国产车标杆，五菱的新商务车，有路虎既视感，7w多开走顶配

在豪华SUV市场之中，路虎打造的SUV一直都有不低的辨识度，无论是经典霸气的路虎揽胜，还是设计趋于时尚年轻的路虎极光，在同级车型中都因为自身独特的气场而深受消费者好评。奈何路虎的价格着实不低，同级中路虎的车型比BBA还贵不少，可路虎的品控却一直不太行，无论是纯进口版本还是由奇瑞打造的国产版本，路虎的毛病都一直不少，被不少车迷们戏称为“修不好的路虎”。但我们今天要讲的这一款车，它的气场很足，有路虎既视感，可是在品质上却比路虎强，开十年无大修都不是不可能，且价格还足够亲民，优惠后7万多就能开走顶配。相信看到这些关键词，对车市稍有了解的朋友就知道是什么车了，没错，就是五菱打造的新商务车五菱宏光PLUS。

身为宏光车型中的新成员，还在尾标上增加“PLUS”后缀，自然要和此前销售十年的标准版五菱宏光做出区分，除了定位上升至宽体商务车之外，五菱宏光PLUS的售价也相应提高了，达到6.48万-7.98万元，和标准版本形成了差异化定位，从而提升五菱在MPV市场中的不同的定位。

回到五菱宏光PLUS本身，既然产品的定位提高了，那么产品的设计自然也得做出改变，“大气、稳重”便成为五菱宏光PLUS的关键词。很多车友说，第一次看见五菱宏光PLUS的前脸，还以为是路虎打造的MPV，可见其气势之足。在细节处理上，五菱宏光PLUS的原创度很高，设计师选用了中国经典元素“三足大鼎”作为这款车的前格栅轮廓，辅以耐看、不俗套的熏黑中网，保证辨识度的同时，也让视觉上的观感得到了提升，车侧方方正正，线条平直且有力，是典型的商务车风格，还增加了悬浮式车顶点缀，开出门有面子。

当然，一个PLUS后缀可不仅仅是设计有所改变，正如五菱宏光PLUS的宣传标语“更大、更强”那般，这款车的空间更大了。从尺寸数据可以看的比较直观，三围达到4720/1840/1810mm，轴距则是2800mm，对比同价位、同级别的风行菱智、江淮瑞风M3可以发现，五菱宏光PLUS拥有和它们相当的车长和轴距，但在车身宽度上实现了越级。风行菱智，车宽只有1720mm，比五菱宏光PLUS窄了120mm，而20万价位的本田奥德赛，车宽也才1820mm。尽管对于车宽很多人并不在意，可这却是影响MPV乘坐舒适度的一大要素，更大的车宽能让车内的横向空间表现更好，五菱宏光PLUS满载8个人，舒适度也不错。

动力上，五菱宏光PLUS选择了同价位中少有的涡轮发动机，全系标配1.5T，而刚刚提到的风行菱智、江淮瑞风M3，仍然在使用小排量自吸，动力肯定不如上了涡轮的五菱宏光PLUS。这1.5T的发动机具体参数表现也不错，能在2200rpm-3400rpm时输出250牛·米的峰值扭矩，可以媲美2.4L自然吸气发动机输出的扭矩了。加上经典的前置后驱动力布局，让五菱宏光PLUS能适应更多不同的路况，还能实现家族传承以久的漂移过弯。

总的来说，五菱宏光PLUS是一款性价比很高的车型，优惠后顶配全款7万多开走，有大空间和强劲的动力，可谓是扛起国产7万价位商务车标杆的大旗。而且五菱宏光车系在国内已经“封神”了，在同级别阵营中销量排行每年都能登顶第一，品质口碑又十年如一日的优秀，是值得消费者信赖并选择的对象。因此，如果你对这样一款商务车有所刚需，那么五菱宏光PLUS显然能成为首选。