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千变万化的中国汽车市场越来越能影响到一个汽车品牌在全球的销量，错综复杂的市场环境总是有很多机会，当然也有很多竞争，无数车市“黑马”出现，当然也有一些车型在此中彻底失败，比如曾经引领过市场的日产西玛就是其中之一。在去年以个位数的销量出现在销量排行榜上就属于它了，累计5台车的数据在进一步说明，日产西玛在汽车市场上几乎毫无地位可言了。
其实日产西玛陷入如此困境时可以想象的，究其原因大家都能猜出大部分。毕竟在售车型还是2016款的估计入了西玛也很少了，想要不更新来跟上时代的变化和需求几乎是不可能的，所以日产对西玛这款车型的放弃似乎已是情理之中，在售车型再加上最近的降价，有着一种清库存的举措。那么这款曾经的“王者”，现在已经降价到16万的西玛，到底依靠降价给自己增加了多少竞争力呢？
外观方面，也许是西玛还能算得上跟上时代变化的一个方面了，毕竟西玛多年以来一直走的是运动路线，当时应该是走在这了时代前沿，如今的局面也不免让人唏嘘。悬浮式车顶的设计当初俘获了多少车主的心，在大街上回头率有多高，可想而知。而如今过气的前脸设计已经把西玛曾经的辉煌掩盖得没有丝毫气息透露出来。
在内饰方面也没什么比较大的优势，而且还是没有经过换代更新的内饰。居家风格，整体缺少一些设计思维，唯一让人津津乐道的就是日产大沙发的特质已久维持得很好，乘坐体验舒适度极佳。
配置方面其实在2016年的时候完全就是卖点，不过放在现在只能算过得去了。标配车道偏离预警、主动刹车系统、前后雷达、真皮座椅等，除了低配外，11个扬声器的BOSE音响、并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警等也有搭载。
动力方面已经不够看了，西玛搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，最大功率能达到186马力，最大扭矩为234牛·米，匹配CVT变速箱，说是运动车型都没人相信。
目前唯一能有优势的就是降价后的价格了，16万左右的价格就可以入手，在一些地区最高优惠可以达到7万多，相比较前段时间较火的亚洲龙可是便宜了很多，定位同级，这样来看性价比还是有的。如果预算合适你会考虑西玛吗？
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