全新国产奥迪A3L要来了，宝马1系/奔驰A级还香不！

要说紧凑型豪华车市场哪辆车型热度最高，奥迪A3当之无愧。如今，在面对竞争对手奔驰A级换代以及宝马1系大幅降价，奥迪A3的市场虽然进一步压缩，但是凭借多年的口碑和不低的优惠政策，还是有着不错的销量表现。整个2019年度，该车全年共累计销售84600辆，平均月销7050辆。即便是处于换代周期末端的12月，仍可卖出5千辆，与上市才一年多的A级平分秋色。

近日，我们从一汽-大众官方获悉，奥迪全新国产A3三厢版在青岛工厂正式下线（代号AU381/0_CN_KL）。根据奥迪2020年新车规划，新一代国产A3将于年内正式上市，也让消费者多了一丝期待。下面，GO车君就带大家看看，国产全新奥迪A3长轴距版究竟有何变化和亮点？能否给老对手带来压力？

长大了，也变帅了！

日前，GO车君从相关渠道获得一组国产全新奥迪A3长轴距版的实拍图。从图片上来看，新车的侧面明显加长，另外根据尾部标识来看，新车未来或将定名为“A3L”。

不过，具体设计方面，国产版全新奥迪A3目前还没有详细曝光，这里我们可以参考下海外版本。

可以看到，海外版全新奥迪A3采用了更加运动的设计风格，标志性的六边形熏黑式蜂窝状中网造型简约，搭配上立体感十足的运动化包围，一改老款车型的稳重印象。

“灯厂”出品，必是精品！全新奥迪A3采用了全新的大灯组设计，矩阵式LED大灯和高辨识度的日行灯组合，辅以引擎盖上隆起的直线以及扁平化的的车头设计所呈现出的运动质感，使整车前脸极具攻击性。

此外，车头大灯融入了流光转向设计，每当解锁车辆，方向灯与大灯组便会以流水形式依序落位点亮，时尚与科技的结合，仿佛是一个迎接车主的登车仪式。奥迪“灯厂”之称果然并非浪得虚名。

车身侧面，紧凑且流畅的腰线一气呵成，自车头横穿至车尾大灯位置，整体轮廓造型与现款区别不大。不过尾部还是做出较大的调整，重新设计的尾灯组变得狭长和更具立体感，其中渐进式的点亮方式与车头呼应，回旋式的尾灯样式极具辨识度，底部隐藏式排气管设计使新车突出个性的同时不失内敛。

总的来说，全新奥迪A3 采用了更加年轻化、运动化的设计语言，即便是定位于紧凑型轿车级别，但是它在气势方面丝毫不输比它高一级的A4L。

尺寸方面，全新国产A3 L暂未公布。参考海外版本奥迪A3 的尺寸表现，其长宽高分别为4340/1820/1430mm，轴距为2640mm，相较于上一代车型，长度、宽度均增加了30mm。而作为长轴距版本，国产版全新一代奥迪A3三厢版车型必然将在海外标准轴距的基础上进行加长，至于轴距是否会超过宝马1系（2670mm），这个官方暂未透露。不过，既然命名为“A3L”，想必尺寸表现定然不会让大家失望。

内饰更具科技感，也更加环保

内饰方面，国产全新奥迪A3L依旧没有详细的公开资料，这里我们同样参考下海外车型。可以看到，海外全新奥迪A3这套全新的内饰造型，与上一代车型可谓有着天壤之别的变化。整个中控台的布局以驾驶席为主，尤其是位于仪表台两侧的空调出风口，战斗气息十足。与其说是奥迪高级别车型的配置下沉，倒不如视作为兰博基尼的设计下放。

具体来看，全新奥迪A3并没有采用如奥迪A6L的三屏系统，仅提供10.25英寸的液晶仪表和10.1英寸的中控屏幕，空调面板则采用传统的按键+显示屏操作方式。中控屏幕内置了奥迪MMI车机系统，支持Apple CarPlay、奥迪connect、手写识别等功能。

值得一提的是，全新奥迪在A3在座椅设计上也有很大的改变。现款A3的座椅，虽然有着不错的包裹性，但其在视觉效果上的表现是真的不如人意，哪怕是S-Line或是S3、RS3这些家伙也都一样。而这次奥迪终于开窍了，在S-Line车型上，已经用上了Alcantara面料来增加摩擦力，并且通过菱形纹路来优化座椅的视觉效果，不得不说，奥迪这次在车内设计上还是比较用心的。

全新奥迪A3酷炫的外观造型以及科技化十足的内饰，都让我们看到奥迪品牌针对年轻化市场所作出的努力。不仅如此，全新奥迪A3的座椅和脚垫采用再生材料制造，其座椅上有高达89%的纺织品是由回收来的PET塑料瓶制成，这也算是为环保做出了一定贡献。

全新动力组合，高低配车型后悬架有差异

动力方面，全新奥迪A3海外版车型提供1.5T四缸汽油发动机、1.5T四缸汽油发动机+48V轻混系统、1.0T三缸汽油发动机、2.0T低/高功率柴油发动机等多种动力版本。

未来，国产版全新奥迪A3L或将主要搭载1.5T四缸汽油发动机。有消息称，一汽-大众考虑到利润和品牌影响力等因素，已经拟开展1.5TEVO发动机的技术改造项目，项目达成后该发动机年产量可达60万台，这也意味着现有的1.4T发动机会被逐步取代。

站在消费者的角度，相信大家更关心的是大众这台发动机表现如何，与其它品牌发动机比起来又有多少竞争力？从数据上看，大众1.5TEVO发动机最大功率为118kW（160马力），最大扭矩为250N·m，与现有的1.4T发动机（150马力、250N·m）相比提升不算大。不过，该款发动机还加入了一系列内燃机新技术，例如ACT可变气缸、VTG可变截面涡轮，以及高压缩比米勒循环和可变截面涡轮增压器等。简而言之，这台发动机除了拥有良好的燃烧效率和燃油经济性之外，还能有效抑制涡轮迟滞。

此外，奥迪还基于全新A3打造了高性能版本和插电混动版本，全新奥迪RS 3搭载2.5T直列五缸汽油发动机，最大功率400马力左右，插电混动车型采用高尔夫GTE相同的1.4T插电混动系统。

与第八代高尔夫一样，全新奥迪A3也根据车型配置不同提供两种悬架选择。入门车型将采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立后悬架，中高配车型的后悬架升级为多连杆式独立悬架。未来国内版本是否会像奔驰A级一样提供不同悬架选择暂不得知。

另外，海外版全新奥迪A3还支持选装可变悬架技术和运动型悬架，可变悬架技术可进行软硬和高低调节，最大高度调节范围为10毫米，运动型悬架同样支持软硬和高低调节，最大高度调节范围可达15毫米。不过这些在国产车型上是否会选装暂不得知。

全新奥迪A3能否开启新格局？

全新奥迪A3有足够的吸引力吗？答案是肯定的。以产品力而论，GO车君认为在不改变现款车型售价区间的前提下，其在价格层面上依然相距奔驰A级和宝马1系有着不小的优势，再加上这一代产品的变化极大，无论是外观造型，还是内饰设计，抑或动力系统，它的表现都足够地出色。同时，奥迪大量技术储备的下放应用，也令全新A3在科技层面拥有更强劲的实力做竞争支撑。

不管怎样，作为全新换代车型，这次全新奥迪A3的变化是非常明显的，给予了足够的诚意。对于大部分想要一步跨入豪华品牌的消费者而言，全新一代奥迪A3显然都具有极强的吸引力，有望继续把持该市场的领导地位。