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随着国家城市化进程的加快，四通八达的交通公路网覆盖的面积越来越大，宽敞平整的道路不再是城市地区的专属，偏远的郊区甚至是落后的山区都拥有完善的交通体系，非常方便老百姓日常出行和周末郊游，所以拥有一台代步车，能极大程度的提升大家的生活水平与便捷度。作为一名"90后"，同时也是老百姓的一员，我也需要一台家用代步车来满足日常上下班和周末出行的需求，最终，结合多方面的因素，我选择了这台新宝骏RS-3。
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购车之前，我朋友也给我不少建议，同时在经济上父母也给我不小的支持，将目标锁定在新宝骏RS-3身上的原因，主要就是它的大空间和低油耗。在试驾新宝骏RS-3的过程中，我心中就对它有了结论，这是一台10万内SUV的最佳选。自9月以来，两个月时间内，这台新宝骏RS-3就大卖近万台，足以看出大家对它的认可。我个人选择的是顶配车型，全系车型的售价由7.18万延续至8.98万，经过一段时间的用车后，我认为自己当初的选择非常正确，下面我就与大家分享一下新宝骏RS-3打动我的点，作为大家选车时的参考。
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外观是见仁见智的部分，但这确实是最打动我的点之一，毕竟新宝骏RS-3的新潮设计，完全符合我的审美。双色车身是标志性元素，前后分体式大灯、位于门板处的后视镜等元素增添科幻感和运动感，整体气质非常适合我这样的"90后"，它还被誉为"最美小型SUV"。
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外观的设计没有标准，好看与否因人而异，但内饰的质感却拥有衡量标准。新宝骏RS-3的仪表台为软质材料，副驾驶前部还有皮质材料和缝线，这是大部分车提升质感的手法，我对此非常满意，这样的搭配一定程度上还增强了豪华感。悬浮式中控屏与液晶仪表盘配合，则是体现科技感，比同级的合资产品更激进，我个人很喜欢这样的设计，并且它的中控屏还有很强大的互联功能。
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新宝骏车联网系统是这台新宝骏RS-3打动我的另一重要部分，10.25中控屏与手机连接之后，可以实现看电影、点外卖、看直播的功能，甚至还能玩游戏，在停车等人或休息的时候，不至于无聊。通过语音识别功能，还可以回复微信和抢红包，在驾车过程中，视线不离开路面就能完成这一系列操作，非常便捷，甚至还可以用于撩妹。此外，倒车影像、GPS等均是全系标配。
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我个人的身高为180cm，所以我需要一台空间较大的SUV，这是我选择新宝骏RS-3最重要的原因。在前排，将座椅调整至合适的位置后，我的头部空间余量还有一拳，在后排也能获得很宽裕的空间。值得一提的是，我这台新宝骏RS-3还配备电动调节的一体式运动座椅，无论是支撑性还是舒适性都很到位。
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在试驾过程中，新宝骏RS-3的动力也给我留下很深的印象，1.5L发动机+CVT变速箱的组合，能带来很出色的平顺性。即使是在拥堵路段下，由于是CVT变速箱没有任何顿挫，开起来和坐起来都非常舒服。在环路行驶时，在时速100km内，动力可以说是随叫随到，日常超车的时候，动力也算充沛。更打动我的是新宝骏RS-3的燃油经济性，目前我的车百公里油耗仅为5.9L，也就意味着每公里油耗成本仅4毛左右，我上下班通勤距离为20km，每天的油耗才8块，甚至与我乘坐公共交通工具出行相差不大，在主动刹车等安全装备的加持下，新宝骏RS-3还拥有一流安全性。
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总的来说，在购车之前的试驾过程中，新宝骏RS-3的各项实力都给我留下了深刻印象，包括空间、配置和动力的燃油经济性与平顺性，以及高速行驶的稳定性，这些都是打动我的重要部分。也是新宝骏RS-3与同级产品竞争的优势，让我不后悔选择它。如果是跟我有一样用车需求的"90后"，完全可以选择新宝骏RS-3，它也可以说是10万内SUV里不错的选择，期待它能为新宝骏交上一份满意的答卷。
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