被誉为“跑滴滴”的能手，自动驾驶油耗4毛，一年就可以回本

这年头买车已不是难事了，很多国产车不到10万、甚至不到5万就能入手。而在买车之后，很多人都发现，原来买车并不是最难的事情，反倒是养车很困难，尺寸稍微大一些的车型，每公里油耗都得6毛、7毛往上，短时间跑跑可能看不出来太大差距，但要是跑长途多了、或者车主刚好是专职滴滴司机，那这6毛、7毛的油耗算下来，就会让车主多花不少钱在养车上，更别提有车之后难免要去汽车美容店里洗个车，还要定时去做保养，一来二去，日常用车中的花费自然不小。相信看到这里，肯定有不少人会问：有没有什么车，既具有着舒适度较高的乘坐空间，后续的养车费用还比较低呢？对这个问题，笔者给出的答案是新宝骏RS-3，这是一款国产小型SUV，更是被誉为“跑滴滴”的小能手。

通常来说，国产车的油耗都不会很低，比如说和RS-3同为小型SUV的远景X3，这款车型的油耗就比较高，此前只有4AT版本时，明明发动机排量才1.5L，车身也不大，但油耗就是能开到８个油左右，比很多紧凑型SUV还烧油，其他的“烧油大户”也有不少，比如说哈弗。但说白了，这些国产车型之所以油耗会高，是因为所采用的发动机或变速箱技术不够先进，远景X3此前的4AT就比较落后了，而在改换CVT变速箱之后，远景X3的油耗也有所降低，目前车主表示，自动挡车型油耗在7L左右。

新宝骏RS-3则比远景X3做得更加彻底，整套动力部分都选择行业内一流的技术加持，像是自带1.5L的国六发动机，就采用了适合小排量自吸的DVVT和多点电喷，一来能提升发动机的运行效率，降低油耗，二来也能保证发动机的质量和稳定性，性能输出同样不必担心，1.5L刚好是小型SUV里的黄金动力，性能不足这个形容词不会出现在RS-3身上。

传动方面，RS-3选择日系车上常见的CVT变速箱，而没有选择很多国产车企使用的DCT变速箱，CVT对于提升车辆燃油经济性的好处不言而喻，本身的结构注定了它的节油性能更好，而且RS-3的这台CVT变速箱还是有业内著名大厂打造，因此这台CVT变速箱的表现在同级别中属于顶级水准，并且自带了8个档位，以及经济、运动两种驾驶模式，再加上RS-3本身的重量不大，最重的车型才1.3吨，因此RS-3自动挡的油耗为6.6L，换算一下才4毛多，和日系同级SUV油耗表现差不多，但对比12万起步的东风本田XR-V，售价才7.18万的RS-3显然更亲民。

同时RS-3还有L2级自动驾驶加持，这项功能其实不仅仅能够提升驾驶舒适度或行车安全，一样也能降低油耗，就以跑滴滴为例，如果没有自动驾驶模块，在城区中遇到堵车，就只能凭借双脚去踩踏板，容易造成腿部疲劳不说，还容易因为急刹急停导致油耗飙升；有了自动驾驶就不会，车内的电脑会精准计算出应该如何控制车速，基本不会出现急刹/急提速的情况，乘坐舒适的同时，还能让发动机的工况维持在相对稳定的状态下，更加节油。

总之，并不是所有的国产车型油耗都很高，新宝骏RS-3就是一个正面例子，如果选择它跑滴滴，一年就能赚回买车钱了，难怪会被誉为“跑滴滴小能手”，同时在RS-3上还有很多亮点，比如2550mm的轴距、能语音收发微信、搭载N95空气滤芯等等，因此，如果你想要不仅不用担心买车后养不起车，而且还不用担心产品品质问题，那不妨看看新宝骏RS-3。