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指南者，作为广菲克Jeep国产的第三款车型，以“欧美专业级家庭SUV”打入国内市场的它，一上市便成为了广菲克Jeep销量最好的SUV。它有1.4T和2.4L两种动力，而9AT之前只是出现在2.4L的高配车型上，销售主力车型只有1.4T+6挡手动/7挡双离合的两驱车型。这次，新款Jeep指南者增添了家享四驱版和臻享四驱版，以1.4T+9AT+4X4的组合于11月16号上市，前者预估售价为20万，这样一来也能满足更多消费者的购车需求。
这次新增的两款车型是在原来的两驱家享版、臻享版的基础上升级了9AT+四驱。而在外观细节上与两驱版是基本没有差别，只是在车尾左侧有“4×4”的四驱标识显示其身份。配置上增添了定速巡航（之前的1.4T车型都是没有的）、Active Drive智能四驱系统、Selec-Terrain®全路况4种驾驶模式。Active Drive四驱系统是城市型四驱系统，简单来说就是，更好地应对湿滑、冰雪等路面，提升行车安全性。
这次砖叔试驾的1.4T+9AT指南者主要是体验在公路试驾上，全程来回开了150多km，其中包括高速、广州市区拥堵路段等最为常见的车况。首先第一个感受就是，它的9AT变速箱平顺性良好，尤其是开到拥堵路段的时候，档位的切换利索，动力传递明显提升。而且指南者定位为家用SUV，在驾驶感受上得到更好的体验，这个消费者很乐意看到。
这次新款指南者1.4T的发动机还是和原来两驱版本的一样，最大输出165匹马力(121Kw)，峰值扭矩达到250N·m。动力基本满足家用，在前期加速起步的时候，动力响应有些慢，要等转速提到2500rpm的时候，加速效果明显。指南者采用四轮独立悬架和独立自适应减震系统所组成的动态底盘，在跑高速时，即使全力提速到120km/h，它也没有发飘的迹象，表现很稳健。
当然了，更新的这套动力总成卖点在9AT上面。什么时候能上到9挡？这个要时速开到105-110/km的时候，就可以选择手动挂入9挡了。而且通过实测，挂D挡开到120/km，切换到手动模式，此时档位为8挡，转速为2200rpm，手动升至9挡之后，转速会掉到1900rpm左右，更有利于节油。不过，这个得根据路况而定，时速上不了9挡的，大家就不要强行上9挡来体验了。
增添9AT+四驱之后的指南者，平顺性、燃油经济性和行车安全性都会得到提升，最重要是售价20万就能买到9AT+四驱的Jeep，还是很有吸引力的。现在指南者也是Jeep家族销量排头兵，车型更丰富的同时，竞争力将进一步提升。
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