上，新车搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率为110kW，峰值扭矩为250N·m。传动系统上，与新车搭载的是7速变速箱，百公里油耗为6.1L。
轱辘哥小评： 奥迪Q2L最大的亮点是运动时尚的外形，而此次上市的新款车型不仅增加了顶配车型的个性化配置，还将部分高级配置和外观配置下方到入门版车型上，尽管入门版车型售价提升了1100元，但依然性价比十足。
政府出手了，佛山购车最高补贴5000元
为了促进佛山市社会消费品零售总额稳步增长，加快推进汽车消费市场转型升级，促进汽车消费，并满足居民出行需要，佛山市人民政府发布了《佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）》的通知（简称“通知”）。通知将自2020年3月1日起实施，有效期1年，具体内容主要包括鼓励“国六”标准排量汽车消费、简化购车登记手续等七个方面的措施。
其中，在鼓励“国六”标准排量汽车消费方面，通知提出佛山号牌车主凭旧车售卖发票或汽车报废注销证明购买新车，每辆给予3000元补助；对同一消费者一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元），每辆车给予5000元补助；鼓励消费者购买新车，每辆给予2000元补助（上述情况不予重复补助）。此外，对汽车销售企业促消费的宣传费用进行补贴，以减轻企业负担。
在简化购车登记手续，提升服务效能方面，通知提出要增加机动车登记服务站数量。另外，推行通过数据联网、电子化等方式办理业务，使购车、申报等流程更加便利。
在提升汽车金融服务质效方面，通知鼓励银行等金融机构创新汽车金融消费信贷产品；鼓励金融机构通过大数据、人工智能、云计算、区块链等金融科技创新应用，优化产品定价并简化业务办理流程；同时，要求规范汽车金融服务费收取标准，切实保障消费者权益。
除此之外，通知还提到要加快柴油货车污染治理，分阶段实施国三及以下排放标准柴油货车限行；推动停车设施建设，制定出台鼓励停车设施建设的指导性文件及相关鼓励措施；营造汽车放心消费环境，加大对汽车销售消费纠纷调解和处理力度；推动车辆报税、上牌无缝衔接等。
轱辘哥小评： 众所周知，中国汽车市场持续下行，而对此国家近年来也出台了多份文件刺激汽车消费，但成效似乎并不明显。而此次新冠疫情之下，更让国内车市雪上加霜，政府鼓励汽车消费的力度力度将会加大。从佛山推出的这份汽车消费政策来看，现金补贴、加强购车便利性、权益保障、停车设施建设等等，都切实惠及每一位购车消费者。相信很快会有更多地区推出汽车消费新政策，届时国内车市有望迎来新的增长点。
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