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#人物档案#
郑麟
上海人。加入上汽荣威之后，先后在华南和山东区域任职。2019年1月31日，郑麟正式成为上汽荣威川渝藏区域总经理。
当下，线上直播对于汽车行业来说到底有多重要？
说实话，当上汽集团乘用车公司副总经理俞经民身着黑色帽衫，嘻嘻哈哈的在直播间狂送粉丝礼物时，它的重要程度已经能立见高下。毕竟，他们出现的场合大都西装笔挺，温文尔雅，和线上直播时的段子手人设简直大相径庭。
如果说李佳琦把直播这个行业带火，那这场疫情的到来，才是让直播真真正正的深入到千家万户。小姐姐看直播购物，买买买，小哥哥看才艺直播，刷刷刷，层出不穷，五花八门。
单就汽车行业来说，曾经的团购会、线下车展、新车发布如今全部移为线上。而多数情况下，大到车企老总，小到4S店销售全部齐上阵搞直播，各种“直播天团”也争相成立。
而对于荣威品牌来说，可谓掀起了全民直播的热潮。不仅俞经民化身”胖头俞“带头身先士卒，后面还有被誉为“网红设计师”的邵景峰携中央美院教授，带来汽车设计背后的故事。而且，在“荣威ROEWE”的微信公众号上，每周都会更新荣威星舞台直播排期。
汽车生活大胆假设，就冲这阵容安排、课程密度以及干货内容，如果你全程看下来，不成个专业的汽车大师，也得成个金牌销售。
转变营销思路，启动网红孵化计划
“疫情当前，荣威的营销思路和策略转变的非常快。”上汽荣威川渝藏总经理郑麟表示，“我们川渝藏区域也在动员经销商开启直播，并且会组织经销商之间的PK赛，增加他们的直播热情。”
目前就各大品牌以及4S店来看，直播已经成为最快速且有效的品牌及车型传播途径。但是面对排山倒海的各类直播，如何实现精准捕捉客户喜好，如何在直播内容上形成差异化传播成为了关键。
“我们将在3月份启动一个经销商网红孵化计划，会请专门的团队教授给经销商一些技巧，例如怎样快速吸粉？怎样直播更加高效？而且后续，我们也会形成体系化的考评，让线上直播真正的成为常态化。”郑麟说。
从以往单纯的线下销售到如今的线上直播，再到日后线上线下的联动模式，不仅要求每一位汽车人要有动作上的变化，更要有意识形态上的转变。
“跨出第一步很重要，所以我们也在鼓励经销商积极跨出第一步，包括推出了赠送礼物和奖品等激励政策。除此之外，厂家也迅速开启了线上培训计划，针对销售顾问的产品知识点进行强化。并且，为了让大家了解平台间受众的差异，我们也在抖音、易车、斗鱼等平台，传授分平台直播技巧。”郑麟表示。
除此之外，为了提高经销商直播的质量，荣威川渝藏大区还专门设定了打分机制。并且，直播分数的高低会直接影响区域未来对于经销商费用额度的支持，以此来鼓励经销商多尝试不同类型的直播，敢于创新。
“除了线上直播方面的培训和制度要求，对于我个人和团队而言，当务之急就是与经销商进行深入且反复沟通，缓解经销商的情绪和压力，在厂家帮扶政策的基础上，根据每家4S店不同的情况，针对性的找到解决的方案。”
苦练内功，提升全员战斗力
据郑麟介绍，从2月24日开始，川渝藏区域内经销商正在陆陆续续的正式开门迎客，“目前区域内的49家一级经销商之中32家已经复工，重庆、自贡和万州因为疫情相对较为严重，所以采用的是值班形式，预计在三月中旬能够正式复工。”郑麟说。
如今，疫情对于汽车行业的冲击已经开始显现，从多家车企公布的2月销量数据来看，不仅一片惨淡，很多车企遭遇断崖式的下跌，最高同比下降93%。
而对于这次的车市窘境，郑麟似乎早就做好了心理准备，“从上海开始限制人口出入的时候，我就意识到这次疫情对汽车市场的影响，会远比我们想象的要大。我预计市场恢复到正常水平，可能要到五月份。”郑麟表示，“所以，面对当下逐步恢复的汽车市场环境。我们深刻的意识到，打铁还需自身硬，修炼内功是非常重要的。”
在郑麟看来，疫情所带来的市场影响波及到了所有汽车品牌。不管是此前加价购买，谁也无法独善其身。
“大家现在都在同一起跑线上，如何高效的利用好这段时间，提升自身竞争力是我们需要思考的。”郑麟说。
其实在去年底，上汽荣威就成立了专门的西南营销辅导中心。通过分析整个区域市场的特点，以及大区和经销商层面存在的弱势方面，增加培训频次以及覆盖面进行有区域特色的辅导工作，“我们的目标是提升全员的战斗力，接受日后随时可能到来的更大挑战。”郑麟表示。
扎根区域市场，提升用户口碑
面对如今的增量市场逐渐向存量市场的过度，提高用户口碑和满意度也是郑麟今年的工作重点，“我们会设立几个维度，首先客户层面，希望通过扎实的服务提高客户的转介绍率。其次是要求经销商增加客户经理，用更加细腻周到的服务提升客户满意度。最后是销售层面，增加对于存量客户的关注度，包括设立第三方检查机制，以便切实的落实到每个人。”
对郑麟来说，除了打基础、练内功，提升用户口碑之外，优化二网渠道、提升经销商盈利能力也至关重要，“今年我们的二网渠道不一定要扩展，还是要优化和做精。二网的好坏决定着经销商能不能盈利，所以今年我们会更注重二网的质量，其中包括店面的形象和人员的辅导，规范市场行为，杜绝恶意竞争。”郑麟说。
2019年，荣威川渝藏大区销量为3.8万辆，并将区域市场市占率做到了前三位。“2020年是荣威的产品大年，包括区域也在进行一系列的战略布局和调整，所以我们非常有信心在2020年冲击4.8万的年销量。”
在郑麟看来，以成都为代表的川渝藏大区的客户，结合了北方人的朴实能干和南方人的细腻温和。同时，他们也是“享受派”，喜欢吃喝玩乐并且对于新鲜事物的接受程度很高。所以以RX5为主的SUV系列以及高质价比的i5非常受欢迎。相比之下，也有很多区域经济不是特别发达，劳动输出比较多的地区，低价且实惠的车型也会卖的比较不错。“所以今年，我们会根据厂家推出新产品的节奏，来制定营销策略。”
从RX5开始，荣威推出产品的节奏和步伐加快，“原先我们每年有1—2款新产品发布，但是目前还不清楚产品发布的节奏，是否会因为疫情而变化。”
但是对于2020年中国车市的预判，郑麟还是保持积极乐观的态度，“疫情在短时间内会造成一定下滑，并且抑制了一部分消费需求，但是我们要乐观一些，说不定疫情过后，国家会出台有关刺激汽车行业的政策也未可知。”郑麟说。
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