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记得几年前和朋友聊到中国制造对国人生活的影响，其中最重要的一点，并不在于我们国产的商品能卖到多贵的价格，而是在于能否让进口商品价格腰斩再腰斩。汽车市场也是如此，随着自主品牌的崛起，合资车品牌，尤其是豪华品牌车型的价格和销量都在逐年下降。虽然这里面有大环境的作用，如经济整体下行，又比如这次突发的疫情等。但不可否认的是，在某些车型领域，自主品牌已经的销量已经占据了制高点。今天我们要说的这三款，分别占据了2019年SUV销量的前三名，它们分别是哈弗H6、吉利博越和长安CS75系列。
自从2010年吉利收购了沃尔沃，之后就陆续推出了许多全新升级的车型。虽然此前沃尔沃从未官方宣布给吉利提供过任何技术支持，但你会相信天底下有这么巧合的事吗？收购了沃尔沃之后，吉利的产品力有了极大提升。吉利博越之所以畅销，除了外形设计下了功夫，配置也是同级中难得的厚道。8.88-15.68万元的定价，也是合资车型难以匹敌的。去年销量23.2万台，排名SUV第二名。
长安汽车近年来的表现简直就像开了挂，爆款连连。CS75以其稳定的性能和实惠的价格，一直就很吃香。加上去年上市的爆款2020款长安CS75PLUS，让CS75系列如虎添翼。这款车也是倾注了长安的最新技术，上市三个月的累计销量就达到了49204辆，荣获了2019年所有上市新车“销量王”。加上老款的长安CS75，去年家族销量总计19.3台，排名SUV第三名。
自从11年它的出现，紧凑型SUV领域的冠军宝座就没有合资品牌什么事了。在当时没有20万以下的合资SUV的年代，哈弗H6以10万级别的价格，在市场中几乎没有“天敌”。有人说它加速肉，动力不算强劲，但请考虑这是一款售价10万级别的SUV，动力强劲的你又会嫌价格贵。作为家用来说，它的综合表现绝对是同级拔尖，外观符合大众审美，空间表现优秀，同时将紧凑型SUV的门槛拉低了好几万。从此SUV的销量冠军就再没有合资车什么事了。2019年哈弗H6近38.8万台的销量，以压倒性优势占据SUV销量第一名。
总的来说，以上这三款车的成功，也代表了目前国产SUV的一些共同特点，那就是物美价廉。如同开头所言，中国制造并不在于我们国产的商品能卖到多贵，而是在于能否让进口商品价格腰斩再腰斩。在汽车行业，论制造水平，国产车确实与合资车还有一定差距，但国产车赢就赢在性价比。更重要的是有了国产车的市场，合资车的车的价格也不可能像以前那样随意喊价了。
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