在新冠爆发之前，全球汽车制造商去年总营业利润已下降11%

撰文|小魔

来自28家主流汽车制造商的官方数据显示，在新冠病毒爆发之前，2019年整个汽车行业的营业利润就已经下降了11%。

行业分析公司Jato Dynamics的报告显示，尽管整体营收小幅增长至1.87万亿欧元，但去年的运营利润却降至863.8亿欧元，相比2018年的967.1亿欧元要低。

该报告还指出了品牌间营运利润率的巨大差异。法拉利去年的营业利润率为23.2%，其售出的10131辆汽车每辆的利润都超过了8.6万欧元。根据分析公司的计算，法拉利从一辆车中获得的利润相当于宝马从50辆、雷诺从122辆以及日产从926辆获得的利润。

汽车行业整体利润下降主要是因为中国在去年推出了立法改革，中国目前占全球汽车销量的29%。其中重要的改变包括推出严格的“中国VI”排放法规，以及取消政府的电动车财政激励措施等。

此外，还有去年的美中贸易战因素，这场贸易战导致美国对中国制造的汽车征收关税，并导致中国对美国制造汽车的需求下降。2019年，这两个市场合计占全球汽车销量的42%。

在其它地区，美国和欧洲汽车市场在经历了长时间的持续增长后，开始出现停滞迹象。但分析公司表示:“与中国不同，欧洲和美国的汽车市场已经成熟，因此这种波动水平可以被认为属于正常范围内。”

就销量而言，大众集团在2019年的销量位居榜首，为10,975,000辆，而丰田以10,742,000辆的销量数字位居第二。这两个品牌的销售额同比增长了1%。

而排名第三的通用汽车则以7,718,000辆的销量远远落后于前两名，并且其销量相比2018年下降了8%。

2019年，销量增幅最大的品牌为特斯拉。去年全年特斯拉的全球销量达到368,000辆，增长达50%，这是因为特斯拉推出了迄今为性价比最高的电动车Model 3的原因。而特斯拉也是仅有的两个实现两位数利润增长的品牌之一，另一家为法拉利。

然而，分析公司的报告也指出，尽管特斯拉汽车已经提高了产量，但它仍在亏损，因为其正处于扩张阶段，并且为自己的扩张进行了巨额投资。这意味着，特斯拉每辆出厂的汽车实际上都亏损了168欧元。