3月销售13万辆，上汽通用五菱逆市夺冠靠什么？

作者：睿车社
2020-04-03 13:39
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2003年非典来临时，尚在襁褓中的阿里巴巴受到重创。阿里高层当机立断，决定让所有人自我隔离，在家办公，同时加大线上办公力度，将业务全部转至线上，内外并举保证公司稳步前进。这场危机也锤炼了阿里超强的企业韧性，为其日后称霸互联网江湖打下坚实基础。此役之后，每年的5月10日，也被集团内部称之为阿里日。

阿里的案例说明了一个道理：当市场瞬息万变的时候，灵活的应对远比生硬的循规蹈矩更有意义。

2020年，突如其来的疫情让中国车市雪上加霜。灾难带来的影响是不可逆的，如何把损失尽可能降到最低，是所有车企都必须思考的问题。由于各家车企的情况不尽相同，也不可能有一份标准答案。但时至今日，从收效来看，确实有一些值得参考的案例，比如上汽通用五菱。

3月销量13万台，排名国内车企第一

根据官方数据显示，上汽通用五菱今年3月终端零售突破13万辆，环比2月暴涨了13倍，一举成为国内汽车企业3月销量榜冠军。

事实上，车企在当月首日就公布上月销量的情况少之又少，而所有车企的月度销量排行更是要等到月度中旬才能知晓。因此，外界有声音质疑上汽通用五菱是否提前宣布拿下销冠是否太过心急。

对此，上汽通用五菱方面表示：“为什么上汽通用五菱这么肯定是3月销冠，因为3月各大企业还受疫情的影响，所以我们很有信心。此外，我们也是想用这样的成绩鼓舞我们的员工、经销商和合作伙伴的士气！”

据悉，上汽通用五菱3月的终端经销商开业率已经达到98%，已非常接近全面复工，这也直接促进了销量的提升。上汽通用五菱表示，在3月内有7天单日销量达到5000台以上，其中有3天更是超过了6000台。

而除了日渐回暖的国内市场，上汽通用五菱还在积极开拓海外市场。2019年，上汽通用五菱共计出口整车及散装件7.2万台，同比增长131%。今年一季度，其整车及散件累计出口更是达到2.07万台，同比增长254%。

国内开花，国外同样有声有色，上汽通用五菱在疫情如此艰难的环境下，为何还能取得如此优秀的成绩，这点无疑是值得其他车企思考。

生产端：一边造口罩，一边稳定生产

"人民需要什么，五菱就造什么"，一句豪言壮语，让五菱成为疫情的“救世英雄”。

疫情让生产端面临的最大挑战就是复工。复工的目的是为了恢复生产，但前提是保证每一个工作人员安全。而保证工作人员安全的基础，就是需要口罩。

疫情期间，口罩的的确确成为了影响员工复工的“战略性”物资。防护服、口罩等防疫物资短缺，是车企和供应商迫切需要解决的问题，不少公司启动了海外采购，或者找分公司所在地帮忙协调，但“远水解不了近渴”，于是，五菱便用造车的生产线，就被改造用来生产口罩。

在柳州工厂，原本生产上汽通用五菱汽车内饰的生产线，已经变成了14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线，日生产量预计达到170万个以上。

这些生产的口罩不仅捐献给一线抗“疫”的工作人员，以及自家员工的需要，为了支援上游企业员工的顺利复工，上汽通用五菱赠送超过1000万只的五菱牌口罩以及其他复工物资。可以说，上汽通用五菱用口罩盘活了“供应链”。

不仅如此，为了解决供应链上企业的资金难题，企业拿出150亿元人民币用于支付货款，并且还承诺支付时间可以比双方规定的货款时间提前一个月。

一方面通过源源不断生产口罩，让自家员工，乃至上游企业员工能够顺利复工，安全作业；另一方面，拿出真金白银，解决供应链上企业的资金难题。通过两方面着手，才保证了上汽通用五菱能够在疫情旗舰，稳定生产。

全国乘用车市场信息联合会秘书长崔东树对于上汽通用五菱的做法给予了极大认可：“上汽通用五菱及时针对产业链伙伴当前的需求痛点予以资金和特殊的政策支持，这对广大的汽车产业的上下游配套企业来说是‘及时雨’是‘强心剂’。特别是在当前困难时期，厂家承诺比合同约定时间提前一个月向供应商支付货款，据我了解，这项举措在行业内实属罕见，体现了厂家的魄力和诚意。”

销售端：线上营销+政策补贴，双管齐发

全国大防控期间，消费者不能出门对经销商是致命的打击。市场形势千变万化，而且不同地区疫情防控程度也不同，比如南方比中、西部地区受灾严重得多，而武汉又处于南方地区“重灾区”。鉴于这些不同，车企们提振销量也应该因地制宜，随机应变。而以上汽通用五菱来看，它的战略思路可以分为经销商和消费者上下两层。

经销商层面，上汽通用五菱积极调整对经销商的经营考核方式，并对经销商有可能面临的资金风险，共同商讨、落实应对措施，最大程度保证疫情期间经营工作稳定开展。

此外，基于这次疫情给终端销售带来的冲击，上汽通用五菱将进一步探索电商、直播等线上销售模式，并携手经销商共同提升线上引流、销售及服务能力。目前，在官方平台菱菱邦APP推出了24小时在线服务，为用户提供在线购车、在线答疑、养车预约等各项售前售后服务。

并且，为了提高消费者购车的积极性，五菱汽车还针对性的推出极具诚意的优惠政策。比如“上班通勤，安全出行，五菱宝骏补贴10亿”的购车补贴。其综合优惠达到11000元，其中，除了线上平台的1000元，4S店的优惠最高可达10000元。上汽通用五菱可以说是疫情期间第一家向消费者提供购车补贴的车企。

此外，在3月份，上汽通用五菱又针对新宝骏品牌推出了“30天无理由退车”政策，低首付提车、置换补贴、全系车型标配空气净化系统等关怀政策。外界普遍认为，上汽通用五菱的多项促销政策，或许也有效的激活了市场上潜在的刚性需求。

除了为经销商纾困之外，上汽通用五菱也在积极解决消费者所反映的问题。例如，有部分车主反映疫情期间的维修保养业务能否正常运营这一问题。上汽通用五菱已经拿出了解决方案：在疫情期间，保养到期车辆因疫情无法进站保养的，均可延期3个月进站保养，不受时间里程影响。同时，上汽通用五菱根据用户需求及当地条件允许，提供三十公里内的菱菱邦在线预约保养、上门取/送车服务。

多品类全系产品布局，新宝骏未来可期

除了复工复产抓经济，上汽通用五菱不忘加速新产品的布局。在品牌成立不到一年的时间内，新宝骏已发布了包括RS-3、RM-5、RC-6、RS-5等多款新车，并对智能网联实现了快速迭代升级。而今年，新宝骏还将针SUV、MPV、新能源等细分市场陆续推出新产品。

其中，新宝骏全新旗舰 SUV——新宝骏RS-7已经在工信部申报信息曝光。新车凭借着大气的外观设计以及远超汉兰达的空间，获得消费者的关注。

车身尺寸方面，宝骏RS-7的长宽高分别为4930*1975*1765mm，轴距为2900mm，将提供6座/7座等多种座椅布局供消费者选择。对比传祺GS8、长安CS95等自主品牌中级SUV都要大了一圈，而大空间显然是其一大竞争优势。动力方面，宝骏RS-7将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，且满足国六标准。