42万媳妇非要买宝马五系，我却偷偷买了它，修车师傅：你很懂车

德系豪车如今几乎占据了市场主流，一般到了30万往上，买豪华车很少会再考虑别的品牌。车主媳妇也是这样的想法，预算42万的情况下，非要买一台宝马5系，但确实5系办下来不止这个价，谈半天只能按揭，而且还是丐版。于是车主悄悄开回了它，碰面还有都说我选对了。手握42万，媳妇非要买宝马五系，我却悄悄开回了它，修车师傅：你很懂车！

这台车就是雷克萨斯ES 300h卓越版，一次性弄下来以后算上加价其实还不够，车主出门把保险退了重新自己买的，再加上借了点，才算凑齐。但相比起满大街都是的BBA，混动雷克萨斯肯定回头率要高得多。外观设计上雷克萨斯ES拥有家族式的纺锤形前脸，配合棱角分明的耐克灯，给前脸增加了很多运动气息。车身侧面线条凌厉瘦削，车尾平滑，运动感十足。

进入车内以后，内饰以皮质为主，副驾驶饰板中间一根镀铬条分开上下，让层次感更加冯敏。悬浮式液晶屏左上侧有一块石英表，主要起到装饰作用，看起来还挺搭配的。下方保留了不少物理按键，排列整齐而且触感不错，操作起来也方便。对于不喜欢无按键的车主来说更友好，毕竟随着物理按键在很多车型上被取消，驾车时触摸屏幕也增加了行车风险。所以就可靠程度来说，物理按键或许更好。

车身长度达到4975mm，轴距2870mm，车内乘坐空间是足够的，但对于定位的中大型轿车这方面，车主感觉进口车确实要窄一些，虽然我更喜欢它，但也不想撒谎。很多车在进入国内之后都是加长了轴距的，但纯进口车并没有，而国外的标准显然2870mm轴距就算是中大型车了。

车主身高174cm，前后排都很适应，后排坐进去腿部还有3个拳头以上的空间，头部剩两个拳头的空间。车辆起步时由于是以电机驱动为主，几乎听不到任何噪音，选择的轮胎也是以降噪为主，再加上丰田在调校上的出色水平，所以舒适度很好。不过速度提到80码以后，风噪开始明显了。

使用了2.5L阿特金森循环发动机，马力178匹，搭配一台88KW电机，匹配行星齿轮变速箱，起步加速反应很灵敏。低速行驶时由电机主要发力，发动机辅助，静音效果好，踩一点油门就有很不错的动力输出。尤其适合城市道路，就算跟车行驶也不会有怠速抖动，而且省油的同时还跑得快。

这台车也可以说是豪华C级车里最不担心堵车的，堵车走走停停都是以电机驱动为主，甚至比高速行驶更省油。油耗百公里4.2L，油箱容积49.3L，满油续航1173KM，基本上加满一次油，跑半个月不成问题。

在质保方面这块也是车主下定决心的因素之一，整车质保就达到了6年或15万公里，电池质保10年或25万公里，以前的老车开了8年才开14万公里，所以在选择ES300h的时候，对于混动车的最后一点顾虑也消失无踪。车主感觉自己就算开10年换车，也能保证从头到尾能找到4S店质保电池。再加上送了6年的免费保养，之后的养车根本不用操心了。而雷克萨斯ES的故障率也低，这样算了一笔账：油耗低、保养免费、10年电池质保、故障率低，基本上车主就只需要买保险和一个半月加一次油就行，简直太省心了。

总的来说，雷克萨斯ES同样作为豪华品牌，虽然在知名度上不如BBA，但无论在行驶体验以及驾乘感受上都有着不错的表现。买车就想买个省心，省油。新车开回来以后，在路过以前打交道的一家修理厂时，认识的一位修车师傅看到车主开来新车，也很认同地表示：你很懂车。手握42万，媳妇非要买宝马五系，我却悄悄开回了它，修车师傅：你很懂车。

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